1月21日凌晨，一架編號為B-5117的山航B737型飛機從北京大興國際機場35R跑道上起飛，隨后按照民航華北管理局確定的驗證試飛方案，對大興機場35R跑道HUD RVR75 米低能見度起飛程序進行驗證試飛。此次驗證試飛為北京大興國際機場后續實現高標準運行、航班正常性提升和旅客順暢出行提供了堅實的基礎。

　　為了順利完成試飛任務，山航標準質量管理部總經理王德杰親自帶隊，并選派了技術過硬，飛行經驗豐富，曾多次參加重要航班保障任務，擁有多次HUD試飛經歷的資深機長擔任本次試飛機組。試飛機組責任機長高玉杰在試飛結束后說：“整體試飛平穩順暢，低能見度運行程序合理，燈光引導系統等導航助航設備完善且信號穩定。”他表示，全體機組成員對山航首次執行大興國際機場試飛任務感到由衷的自豪。第二機長袁標也曾參與執行北京首都、烏魯木齊、濟南、煙臺、重慶、天津、哈爾濱等多個機場HUD試飛任務，并曾代表山航在民航新技術論壇和中美合作項目ACP會議上作HUD主題發言。他表示，作為山航飛行員，非常榮幸能夠參加代表著目前國內最高水平的HUD RVR75米低能見度起飛試飛工作，今后更要牢記安全使命，確保航空安全。

　　本次試飛，山航事先制訂了完整工作方案，包括飛行運行保障方案、運行控制保障方案、適航維修保障方案以及應急預案、地面保障方案等，完成了試飛飛機的導航數據庫、地形數據庫、模擬機視景、飛行程序熟悉、簽派放行準備、適航放行準備等工作，確保驗證飛行萬無一失。

　　北京大興國際機場作為輻射全球的大型國際樞紐機場，是國家發展的一個新的動力源。機場的跑道為“三縱一橫”的全向型跑道構型，四條跑道，三條平行、一條側向，被公認為是中國機場建設業一項重要的里程碑設計。大興機場建設起點高、投運標準高，此次對低能見度運行進行驗證，可有效提高未來該機場在低能見天氣條件下的航班正常率，盡可能地減少惡劣天氣對旅客出行的影響，使人民群眾能夠享受到更安全、更準點的航空出行服務。本次驗證試飛，是山航繼首都機場RVR150米起飛和RVR90米起飛驗證試飛之后第三次在國門北京參加HUD驗證試飛，也是對山航近年來努力推進新技術應用、提高飛行安全水平和運行效率等一系列工作的綜合檢驗。

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