8月8日凌晨0點(diǎn)，一架俄羅斯航星航空的圖-204飛機(jī)緩緩降落在杭州蕭山機(jī)場，這已經(jīng)是它第150多次來到中國。經(jīng)過2個小時的裝機(jī)、準(zhǔn)備，飛機(jī)準(zhǔn)時起飛。而距離去年8月11日2點(diǎn)首航，時間幾乎過去了整整1年。

　　對于這架凌晨降落、裝機(jī)的飛機(jī)，大家或許陌生。這是由俄羅斯航行航空執(zhí)飛的“中國杭州—俄羅斯新西伯利亞全貨機(jī)”，每三、五、日飛行，其最大載貨量為28噸，相當(dāng)于波音757全貨機(jī)。其航線的具體運(yùn)營由中國郵政速度物流股份有限公司杭州市分公司負(fù)責(zé)。

　　時間往回倒推10個小時，也就是8月7日16點(diǎn)，蕭山機(jī)場的貨運(yùn)倉庫內(nèi)，操作員便開始緊張有序的安檢、打板。這些貨物是通過跨境電商平臺出口到俄羅斯的服裝鞋帽以及生活用品。

　　杭州-新西伯利亞全貨機(jī)航線是浙江省首條洲際貨機(jī)航線，也是浙江郵政業(yè)服務(wù)“一帶一路”沿線跨境貿(mào)易的重要渠道。近1年的專線運(yùn)行以來，充分依托浙江跨境電子商務(wù)發(fā)展的市場優(yōu)勢和杭州跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)的政策優(yōu)勢，支撐服務(wù)對俄跨境貿(mào)易，取得了顯著成效。

　　“航線開通1年以來，我們的產(chǎn)品送到客戶的時間從20多天縮短到10天，銷量也幾乎翻了一番。”對于航線開通帶來的好處，杭州森帛服飾有限公司總經(jīng)理張偉深有感觸。航線開通前，從杭州寄往俄羅斯的郵件，大部分需通過上海、北京的機(jī)場進(jìn)行集散。而航線開通后，郵件從需要“轉(zhuǎn)機(jī)”變成了“直達(dá)”，使中俄間綿延的4300公里變成了短短7小時的路程。同時，在海關(guān)的支持下，清關(guān)的速速也大大提升。

　　圖：2

　　“杭州-新西伯利亞全貨機(jī)航線運(yùn)營以來，俄向跨境出口郵件量提升迅速。”中國郵政速遞物流股份有限公司浙江省分公司總經(jīng)理祝張堯說，1年來，發(fā)件客戶從1421個增加到1716個;班次從開通初期的每周2班增加至3班，到業(yè)務(wù)旺季每周5班;單趟航班運(yùn)載郵件量從初期18噸左右，增加到旺季的23噸。航線累計(jì)執(zhí)飛航班超過150班次，運(yùn)送郵件近1800萬件，總重量超過3100噸。帶動浙江郵政出口俄羅斯業(yè)務(wù)量同比增長超過40%的同時，收入增長超過50%。按郵件量及俄向跨境出口商品平均價值估算，已推動浙江省順利成交約2.66億美元電商貿(mào)易單量。

　　為發(fā)揮航線渠道優(yōu)勢，郵政企業(yè)為跨境商業(yè)平臺及商業(yè)貨物出口客戶打造了“杭州下沙保稅倉‘9610’出口+全貨機(jī)航空干線運(yùn)輸+海外倉境外落地配”的俄向保稅出口“一條龍服務(wù)”，提高俄向跨境業(yè)務(wù)競爭力。目前已與小米公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，下一步將深入實(shí)踐該模式，并將該模式復(fù)制推廣到更多實(shí)力型企業(yè)。

　　祝張堯進(jìn)一步表示，在對俄跨境出口模式升級的同時，郵政企業(yè)也與相關(guān)平臺和企業(yè)合作，利用航線的回程倉位，發(fā)展對俄跨境進(jìn)口業(yè)務(wù)，將俄羅斯的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品引進(jìn)浙江。目前已成功運(yùn)營進(jìn)口葵花油業(yè)務(wù)，正在洽談中的有生鮮海產(chǎn)品、鮮奶等。

　　杭州-新西伯利亞全貨機(jī)航線雖然打通了中俄間郵件航空運(yùn)輸通道，但大多數(shù)郵件落地新西伯利亞后，還要通過俄羅斯國內(nèi)航空或陸運(yùn)中轉(zhuǎn)發(fā)往莫斯科。“我們正在積極向俄羅斯郵政、航空公司及相關(guān)管理部門爭取，將航線從新西伯利亞延伸至莫斯科，減少郵件中轉(zhuǎn)時間。”祝張堯說到。

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