近日，在山東省兩會(huì)上，棗莊市委副書記、市長李峰在接受媒體采訪時(shí)明確了“棗莊即將在嶧城區(qū)曹莊建設(shè)機(jī)場”的消息。

　　李峰稱，棗莊機(jī)場已納入棗莊“十三五”建設(shè)規(guī)劃，也已經(jīng)列入省規(guī)劃并已上報(bào)國家發(fā)改委，現(xiàn)在已經(jīng)納入國家民航局的十三五計(jì)劃中。“選址已經(jīng)確定，在棗莊嶧城區(qū)曹莊，距離新城大約20公里，非常便捷”，李峰說，此處距離微山湖不到十公里，凈空很好，有利于飛機(jī)起降，“這個(gè)地方要加快建設(shè)一條道路，作為機(jī)場路”。

　　記者了解到，曹莊隸屬嶧城區(qū)古紹鎮(zhèn)。古邵鎮(zhèn)區(qū)位優(yōu)越，交通發(fā)達(dá)。京杭大運(yùn)河橫貫東西，流經(jīng)該鎮(zhèn)18.1公里，占運(yùn)河流經(jīng)棗莊總長度的三分之一;206國道、京福高速公路、京滬高速鐵路縱穿南北，是京福高速公路在棗莊的三個(gè)出口之一;西距104國道、京滬鐵路1公里，南距徐州觀音機(jī)場45公里，北距棗莊市區(qū)和冠世榴園分別為26公里和8公里。而從百度地圖上測算，從曹莊汽車站開車至微山湖畔僅8公里左右路程，用時(shí)不到20分鐘。

　　26日下午，記者采訪棗莊市發(fā)改委工交科工作人員，他告訴記者，目前各項(xiàng)材料正在進(jìn)行遞交審批階段，具體業(yè)務(wù)工作由棗莊市交通局負(fù)責(zé)。隨后，記者采訪棗莊市交通局，工作人員稱目前相關(guān)工作小組正在積極提報(bào)各項(xiàng)工作信息，也在與上級(jí)相關(guān)部門進(jìn)行匯報(bào)工作，具體信息還不方便透露。

　　據(jù)了解，國家民航局在編制民航業(yè)“十三五”建設(shè)發(fā)展規(guī)劃中，省發(fā)改委已于11月25日正式行文上報(bào)了《關(guān)于將棗莊支線機(jī)場列入民航業(yè)“十三五”建設(shè)發(fā)展規(guī)劃的請(qǐng)示》，并積極支持棗莊市開展機(jī)場選址等前期工作。

　　12月14日，山東省交通運(yùn)輸廳發(fā)布的相關(guān)消息中稱，棗莊市委書記、市人大常委會(huì)主任李同道對(duì)交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)作出批示，批示中指出，棗莊機(jī)場、新臺(tái)高速公路、城際鐵路、棗魚高速公路等重大項(xiàng)目取得積極進(jìn)展。

　　剛剛結(jié)束的棗莊兩會(huì)上，市長李峰做的政府工作報(bào)告中，“十三五”期間的發(fā)展目標(biāo)、“2016年政府工作目標(biāo)”中都提及做好棗莊機(jī)場的前期工作，加快形成四通八達(dá)、出行便利、帶動(dòng)發(fā)展的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

　　1月24日，山東省省長郭樹清在作政府工作報(bào)告時(shí)也指示，“十三五”期間，將建成運(yùn)營青島膠東國際機(jī)場、菏澤機(jī)場，爭取建成濟(jì)寧機(jī)場、聊城機(jī)場，開工建設(shè)棗莊機(jī)場。

　　記者查詢相關(guān)信息了解到，目前山東共有機(jī)場10個(gè)，分別為：濟(jì)南遙墻國際機(jī)場、青島流亭國際機(jī)場、煙臺(tái)蓬萊國際機(jī)場、臨沂機(jī)場、濟(jì)寧曲阜、東營永安、濰坊南苑、威海國際機(jī)場、蓬萊沙河口機(jī)場、日照機(jī)場。

　　棗莊機(jī)場——山東省支線機(jī)場

　　根據(jù)《山東省新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014—2020年)》，山東將建設(shè)海陸空聯(lián)動(dòng)的國際物流運(yùn)輸體系，提升山東省對(duì)外門戶地位。濟(jì)南、青島、煙臺(tái)機(jī)場為干線機(jī)場，威海、泰安、濟(jì)寧、濰坊、臨沂、東營、棗莊等13個(gè)機(jī)場為支線機(jī)場，共同構(gòu)建開放的航空運(yùn)輸體系。

　　在2006年出臺(tái)的《民用航空支線機(jī)場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)支線機(jī)場的建設(shè)規(guī)劃設(shè)計(jì)提出了明確的要求。其中，明確了支線機(jī)場是指符合下列條件的機(jī)場：設(shè)計(jì)目標(biāo)年旅客吞吐量小于50萬人次(含)，主要起降短程飛機(jī)，規(guī)劃的直達(dá)航班一般在800-1500公里范圍內(nèi)。

　　機(jī)場在選址上要考慮多種因素

　　建設(shè)通用機(jī)場在選址上應(yīng)充分考慮多種因素的影響，例如：

　　1、空中禁區(qū)。不得在空中禁區(qū)內(nèi)建設(shè)機(jī)場，在空中禁區(qū)臨近地區(qū)修建機(jī)場應(yīng)考慮航空器闖入空中禁區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)。?

　　2、飛行限制區(qū)。機(jī)場的飛行活動(dòng)應(yīng)充分考慮與飛行限制區(qū)的協(xié)調(diào)。

　　3、軍航使用空域。機(jī)場的飛行活動(dòng)應(yīng)充分考慮與軍航使用空域的協(xié)調(diào)。?

　　4、氣象條件。應(yīng)充分考慮風(fēng)場、降水、能見度等氣象條件對(duì)飛行安全和機(jī)場利用率的影響。

　　6、電磁環(huán)境復(fù)雜區(qū)域。應(yīng)充分考慮空間電磁環(huán)境對(duì)機(jī)場通信導(dǎo)航活動(dòng)的影響，同時(shí)亦應(yīng)顧及到航空活動(dòng)所產(chǎn)生的電磁波對(duì)地面敏感設(shè)施的影響。?

　　7、鳥類棲息地及遷徙路徑經(jīng)由地。應(yīng)充分考慮航空器鳥擊風(fēng)險(xiǎn)并顧及飛行活動(dòng)對(duì)鳥類生存環(huán)境的影響。?

　　8、航空障礙物。應(yīng)充分考慮自然地勢、地面建(構(gòu))筑物以及高壓輸電線路等航空障礙物的影響，以及由此帶來的對(duì)機(jī)場利用率的影響。?

　　9、噪音敏感區(qū)域。應(yīng)充分考慮航空活動(dòng)區(qū)是否滿足周邊區(qū)域噪音控制指標(biāo)的要求。?

　　10、地面易燃易爆設(shè)施。地面易燃易爆設(shè)施臨近地區(qū)修建的機(jī)場應(yīng)充分考慮安全距離的需要或在飛行規(guī)則上加以適當(dāng)協(xié)調(diào)。?

　　11、建設(shè)條件。應(yīng)充分考慮地質(zhì)不良地段、可能淹沒地區(qū)、活動(dòng)性斷層區(qū)、礦區(qū)、環(huán)境及生態(tài)保護(hù)區(qū)、旅游景區(qū)和文物古跡保護(hù)區(qū)等因素的影響。?

　　12、土地利用。應(yīng)符合相關(guān)土地利用政策法規(guī)的要求。如耕地、林地利用限制以及荒地、劣地的開發(fā)鼓勵(lì)性政策。?

　　13、周邊配套設(shè)施。應(yīng)充分考慮周邊是否有可供利用的道路、消防、救援、水源、能源、污物處理、通信等公共設(shè)施。?

　　14、機(jī)場規(guī)模及功能的擴(kuò)展。如需在功能及規(guī)模上保留擴(kuò)展空間的機(jī)場，應(yīng)在選址階段留有發(fā)展空間。?

　　15、鄰近機(jī)場。應(yīng)充分考慮到與周邊機(jī)場在功能、使用限制等方面的相互影響及協(xié)調(diào)。

　　16、其它不適合開展通用航空活動(dòng)的因素。

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