圖：青島新機場室內效果圖

　　自2014年10月11日，膠東國際機場項目得到國務院批復以來，新機場動向就牽動著所有青島市民的心。如今，航站區、飛行區等重點工程建設已加速推進，從空中俯瞰，塔吊成片擺開，車輛來回穿梭……一個呈放射狀巨大“海星”圖案雛形初現。按照規劃，膠東國際機場建設將于明年主體攻堅，2018年安裝調試，2019年驗收轉場。在基礎設施上，還將有效整合新機場周邊現有交通資源，規劃建設集航空、鐵路、公路、城市軌道等多種方式于一體的“全通型”綜合交通樞紐。圖為新機場內部裝修效果圖。

　　新機場本期工程以2025年為目標年，工程總投資約443.33億元，包括機場工程、空管工程、供油工程、東航基地工程和山航基地工程，其中機場工程360.39億元，建設2條平行遠距跑道，跑道長度3600米，跑道間距2200米，航站樓面積47.8萬平方米，建成后可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸，飛機起降29.8萬架次的保障需求。

　　新機場運行等級為4F，可起降A380、B787等目前最大機型。遠期以2045年為目標年，規劃將再建設2條近距跑道，跑道長度3200米，航站樓面積達70萬平方米，可滿足年旅客吞吐量5500萬人次、終端6000萬人次，貨郵吞吐量100萬噸，飛機起降45萬架次的保障需求。新機場核心區面積預留30.66平方公里，其中本期面積約15.63平方公里。

　　目前，累計完成投資64.45億元(占總投資17.9%)，招標完成132項，成交總價154億元(占總概算42.7%)，比控制價節省6.5億元。航站區工程，除受高地鐵影響區域外，樁基工程全面完成。A指廊和大廳高地鐵非影響區已出“±0”轉入地上主體結構施工階段，計劃年底完成主體結構施工的75%。飛行區工程，正在全面推進土石方和地基處理工作，地基處理完成79%，土方回填完成74%，下穿通道正在推進樁基施工，計劃年底完成土石方和地基處理。

　　綜合交通工程，換乘中心(GTC)已完成“±0”節點施工，計劃年底完成混凝土施工，高地鐵代建，圍護樁、支護樁和邊坡支護工作全面完成，正在推進土方開挖和工程樁施工，計劃年底完成穿越段的地下結構施工。配套工程已完成設計工作并做好招標準備，信息工程尚處于深化設計和工程招標階段。

　　在規劃中，新機場還著力做好“智慧機場、綠色機場、特色商貿、人文機場、綜合交通”五大特色文章。在機場各區域部署信息系統，通過GPS、物聯網、APP等先進信息化手段，制定旅客出行全程的服務體驗，以“互聯網+機場”模式打造具有九大智慧與六大體驗的“智慧機場”;按照綠色建筑標準，廣泛采用先進成熟的節能技術，提高綜合用能效率，降低運行費用，以科學規劃能源利用打造“綠色機場”;全城同價打造優質商品渠道，發揮本土產品特色，搭建大空間綜合商業區，營造體驗式商業氛圍，引入“O2O”商業模式，聚集日韓國際品牌發展“特色商貿”;通過人文環境規劃與空間結構設計相融合，引入藝術展會的運營模式，結合廣告及標識系統集中體現青島地域文化特色，打造傳承城市文化的“人文機場”;全國首屈一指的GTC(綜合交通中心)，以“快速聯接主城區，便捷服務半島地區”為規劃原則，將高鐵、城市軌道引入機場并在地下設站，全力打造立體化、全通型、零換乘的綜合交通網絡。

　　依托發達的地面交通網絡和空中航線，青島新機場將成為內聯全國，外接全球的世界級中轉樞紐和國際門戶。

　　青島新機場是世界首個采用了集中式單體五指廊造型航站樓，總體造型以“齊”字狀為總體布局，以富有張力的連續曲面將極具向心力的五個指廊與大廳融為整體，實現大集中與單元式的合理平衡，造型融合仿生學設計理念，一期工程猶如岸邊的一顆海星，將歷史底蘊與海洋特色有機統一。

　　依托發達的地面交通網絡和空中航線，青島新機場必將成為內聯全國，外接全球的世界級中轉樞紐和國際門戶，極大增強對周邊區域輻射能力，為地區經濟發展提供強力基礎保障和發展引擎。圖為新機場建設工地最新進展。

責編：xwxw