每年春節，東航都會推出特別餐食喜迎新春，就在東航航食人熱火朝天的準備好了精心制作的春節特供的餐食時，一切都被突如其來的一場疫情所改變。

　　1月26日，受疫情影響，東航發布公告：1月28日零點起，東上航所有實際承運航班將取消發餐，停止毛毯報紙配備。

　　是的，為了最大可能的隔離疫情，隔離病毒，我們做出了停止供餐的決定，但我們絕不會隔離愛，也絕不會停止對“匠心”的追求......

　　這是春運幕后人的第6個故事

　　人物：航廚 朱傳真

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　　東航食品總廚兼餐食部經理朱傳真自1982年加入東航，對航食制作過程已然了如指掌：“航空配餐是冷鏈工藝，餐食燒制完成后必須在2小時內快速降至10度以下，裝餐溫度必須在5-10度之間完成，食用時間不得超過24小時。”在如此嚴苛的制作條件下，航廚師傅們需要絞盡腦汁保存食物口感和味道。

　　圖：朱師傅指導配餐

　　“說直白一點，需要二次加溫的航空食品就是‘隔夜飯’，如何把隔夜飯做得美味又營養是一門學問。做過飯的人都知道，燴菜類食品越燴越香，隔夜回鍋更香，因此航空餐食多以燴菜為主。除此之外，蒸、煮的烹飪方式對重新加熱食物的味道以及營養流失程度影響較小，也多被采用為航食加工方式。”朱師傅介紹道。

　　“我每次去外面餐館吃飯都是帶著任務的，要琢磨菜譜，要考慮如何能把地面這么多美食‘送上天’。”朱傳真說。

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　　看到網友們對東航的餐飲評價頗高，朱師傅表示自己很有成就感，但他認為這不只是航廚的功勞：“事實上，我們的餐飲中心每個月都會召開餐食質量分析會，對所有航空食品的食材來源、烹飪方法等進行評估，這也使得東航的餐飲水平得以不斷提升。”

　　除此之外，朱師傅每周也會翻閱乘客意見， “有時候看到辛辛苦苦研制出來的菜品不被喜歡心里其實挺難受的，不過還是必須改正，立馬調整，以乘客喜好為先。”朱師傅坦言。

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　　春運期間，客流量大，不僅航站樓人來人往，航食中心也是一派忙碌景象。

　　“希望能讓乘客們在回家過年的路上也能吃出家的味道。”

　　“大家來自天南海北，口味不盡相同，所謂家的味道，我覺得就是父母平時做的比較多的飯菜的味道，所以我們的菜式基本以家常菜為主，在此基礎上不斷進行調整創新。”朱師傅補充道。

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　　如開頭所說，每年春節，東航都會推出特別餐食喜迎新春，今年的特別餐食便是由朱師傅所做——十二生肖中“老鼠形象”的綠豆糕，寓意吃到的人都能有“鼠”不盡的美滿生活。

　　雖然沒能讓更多的人享用到這份美食祝福，但為此我們也做出了慎重考慮。

　　科 普

　　特殊時期：你關心的乘機知識

　　問

　　飛機上的感染危險性有多大?

　　據新華社2018年3月22日報道，美國研究人員發現，流行性感冒等常見呼吸道疾病在飛機上的傳播范圍小，主要限于鄰座或同排，對其余多數乘客而言，受傳染可能性低于3%。

　　該研究報告發表在美國《國家科學院學報》月刊。佐治亞理工學院和埃默里大學研究人員以10架洲際航班的乘客和機組人員為研究對象，估算在客機上感染流感等常見呼吸道疾病的可能性。

　　“與(患病)乘客相鄰或橫向相隔兩個座位以內的乘客，受傳染可能性為80%或更高，”研究報告說，“對其余乘客而言，感染疾病的可能性低于3%。”

　　另外，民航資源網專家、中國民航管理干部學院陳淑君表示，現代飛機客艙雖然是密閉的，但是客艙內的空氣每隔兩三分鐘就循環更新一次，始終保持空氣清新。此外，航空公司也會加強飛機客艙的消毒工作。

　　問

　　取消餐食有何依據?

　　雖然傳播范圍小，但是安全服務是民航服務的底線。

　　民航局此前發布《關于進一步做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作的通知》(局發明電〔2020〕249 號)，特別指出，要降低民航旅客和從業人員染疫風險，最大限度避免疫情通過航空器傳播，為民航從業人員提供安全的工作環境，為人民群眾創造安全的航空出行環境。同時強調要重點做好機組人員的安全防護。

　　1月22日，世界衛生組織專家通報新型冠狀病毒肺炎疫情防治有關情況時指出，當前防控工作重點是控制人際傳播，并減少近距離接觸導致的二次感染。

　　飛行途中，很多旅客為了用餐用水，會在飛機上摘下口罩，無形中增加了病毒傳播的風險，有可能造成同一航班旅客的感染。而乘務員為了給旅客發餐發水，不得不與旅客發生交流和對話，產生近距離的接觸，這一行為無形中也增加了乘務員被感染的風險。

　　其實，準備春節特別餐食是為了旅客;

　　取消供餐也是為了旅客。

　　不論任何時期，

　　我們的目的永遠只有一個：

　　一切為了旅客們的安全。

　　待病毒退散、疫情穩定，

　　我們再全力以赴，為您奉上愛的美食!（丁亦鑫 劉曉旭）

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