北京新機(jī)場(chǎng)造型似“鳳凰”

　　設(shè)150停機(jī)位到最遠(yuǎn)登機(jī)口步行只需8分鐘

　　北京新機(jī)場(chǎng)航站樓基礎(chǔ)已在上月開(kāi)始施工，計(jì)劃2019年建成投入使用。新機(jī)場(chǎng)地基深達(dá)40米，為五指廊放射狀“鳳凰”，本期工程站坪機(jī)位數(shù)為150個(gè)。圍繞新機(jī)場(chǎng)還將打造600平方公里的新航城。

　　北京新機(jī)場(chǎng)定位為“大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)”，與首都機(jī)場(chǎng)相對(duì)獨(dú)立運(yùn)行，配合各自的基地航空公司構(gòu)筑中樞航線網(wǎng)絡(luò)，形成北京地區(qū)“雙樞紐”。據(jù)介紹，本期工程按2025年旅客吞吐量7200萬(wàn)人次、貨郵吞吐量200萬(wàn)噸、飛機(jī)起降量62萬(wàn)架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)，主要建設(shè)“三縱一橫”4條跑道，70萬(wàn)平方米的航站樓。本期站坪機(jī)位數(shù)為150個(gè)，其中近機(jī)位83個(gè)，遠(yuǎn)機(jī)位27個(gè)，緩壓機(jī)位40個(gè)。遠(yuǎn)期工程到2040年旅客吞吐量達(dá)到1億人次，貨郵吞吐量達(dá)到400萬(wàn)噸，占地達(dá)到8.2萬(wàn)畝，北京部分約4.6萬(wàn)畝。民用機(jī)場(chǎng)主要包括4F級(jí)的飛行區(qū)(三縱一橫4條跑道)、70萬(wàn)平方米的航站樓、貨運(yùn)站以及供水、供電、辦公、倉(cāng)庫(kù)、污水處理等各項(xiàng)配套工程。

　　經(jīng)過(guò)國(guó)際方案征集、專題論證，新機(jī)場(chǎng)采用法國(guó)巴黎機(jī)場(chǎng)工程公司方案。整體構(gòu)型方面，呈集中式五指廊放射狀，寓意為“鳳凰”，和首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓“龍”的造型相呼應(yīng)。高度約50米，南北長(zhǎng)約1000米，東西長(zhǎng)約1200米，用地面積約25萬(wàn)平方米，83個(gè)近機(jī)位，旅客到最遠(yuǎn)登機(jī)口的步行距離約為630米，只需要8分鐘，僅為首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓所需26分鐘的三分之一，首件進(jìn)港行李可在13分鐘內(nèi)到達(dá)。

　　圍繞新機(jī)場(chǎng)建設(shè)的新航城發(fā)展定位為國(guó)際航空樞紐門戶，環(huán)渤海區(qū)域中心。空間布局為“一帶、兩區(qū)、三鎮(zhèn)”，“一帶”是永定河濱水休閑帶，“兩區(qū)”是指新航城東區(qū)、西區(qū)，“三鎮(zhèn)”指龐各莊新市鎮(zhèn)、魏善莊新市鎮(zhèn)、安定新市鎮(zhèn)。

　　新航城區(qū)域發(fā)展模式為港(空港)、區(qū)(保稅區(qū)、物流區(qū)、園區(qū))、城(航空城)一體化發(fā)展模式。建立雙向暢通的產(chǎn)業(yè)、空間互動(dòng)傳導(dǎo)機(jī)制，以航空關(guān)聯(lián)、區(qū)域關(guān)聯(lián)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)功能體系，以臨空特征、區(qū)域聯(lián)運(yùn)構(gòu)建空間發(fā)展格局。臨空經(jīng)濟(jì)合作區(qū)以機(jī)場(chǎng)為核心，輻射半徑約15公里，規(guī)劃面積控制在600平方公里。空間布局為“一核四區(qū)”的圈層空間格局，其中，臨空核心區(qū)位于機(jī)場(chǎng)向外5公里半徑的輻射范圍，北京境內(nèi)約80平方公里，主要承擔(dān)機(jī)場(chǎng)功能的補(bǔ)充延伸以及保稅物流、服務(wù)貿(mào)易等功能;“四區(qū)”即東北部的高端產(chǎn)業(yè)功能區(qū)、西部的國(guó)際空港都市區(qū)、南部河北境內(nèi)的現(xiàn)代制造業(yè)集聚區(qū)以及貫穿臨空合作區(qū)的大尺度生態(tài)功能區(qū)。

　　新航城周邊還將進(jìn)行“十”字形高鐵及城際鐵路規(guī)劃。“一縱”是京九客專(豐臺(tái)-霸州-衡水)，“一橫”是廊涿城際(涿州-廊坊-密云)。公路方面擬建南十路、河堤路以及十崔路。

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