4月28日17時(shí)，隨著最后一聯(lián)混凝土澆筑完成，武漢天河機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工T3航站樓樓前高架橋全線貫通(比原計(jì)劃稍稍提前2天)，這標(biāo)志著國內(nèi)最寬的機(jī)場(chǎng)高架橋主體結(jié)構(gòu)施工完成，下步將進(jìn)行橋面鋪裝、護(hù)欄安裝。高架橋計(jì)劃年底正式通車，將與航站樓同步投入使用，屆時(shí)出港旅客可驅(qū)車直達(dá)T3航站樓出發(fā)層(四樓)辦理登機(jī)手續(xù)。

　　樓前高架橋工程是整個(gè)三期擴(kuò)建的重要樞紐工程，高架橋主橋南側(cè)為交通中心工程，北側(cè)緊鄰T3航站樓主樓，下方為地下停車樓。橋梁全長1081m，橋梁總面積約39215㎡，沿機(jī)場(chǎng)中軸線兩側(cè)對(duì)稱布置。高架橋由主橋和引橋兩部分組成，其中主橋長414m，橋?qū)?9.75m，為單向9車道;引橋長667m，橋?qū)捰?6m至42.25m曲線變寬，為單向6車道至9車道。

　　高架橋工程施工任務(wù)重，施工難度大，施工工期緊，且遭遇嚴(yán)寒和連續(xù)降雨等惡劣天氣影響。特別是高架橋最后一聯(lián)第九聯(lián)為整個(gè)工程的最關(guān)鍵控制節(jié)點(diǎn)和最復(fù)雜結(jié)構(gòu)位置，結(jié)構(gòu)為三跨變高度等寬度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，梁高1.9m至3.5m，梁寬49.75m，梁長126m。面對(duì)重重困難，擴(kuò)建工程指揮部會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位等參建方，優(yōu)化工程設(shè)計(jì)，調(diào)整施工方案，克服惡劣環(huán)境，日夜奮戰(zhàn)在一線，完成了全部箱梁混凝土澆筑施工任務(wù)，取得了橋梁主體結(jié)構(gòu)貫通的戰(zhàn)績。

　　在省、市的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在社會(huì)各界的高度關(guān)注下，武漢天河機(jī)場(chǎng)三期工程已進(jìn)入最為關(guān)鍵的沖刺時(shí)刻。高架橋工程橋梁主體結(jié)構(gòu)貫通，不僅為T3航站樓懸挑屋蓋提供吊裝平臺(tái)，同時(shí)也為T3航站樓主樓后續(xù)施工提供物資供應(yīng)通道，為完成T3航站樓年底建成投用的目標(biāo)任務(wù)創(chuàng)造了條件。

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