地鐵11號線預計6月底投入運營。南都記者 霍健斌 攝

　　深圳地鐵11號線建成。昨日下午，深圳地鐵11號線在后海站舉行工程調度指揮權、屬地管理權和設備使用權的“三權移交”啟動儀式。這是11號線工程建設過程中的又一重要里程碑，標志著地鐵11號線正式由建設階段轉向運營階段。

　　目前，地鐵11號線已經完成全線各標段的工程竣工驗收工作，現階段主要進行設備、系統調試，積極推進其他各項政府專項驗收工作，運營籌備工作進展順利，確保6月30日實現開通試運營。截至目前，離開通還有90余天。深圳地鐵集團總經理肖民表示，將有近2000名員工進駐地鐵11號線，下一步將做好設備接管、人員進駐和設備調試等工作，把運營工作做到萬無一失。

　　“目前11號線普通票價表還在制定中。”深圳地鐵集團運營總部副總經理陳琪表示，11號線普通車廂的票價將維持現在地鐵運營線路的標準，而機場專用車廂，即此前被廣泛關注的大件行李車廂的價格，將是普通車廂票價的三倍。據悉，深圳軌道交通票價實行里程分段計價票制。票價=起步價+里程價(以1元為遞進單位)，深圳地鐵起步價為首4公里2元。

　　陳琪還透露，剛開通的11號線的發車間隔為10分鐘左右，隨著新列車的調試進場，發車間隔將進一步壓縮。

　　地鐵11號線是深圳軌道交通三期工程建設重大項目之一，東起福田樞紐，西止松崗碧頭站，全長51.9公里，是目前國內一次建成線路最長、投資規模最大、設計時速最高的城市軌道交通線。地鐵11號線是深圳東進西聯的機場快線，全線設站18座。

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