“聽說了么?湘潭明年將動工開建兩座通用機場。”近日，微博、微信上關于湘潭機場建設的議論，成為網民們關注的焦點。

　　12月29日，我們從相關方面了解到，啟動航空運輸設施建設確實已經首次明確納入湘潭市“十三五”規劃綱要(草案)。針對網民關注的熱點問題，相關部門作出了回應。

　　熱點一：明年動工開建機場是否確有其事?具體進展如何?

　　29日,我們從市交通運輸局獲悉,“十二五”期間全市交通基礎設施建設取得長足發展,固定資產投資創新高。通過大力發展交通運輸基礎設施建設,目前已基本形成以鐵路、公路、水運為主體的綜合交通運輸網絡。而在航空方面,目前湘潭無運輸機場,航空運輸主要利用長沙黃花機場。

　　“網上傳言的‘明年動工開建兩座機場’的說法有些夸大其詞,動工建設首先要‘十三五’規劃通過。”市交通局相關負責人告訴我們,目前可以明確的是啟動航空運輸設施建設已經納入“十三五”規劃綱要(草案),這也標志著航空運輸設施建設規劃已經進入市委、市政府決策層面,后續建設還需加緊與國家、省級政策和規劃對接,爭取項目早日落地建設。

　　根據“十三五”規劃綱要(草案),“構建內外暢達的綜合交通網”——“啟動航空運輸設施建設”:“在湘潭縣、湘鄉市、韶山市境內以及市區周邊規劃4個通用機場的建設,爭取‘十三五’期間啟動建設兩個通用機場,同時,積極爭取長株潭核心區第二機場選址湘潭境內建設。”

　　熱點二：通用機場、長株潭核心區第二機場功能有何不同?

　　對于網友關注的通用機場、長株潭核心區第二機場的含義，相關負責人表示，“通用機場”性質跟傳統意義上的長沙黃花機場、深圳寶安機場不同，通用機場是指專門為民航的“通用航空”飛行任務起降的機場。

　　民航的通用航空飛行任務是專門特指除旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務,比如景點游客觀光、空中表演、空中航拍、空中測繪、播撒農藥等特殊飛行任務。執行通用航空飛行任務的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等,通用機場是不會開設正規的定期民航航班的。我市要建的通用機場具體功能和定位用途還有待規劃。

　　長株潭核心區第二機場的定義是相對于長沙黃花機場來說的，功能包括公共航空運輸等，是從長株潭城市群整體角度考慮機場的定位和作用。第二機場如果能夠落地湘潭，將會帶來大量的人流物流，進一步實現綜合交通運輸服務體系一體化。

　　啟動航空運輸設施建設從前年開始正式提上議事日程，之后經過逐步完善，今年起草“十三五”規劃時經過了前期調查論證，征求湘潭縣、湘鄉市、韶山市等各縣市區、園區的意見，摸底分析論證可行性，并和省交通廳負責部門對接相關意見，征求行業專家的意見。

　　熱點三：機場建設將給湘潭帶來哪些影響?

　　湖南工程學院管理學院副院長余博表示，4個通用機場及長株潭第二機場建設如果得以啟動，對湘潭經濟社會發展的影響肯定很大。

　　如果長株潭第二機場建設落戶湘潭，要求湘潭必須建設配套的高速公路、軌道交通，使之與長株潭第二機場建設相互連接，形成立體化交通網絡系統。這就要求有關部門研究相應的配套體系建設。

　　對湘潭而言，通用機場和長株潭第二機場建設將促使長株潭三市功能定位的重新界定。湘潭可以借助第二機場建設接納更多的人流、物流，加快長株潭三市融城的速度，將長株潭打造成為中部旅游中心、文化中心、休閑中心，將推進長株潭三市制造業升級。

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