前不久，在內(nèi)蒙古機(jī)場集團(tuán)“五小”創(chuàng)新工作評(píng)比中，通遼機(jī)場憑借“甚高頻通信系統(tǒng)音頻指示燈”斬獲優(yōu)秀成果一等獎(jiǎng)。

       “仰之彌高，鉆之彌堅(jiān)”，38歲的張珍慧作為項(xiàng)目發(fā)起人和負(fù)責(zé)人，從一名普通技術(shù)工成長為創(chuàng)新工匠，他始終滿懷激情、不改初心，默默地為通遼機(jī)場的發(fā)展奉獻(xiàn)力量，用勇于創(chuàng)新的智慧和匠心獨(dú)運(yùn)的技能書寫著他多彩的人生。

　　百折不撓，做一名空管設(shè)備難題“終結(jié)者”

　　性格內(nèi)斂的張珍慧不善言辭，卻有著百折不撓的勁頭。他認(rèn)為，工作上時(shí)不時(shí)出現(xiàn)的難題都是“紙老虎”，只要認(rèn)真對待就沒有克服不了的難關(guān)，他常對身邊的人說：“遇到困難不要怕，迎面解決掉它，才是最好的辦法!”。

        維護(hù)和維修空管設(shè)備是張珍慧的主要工作，“治之于未亂方能防患于未然”，設(shè)備維修的最高境界就是防患于未然。甚高頻通信系統(tǒng)是民航空中交通管制地空通信的關(guān)鍵技術(shù)手段和工具。它的正常運(yùn)行，是保障民航飛行安全的重中之重。可能造成地空通信失效的原因有很多種，其中多起不安全事件的直接原因是甚高頻遙控盒喇叭、麥克等音頻設(shè)備故障，而故障后很難被發(fā)現(xiàn)和察覺，也沒有故障告警提示。為此，張珍慧帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，開始研究甚高頻音頻安全運(yùn)行指示燈項(xiàng)目。沒有相關(guān)成熟經(jīng)驗(yàn)可以借鑒、沒有現(xiàn)成設(shè)備和配件可供研發(fā)，只能一邊摸索學(xué)習(xí)，一邊動(dòng)手制作，原理及設(shè)計(jì)電路圖反復(fù)更新修改了不知多少次，音頻電路板也焊接了多少回，功夫不負(fù)有心人，通過音頻信號(hào)隔離技術(shù)將取樣信號(hào)與錄音信號(hào)隔離，最后將處理過的音頻信號(hào)送到音頻指示燈的解決方案最終被敲定。

        地空通話時(shí)，管制員能夠直觀看到音頻指示燈的音頻波形狀態(tài)。當(dāng)指示燈亮起未聽到機(jī)組聲音則揚(yáng)聲器故障。當(dāng)管制員講話，指示燈不亮則麥克風(fēng)故障。任何關(guān)于揚(yáng)聲器和麥克風(fēng)的故障都將在第一時(shí)間被發(fā)現(xiàn)。這項(xiàng)創(chuàng)新也榮獲了內(nèi)蒙古機(jī)場集團(tuán)2022年度第二批“五小”創(chuàng)新安全運(yùn)行類工作評(píng)優(yōu)秀成果一等獎(jiǎng)。張珍慧團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新發(fā)明還有很多：導(dǎo)航設(shè)備移動(dòng)告警系統(tǒng)、移動(dòng)報(bào)故表單系統(tǒng)、企業(yè)微信創(chuàng)新小程序、航管云共享平臺(tái)……歷覽所有創(chuàng)新項(xiàng)目，可以用“接地氣”來總結(jié)。與“高”、“精”、“尖”行業(yè)比起來，這些細(xì)微的創(chuàng)新顯得不那么奪目，但正是這些創(chuàng)新卻解決了工作中的大難題，是實(shí)打?qū)嵉某晒�。不為�?chuàng)新而創(chuàng)新，只為需要而創(chuàng)新，這得益于深厚的基礎(chǔ)工作，以及對本職工作負(fù)責(zé)、深琢磨的態(tài)度。

　　錘煉自我，做一名技術(shù)精湛“強(qiáng)中手”

　　“張珍慧動(dòng)手能力就很強(qiáng)，最喜歡的就是自己搞小研發(fā)、小設(shè)計(jì)，工作上更是踏踏實(shí)實(shí)，任勞任怨的。”通導(dǎo)隊(duì)里的老師傅常說。

        自2008年來到通遼機(jī)場，張珍慧一直從事空管設(shè)備維修、維護(hù)工作。他的“精”與“專”給大家留下了深刻的印象。時(shí)至今日，因其精益求精的精神、專注負(fù)責(zé)的態(tài)度和砥礪前行的品質(zhì)，他也先后被評(píng)為通遼機(jī)場首席航務(wù)設(shè)備機(jī)務(wù)員、內(nèi)蒙古機(jī)場集團(tuán)通導(dǎo)業(yè)務(wù)專家、首屆空港工匠。入職14年來，張珍慧先后考取了四個(gè)民航空管人員執(zhí)照，覆蓋了通信、導(dǎo)航、氣象自觀，氣象信息等多個(gè)專業(yè)，同時(shí)被民航局聘為航空電信檢查員，是通遼機(jī)場通導(dǎo)隊(duì)伍里名副其實(shí)的骨干力量和技術(shù)領(lǐng)頭人。

        張珍慧常常因?yàn)樵O(shè)備安裝、升級(jí)、定檢及排故通宵達(dá)旦，整日整夜都在機(jī)房里忙進(jìn)忙出。特別是換季期間，更是日夜顛倒，一干就是好幾天。累了，就在桌子上趴一會(huì)兒，醒了，打起精神繼續(xù)奮斗。年復(fù)一年枯燥乏味的工作，并沒有磨滅張珍慧的工作熱情。2021年，37歲的張珍慧入選內(nèi)蒙古民航機(jī)場集團(tuán)通導(dǎo)業(yè)務(wù)專家?guī)欤�同年入選首都機(jī)場集團(tuán)專家?guī)臁＿@一年，內(nèi)蒙古機(jī)場集團(tuán)組織內(nèi)部專家對所屬各機(jī)場的空管設(shè)備進(jìn)行360°全面體檢。接到任務(wù)后，張珍慧反復(fù)研究了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，仔細(xì)觀看空管局設(shè)備巡檢視頻，最終結(jié)合實(shí)際情況編寫了內(nèi)蒙古機(jī)場集團(tuán)空管設(shè)備巡檢方案。在巡檢過程中，張珍慧在白天檢查導(dǎo)航設(shè)備，航班結(jié)束后，夜晚檢查通信設(shè)備，就這樣日夜連軸轉(zhuǎn)地工作，完成了設(shè)備巡檢的同時(shí)保證了機(jī)場的正常運(yùn)行。

　　堅(jiān)守匠心，做一名傳道授業(yè)“有心人”

　　精益求精、一絲不茍的“工匠精神”為張珍慧提供了源源不斷的動(dòng)力。他把精湛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的傳承當(dāng)做使命，把這種熱愛工作的精神代代相傳，做一名傳道授業(yè)“有心人”，不斷傳承“民航工匠精神”的態(tài)度。           為了提高新建機(jī)場空管設(shè)備保障能力，張珍慧曾多次主動(dòng)申請到新建機(jī)場幫助工作，在新機(jī)場一待就是幾個(gè)月，在這期間，他要結(jié)合實(shí)際工作給新機(jī)場新員工傳授設(shè)備維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)，講解工作中遇到的疑難雜癥。面對底子薄、問題多的新員工，他更是耐心授課，做到有問必答，有疑必解。“與很多新員工交流時(shí)，仿佛看到自己剛工作時(shí)的影子”，張珍慧說道：“萬丈高樓平地起，夯實(shí)基本功對一名技術(shù)人員來說十分重要。不僅自己要練就一身本領(lǐng)，還要帶著大家共同成長與進(jìn)步，為通導(dǎo)導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)人員基礎(chǔ)素質(zhì)打下堅(jiān)實(shí)的根基。”

        2016年冬天，霍林河機(jī)場試飛前一天，全向信標(biāo)設(shè)備突然故障，給試飛工作帶來了極大困難。接到協(xié)助函后，張珍慧連夜趕往霍林河機(jī)場進(jìn)行技術(shù)支援，當(dāng)時(shí)霍林河夜里溫度達(dá)到了零下三十多度，但憑著對通導(dǎo)工作的熱情，他在十幾米高的地網(wǎng)上工作了幾個(gè)小時(shí)，臉上和頭上掛滿了冰霜，手指已經(jīng)被凍僵了。事后，張珍慧卻和同事們說道：“沒感覺到冷啊，反而因?yàn)樵O(shè)備的恢復(fù)感到驕傲和自豪。當(dāng)看到飛機(jī)順利落地，收到霍林河機(jī)場的感謝信時(shí)，心中那份喜悅是不能用言語表達(dá)的。”

        張珍慧用14年苦心鉆研沉淀，始終如一追求卓越，認(rèn)真執(zhí)著地把航務(wù)設(shè)備保障這一工作做到最好。面對廣闊的舞臺(tái)，張珍慧及其團(tuán)隊(duì)將立足崗位謀發(fā)展，努力成為所在領(lǐng)域的行家里手，奮勇砥礪前行，擔(dān)負(fù)起時(shí)代使命，在新時(shí)代大有作為!（孫長亮）

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