在此國際物流展上，成都的蓉歐快鐵、新機場建設(shè)成為大家的關(guān)注熱點。

　　在昨日的國際運輸與物流博覽會現(xiàn)場，一輛法拉利跑車陳列在成都展館內(nèi)，似乎與以展示貨運設(shè)備為主的物流主題展格格不入�，F(xiàn)場一位工作人員熱情地迎上來解釋說，這樣的豪車不是用來運載貨物的，而是為了向廣大參觀者生動地展示蓉歐快鐵返程班列即將運載回來的進(jìn)口汽車。

　　11月17日，四川成都鐵路口岸汽車整車進(jìn)口口岸通過海關(guān)總署、國家質(zhì)檢總局、國家發(fā)改委、國家工信部、國家商務(wù)部五部委的聯(lián)合驗收。這是四川省首個、西部內(nèi)陸第二個汽車整車進(jìn)口口岸，它的順利驗收意味著四川進(jìn)口汽車將告別幾十年來須從天津港或上海港轉(zhuǎn)運的歷史。

　　“成都鐵路口岸汽車整車進(jìn)口口岸具有四大優(yōu)勢：提車時間會大大縮短、購車渠道會更豐富、有更多平行進(jìn)口車可選、零配件等售后服務(wù)提升。”現(xiàn)場該工作人員說，目前成都銷售的歐洲進(jìn)口汽車基本都是通過天津港或上海港海運入境，然后轉(zhuǎn)運至成都，僅運輸就要花一個多月時間，加上報關(guān)時間，走完全流程需要兩三個月。而成都鐵路口岸汽車整車口岸通過驗收并投入運行后，直接通過蓉歐快鐵從歐洲一站運抵成都，全程運輸縮短至10天，消費者從預(yù)約到提車最短可控制在25天內(nèi)，綜合物流成本和資金成本都將大大降低。

　　據(jù)介紹，目前已有法拉利、奔馳等汽車代理商與蓉歐快鐵公司對接，憑借成都鐵路口岸的汽車整車進(jìn)口口岸優(yōu)勢，預(yù)計年內(nèi)歐洲造豪車將搭乘蓉歐快鐵抵達(dá)成都，進(jìn)入中國市場銷售。

　　與成都展館相鄰的是四川省機場集團展館，因近年來成都民航業(yè)發(fā)展十分迅速，成都天府國際機場即將開工建設(shè)，所以該展館也成為此次物流展上一大關(guān)注熱點。

　　記者從展館現(xiàn)場了解到，成都天府國際機場首期工程將于2019年建成投用，新機場航空公司基地包括國航基地、川航基地、東航基地、祥鵬航空基地，其中國航、川航為成都新機場的主要基地航空公司。

　　成都新機場近期設(shè)計目標(biāo)年為2025年，滿足年旅客吞吐量4000萬人次，貨郵吞吐量70萬噸，飛機起降34萬架次需求，將建設(shè)“兩縱一橫”3條跑道，飛行區(qū)等級為4F。而總體規(guī)劃遠(yuǎn)期設(shè)計目標(biāo)年為2045年，滿足年旅客吞吐量9000萬人次，貨郵吞吐量200萬噸，飛機起降75萬架次需求，終端規(guī)劃建設(shè)“四縱兩橫”共6條跑道，航站樓總面積約為126萬平方米，規(guī)劃總用地面積約52平方公里。

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