開闊的呼和浩特白塔國際機(jī)場停機(jī)坪，陣陣涼風(fēng)撲面而來，吹得人們很難睜眼。年已五旬的丁云江身著防護(hù)服，面戴口罩，頂著風(fēng)一邊走，一邊手持對講機(jī)叮囑航班保障注意事項，他銳利的眼神不時投向引導(dǎo)車、隔離圍欄等設(shè)施……

　　3月20日起，因疫情防控需要，呼和浩特白塔國際機(jī)場成為近期目的地為北京的國際航班第一入境點之一。丁云江在國際航班保障現(xiàn)場擔(dān)任停機(jī)坪總指揮。從航班落地后的運行保障，到救護(hù)車轉(zhuǎn)運發(fā)熱旅客，再到大巴車運送密切接觸者，每個環(huán)節(jié)丁云江都要盯緊盯住，確保安全順暢。

　　保障工作開始前，丁云江巡視檢查發(fā)現(xiàn)，等待轉(zhuǎn)運密切接觸者的大巴車停車位上有一攤不明液體。“恐怕是車漏油了。”他俯身用手指蘸后一聞，的確是柴油。

　　大巴車停車位離航班停機(jī)位較近，一旦發(fā)生火災(zāi)，后果不堪設(shè)想。他迅速要求在場幾名駕駛員不得發(fā)動車輛，趕忙聯(lián)系機(jī)場運行指揮中心立即派消防隊到場。不到2分鐘，消防車到位處置。

　　“故障車輛不能留在飛行區(qū)。”丁云江果斷安排消防車護(hù)送漏油大巴車駛出飛行區(qū)。目睹整個過程的現(xiàn)場各保障單位對機(jī)場快速應(yīng)急處置能力紛紛“點贊”，并在此后工作中配合更緊密。

　　3月23日，呼和浩特白塔國際機(jī)場首次保障2班分流國際航班。機(jī)場最西側(cè)2號停機(jī)坪新設(shè)置檢疫區(qū)和行李提取區(qū)，但接送旅客的車輛需橫穿停機(jī)坪，若不嚴(yán)格跟隨引導(dǎo)車行駛，很容易影響正常航班滑行。

　　“完成當(dāng)天任務(wù)回去休息已是半夜兩點了，可我翻來覆去睡不著。”丁云江滿腦子想著如何消除停機(jī)坪運行風(fēng)險，索性坐在床上回憶機(jī)場每個道口。他忽然想到，2號停機(jī)坪北側(cè)有貨運消防通道，可以臨時啟用。次日清晨，他的方案得到肯定。新通道開啟后，保障時間縮短了，安全效果也立竿見影。

　　“從功能上看，2號停機(jī)坪就是臨時‘國際候機(jī)樓’。”他說，旅客運送問題解決后，他協(xié)調(diào)搬來50輛手推車和殘疾旅客輪椅，建議上級部門安裝2座雨棚、移動衛(wèi)生間，設(shè)立警務(wù)工作站……各有關(guān)單位緊鑼密鼓布置場地。

　　此時，丁云江已連續(xù)5天高強(qiáng)度工作，單位領(lǐng)導(dǎo)打電話要求他休息半天。“還有很多事兒要協(xié)調(diào)，不能把工作做成‘夾生飯’。”丁云江說，他繼續(xù)堅持在一線指揮，2號停機(jī)坪很快布置完成。看到片區(qū)劃設(shè)整齊、環(huán)境衛(wèi)生整潔、運行合理高效，就像欣賞自己的杰作一樣高興。

　　丁云江雖沒有直接服務(wù)旅客的職責(zé)，但總愛熱心幫忙。一次保障任務(wù)中，一名剛拿到行李箱的老人吃力地挪步，丁云江主動幫老人提行李，扶老人上了車。匆忙中，老人沒說什么話，而是向他一個勁兒地豎大拇指。

　　丁云江的妻子也是一位“老民航”。兩人異地工作，妻子最近來呼和浩特，特意包了他最喜歡的三鮮餡水餃，卻只能送到保障人員隔離賓館外。由于必須穿防護(hù)服長時間工作，上廁所不方便，上崗前，丁云江只吃了雞蛋，水餃卻眼睜睜放壞了。

　　“保障任務(wù)完成后，我一定給愛人送上一束花、一個大大的擁抱，好好吃一頓餃子。”丁云江說。

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