中美兩國是世界上最大的民航市場，近幾年中國航空市場旅客量保持了年均約10%的增長(本文所有統計數據暫不含港澳臺)，美國增長約為5%。根據相關預測和統計數據，截至2019年，旅客千萬級規模以上的機場中國預計有39個，美國預計有43個。本文將從機場分類、地理分布、機場數量、航班架次、旅客吞吐量及貨運吞吐量的角度對中美千萬級客運機場現狀及趨勢進行對比分析。

　　根據中美千萬級旅客規模機場分布對比觀察，中美兩國千萬級規模機場數量接近。在超過5000萬級旅客規模機場中，美國有8個;中國有5個，仍有較大增長空間。在5000萬級以下千萬旅客規模機場中，中國1000萬級機場和2000萬級機場分布較多，存在較大上升潛力。從地理位置分布上，中國千萬級機場多分布于沿海地區及省會城市，美國多分布于東西海岸線及部分中部樞紐。

　　根據中美兩國2017年至2018年客運機場數量對比，可發現中國機場旅客量增長速度較快。中國千萬級機場數量由2017年的32個增長到2018年37個，美國則與前一年持平。從航班架次角度對比，中國年航班架次總量增幅較快，為8.2%;千萬級機場占航班架次的67%。美國年航班架次總量增幅較小，為3%;千萬級機場占航班架次的70%。

　　根據2017年至2018年千萬級機場旅客吞吐量占比分析，中美千萬級機場比例趨勢略有不同。17年至18年，中國千萬級機場旅客吞吐量占比由81%增長至84%，有集中趨勢;美國千萬級機場旅客吞吐量占比與前一年基本持平。

　　根據2017年至2018年千萬級客運機場貨郵吞吐量占比分析，中美千萬級客運機場在貨郵吞吐量方面存在一定差異。2017年至2018年，中國機場貨郵吞吐量由1618萬噸增長至1674萬噸，增幅為3.5%;千萬級客運機場貨郵吞吐量占比在2018年達到95%。同期美國機場貨郵吞吐量由3512萬噸增長到3692萬噸，增幅為5%;千萬級客運機場貨郵吞吐量占比保持在50%。

　　進一步分析中美客運樞紐與貨郵樞紐分布情況對比，可發現中國的客運樞紐與貨運樞紐重合度較高，美國的客運樞紐與貨運樞紐較分散。根據2018年數據，在中國旅客量排名前十的機場中，有九個機場同時為貨運樞紐，且地理分布較為集中;而在美國旅客量排名前十的機場中，僅有三個機場同時作為貨運樞紐，地理位置分布較為分散，與快遞業務樞紐選址及全貨機匯集地有極大關系。

　　綜合看來，中國航空市場還有望保持進一步的快速增長，未來千萬級以上機場數量和分類將進一步質變，向民航強國目標發展。（來源：蘭德隆與布朗）

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