目前，備受市民關注的重慶機場東航站區及第三跑道建設正按計劃目標加快推進。截至11月29日，T3A航站樓土建主體工程全部完成;室內裝飾工程完成60%;綜合安裝工程完成70%;第三跑道土石方工程基本完成，三跑道道面混凝土工程總體完成70%。從建設情況看，力爭實現今年底主體竣工，明年上半年有望投入使用的建設目標。

　　面積雖大步行距離并未大幅增加　投用后可自助辦理值機托運

　　目前，T3A航站樓已經統一安裝好玻璃幕墻，航站樓內，一個個值機島依次排布，各類裝修工程也正在加緊施工。據了解，T3A航站樓平面呈H型環抱布局，總建筑面積約53.7萬平方米，建筑高度48米，地上4層，地下2層。其中，L4層主要用作國內及國際值機，共設計有值機島9個。

　　從面積上來看，T3A航站樓比T2航站樓增大了不少，但實際有記者跟隨機場工作人員模擬體驗了T3A航站樓的乘機路線后表示，從值機島到登機口的步行距離感覺并沒有大幅度增加。

　　重慶機場擴建指揮部相關負責人表示，T3A航站樓的H型結構，實現了旅客步行距離的最優化。“在80個客機位中，擁有多達65個近機位，也就是說旅客在辦理登記手續后至登機口的平均距離為500米左右，步行距離優于同檔次候機樓。”

　　重慶機場方面還介紹，江北機場T3A航站樓將在國內機場中率先設計采用自助行李值機系統，共32臺自助行李值機設備。和傳統機場ACARS機不同，該系統不僅可以辦理登機牌，還可以自助辦理行李托運。屆時，從重慶出發的旅客辦理乘機手續將會更加高效、便捷。

　　三跑道道面混凝土工程完成70%　建成后可供空客380起降

　　除航站樓外，第三跑道工程正在進行大規模全場混凝土道面施工。截至目前，第三跑道土石方工程基本完成，跑道道面混凝土工程總體完成70%。正在建設中的第三跑道是一條長3800米、寬75米的4F級跑道，建成之后完全可以滿足世界上最大的飛機空客380的起降需求。

　　重慶機場現有的兩條跑道為I類精密進近跑道，隨著重慶機場航空器起降架次逐年增加及氣候等原因，I類精密進近跑道已難以滿足運行需求。第三跑道將使用III類精密進近系統，飛機進近可在跑道視程大于等于175米、小于300米的情況下運行，隨著第三跑道的升級，重慶機場的適航能力也將大幅提高，從而大大提高機場的運行效率和航班正常性。

　　在東航站區T3A航站樓前，正在建設的綜合交通樞紐也已初具規模。據了解，目前綜合交通樞紐建設工程總體完成80%，結構總體完成20%，高架橋工程總體完成90%。

　　重慶機場擴建指揮部相關負責人表示，總面積35萬平方米的綜合交通樞紐項目是東航站區的主要配套工程，未來私家車、出租車、長途客車、機場大巴等，都可進入航站樓前站臺和綜合交通樞紐，旅客在下飛機后，可在此實現各種換乘。同時，城鐵東環線、地鐵10號線也將從綜合樞紐中穿過，綜合交通樞紐將通過地上的換乘連廊和地下換乘通道，實現與T3A航站樓之間的無縫銜接，從而形成完整的換乘體系。

　　各方面搶抓工程進度　T3A有望明年上半年投入使用

　　重慶機場東航站區及第三跑道建設工程于2011年12月23日奠基，是民航局和重慶市“十二五”“十三五”期間的重點建設項目，也是重慶建設內陸開放高地、加快建成長江上游經濟中心的重要基礎設施之一。

　　為了確保工程建設目標的順利實現，重慶機場正在全面加快內外協調和項目攻堅力度，在確保安全和質量的前提下，推進施工項目。

　　此外，重慶機場方面還建立了夜間巡查制度，每天19點至21點，組織施工單位和監理單位檢查督促工人夜間加班和施工建設情況，協調解決交叉施工問題，為搶抓工程進度創造良好條件。

　　重慶機場方面稱，工程有望2017年上半年投入使用，而隨著T3A航站樓的建成投用，重慶機場基礎設施將處于中西部地區領先水平，運輸生產能力將得到大幅提升，同時也將進一步加快重慶機場打造大型復合型國際樞紐機場的進程，對重慶市經濟社會發展和內陸開放高地建設具有十分重要的意義。

責編：xwxw