規(guī)劃

　　5年內力爭建6個機場

　　近日，楚雄州第十一屆人民代表大會第六次會議開幕，代州長楊斌在政府工作報告中提出：積極推進楚雄機場項目前期工作，力爭建設5座通用機場。記者在《楚雄州國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要(草案)》中看到，“十三五”期間，將加快推進楚雄支線機場項目前期工作，爭取納入上級規(guī)劃給予支持建設。楚雄州爭取建設5個通用機場，涉及到永仁、元謀、祿豐、大姚和雙柏5縣，估算總投資12億元。其中元謀和永仁機場，爭取今年內開工。未來楚雄州10個縣市，都將建設有自己的通用機場。

　　進展

　　設計報告初稿已完成

　　楚雄州發(fā)改委民航辦主任邱家生介紹，楚雄機場建設項目4C級民用支線機場，1條跑道2800米，1條垂直聯(lián)絡道，1個停機坪，估算總投資18億元，近期目標(2020年)機場旅客吞吐量為30萬人次左右。從2011年開始，楚雄機場項目協(xié)調辦就與中國民航機場建設集團公司西南分公司、中國民航西南地區(qū)空中交通管理局就《楚雄機場項目選址報告》、《飛行程序設計報告》、《通訊導航及氣象技術分析報告》等合同事宜已談妥。

　　目前，《楚雄機場項目選址階段飛行程序設計報告》初稿已完成。由于涉及到相關征地等利益問題，機場具體規(guī)劃地不便透露，目前只能說還在選址中。最終要經(jīng)國家發(fā)改委和國家民航局的批準才能決定最終方案。

　　議

　　建設機場是否有必要

　　官方說

　　民航機場能夠促進經(jīng)濟發(fā)展

　　“楚雄州現(xiàn)在整個民航都是一片空白，因此促進民航發(fā)展十分必要，民航機場能夠支撐經(jīng)濟發(fā)展，包括旅游、物流、搶險救災等領域發(fā)揮獨特作用，提升城市品位。”邱家生稱，2008年楚雄州“11·02”特大自然災害就是一個例證。當時楚雄出現(xiàn)了歷史上罕見的秋季持續(xù)強降雨天氣，引發(fā)大量洪災、滑坡、泥石流災害，造成楚雄、雙柏、祿豐、南華、武定、元謀等縣市嚴重受災，各種救援物資和搶險救援設備無法及時送達現(xiàn)場。由于沒有機場跑道，急壞了不少人，最后不得不選擇直升機運輸，但直升機運力有限，這在一定程度上降低了救災效率。當時如果楚雄有機場，采用大型運輸機運輸救災物資，救災就會更為及時有效。

　　市民說

　　家門口坐飛機省錢省時省力

　　郭先生是楚雄州發(fā)改委的一名工作人員，他告訴記者，“幾天前，在上海上大學的孩子放寒假回家，我去昆明機場接機，下午2點多開車從楚雄出發(fā)，約5點左右到達昆明，正好趕上昆明下班

　　高峰期，交通非常擁堵，到晚上7點左右才趕到機場。回到楚雄已是晚上10點多了。”郭先生算了一下，油費約花了200元，過路費170元，以及停車費10元，共花費380元。“如果楚雄有機場，就能大大提升出行效率，節(jié)省出行時間和成本了。”郭先生稱，“從楚雄到昆明趕飛機，一個字‘累’!”

　　在楚雄日報工作的邱小姐介紹，她到外地旅游每次到昆明坐飛機都感覺很不方便，乘坐城際列車需要1.5個小時，乘坐機場大巴到機場至少需要1個小時，所以出門至少要提前四五個小時才能趕上飛機，而且航班也只能選擇下午或者晚上，因為城際列車和機場大巴只有白天才運營，如果是晚上到達，就必須要在昆明住宿，又浪費時間還要花錢。如果在家門口就能坐飛機，這一切的顧慮都沒了。

　　憶

　　楚雄那些機場的前世今生

　　楚雄機場

　　曾是飛虎隊基地如今已無遺跡

　　據(jù)了解，在近現(xiàn)代歷史上，楚雄曾經(jīng)有過多座機場，多種飛機曾經(jīng)在這片藍天自由翱翔，其中包括二戰(zhàn)時期的楚雄機場，也是當時的飛虎隊基地，還有元謀機場等。記者查閱資料了解到，龍云主政云南時，曾建設過多處機場，其中楚雄機場建設最快，只用了23天，自1928年2月15日開工，3月8日就完工;元謀機場1928年10月27日開工，11月24日完工，僅用了29天……

　　楚雄機場位于當時的縣城北門外公路的西面，機場凹凸不平。1938年3月，楚雄將舊有機場向東擴長到750米。同年10月，在楚雄孫家河東菜園修建新機場，楚雄、雙柏、牟定、鎮(zhèn)南(今南華)總計出工104495人次，于1939年6月建成。

　　這期間，楚雄州境內還先后擴修和新修了楚雄壩子、永仁殺牛坪、武定五鳳山、元謀大塘子、祿豐官場等5個軍用機場。后因戰(zhàn)事變化，多數(shù)機場未投入使用。其中楚雄機場因所處戰(zhàn)略地位重要，1941年飛虎隊進駐楚雄機場，并在黃牛壩建美軍招待所。抗戰(zhàn)時期的楚雄，除地方軍隊駐扎外，還包括美國空軍招待所、空軍軍官學校初級班航校等兵員達數(shù)萬人，成為中美兩國空軍的中繼補給機場。戰(zhàn)斗機、轟炸機、運輸機及飛行訓練機均有起落，保證了抗戰(zhàn)時期軍用、民用物資的運輸。

　　楚雄市文聯(lián)主席蘇忠誠告訴記者，楚雄二戰(zhàn)機場在今天的楚雄州郵電大樓旁，他年輕時到楚雄讀書時，這里還是農(nóng)田和荒地，現(xiàn)在已經(jīng)成了楚雄市繁華的中心區(qū)，被高樓大廈淹沒，沒能留下一點遺跡，只有傳說。

　　元謀軍用機場

　　已荒廢或將改擴建為支線機場

　　去年12月15日記者在楚雄州召開的州委八屆七次(擴大)會議上了解到，元謀軍用機場或將改擴建為支線機場。記者從元謀縣委宣傳部了解到，元謀機場離元謀縣城僅有五六分鐘的車程，位于元謀縣元馬鎮(zhèn)樂甫村委會。

　　元謀機場是上世紀60年代配合“三線建設”的戰(zhàn)備需要而修建的，機場有現(xiàn)成3800米的飛機跑道，完整的機場交通體系。機場建成后，一直作為石家莊航校的學習教練機場使用，進入上世紀80年代，石家莊航校調整后,元謀機場停用，上世紀90年代中后期，部隊已經(jīng)全部撤離元謀。

　　當?shù)厝诵≈窀嬖V記者，她去年曾去過一次元謀機場游玩，由于機場已荒廢，機場跑道四周已被大量種植園包圍，有幾家駕校把這里作為練車的場所。如果能改造成民航機場，對于有冬早蔬菜之鄉(xiāng)的元謀，在運輸上將會有很大的便利。

　　新聞助讀

　　支線機場：設計目標年旅客吞吐量小于50萬人次(含)，主要起降短程飛機，規(guī)劃的直達航班一般在800~1500公里范圍內。

　　通用機場：指專門為民航的“通用航空”飛行任務起降的機場。通用航空機場屬于民用航空機場的一類，民用航空機場包括通用航空機場和民用運輸機場。通用航空機場是專門承擔除旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如公務出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測繪、農(nóng)林噴灑等特殊飛行任務。

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