2020年新春，一場沒有硝煙的“戰(zhàn)疫”緊張打響，作為國有大型骨干航空企業(yè)之一的東航也迅速加入其中。而在疫情防控形勢總體平穩(wěn)、穩(wěn)中向好的背景下，東航四川分公司即將迎來成立十周年的紀(jì)念日。今天的東航四川分公司無論在機(jī)隊規(guī)模還是人員水平上都邁向了一個新的臺階，十年發(fā)展過程中也不斷涌現(xiàn)出一大批優(yōu)秀飛行員，飛行部一分部機(jī)長教員張宇就是其中之一。

　　從“碼農(nóng)”到飛行員

　　2006年的畢業(yè)季，張宇與眾多應(yīng)屆畢業(yè)生一樣，迷茫中又帶著對未來的期待，穿梭于中南民族大學(xué)舉辦的各大招聘會。有一天，他偶然間看到航空公司的招飛信息，抱著試一試的想法，張宇最終通過面試，在機(jī)緣巧合下走上飛行這條路。大學(xué)專業(yè)是計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)的張宇，從未想過自己會成為一名民航飛行員，也不曾想會到大洋彼岸美國Delta Connection Academy航校學(xué)飛，并于2008年3月順利畢業(yè)。“也許這就是緣分，命中注定我就要加入民航吧”，他很快適應(yīng)了作為飛行員張宇的工作節(jié)奏。

　　從副駕駛到機(jī)長教員

　　2010年，正值東航四川分公司成立之初期，張宇毅然選擇從武漢公司回到四川，建設(shè)家鄉(xiāng)。“那會剛做副駕駛的時候，可真是在最好的年紀(jì)學(xué)習(xí)苦練。后來，拿到航線機(jī)長執(zhí)照后，得知自己可以帶隊了，特別興奮，但也害怕、緊張，所以就提前很久開始準(zhǔn)備，時刻關(guān)注天氣趨勢、一遍遍看航圖、不停在腦海里模擬整個運行。”回想昨天，那些場景仍然歷歷在目，第一次跟班、第一次模擬機(jī)、第一次帶隊、第一次帶飛…無數(shù)個第一次都被記錄在了四川分公司的發(fā)展歷史中。張宇說，“第一次帶飛的時候可能要想的東西太多了，反而在操作上語言提醒偏多。”

　　第一次帶飛經(jīng)歷給張宇上了一課，此后他對自己愈發(fā)嚴(yán)格，繼續(xù)扎實學(xué)習(xí)飛行理論，尤其重基本，勤鉆研。十年光陰，從副駕駛到教員的這段路張宇走得踏實而從容。據(jù)了解，一名民航飛行員從學(xué)員成長到機(jī)長教員至少需要10年，在這期間，需要參加大量的CBT地面課程、模擬機(jī)訓(xùn)練、積累多年的航線運輸經(jīng)驗、不斷強(qiáng)化飛機(jī)系統(tǒng)與性能認(rèn)知等等，除此之外，還需順利通過每半年一次的復(fù)訓(xùn)考核以及轉(zhuǎn)升檢查，依次取得私人飛行執(zhí)照、商業(yè)飛行執(zhí)照、多發(fā)儀表等級、航線運輸駕駛執(zhí)照…… “求知若饑，虛心若愚。”張宇正是一步一個腳印地走到今天，而丈量飛行領(lǐng)域的步履也從未停下。

　　從學(xué)生到老師

　　在飛行這一行有個概念叫做駕駛艙梯度，它是指機(jī)長與機(jī)組成員在年齡結(jié)構(gòu)、飛行資歷和職位以及個性上存在的差異程度，差異大小會影響到整個機(jī)組的協(xié)同合作。在問到與張宇搭檔的機(jī)組時，大家往往都會說，跟宇哥一起飛特別和諧。言外之意就是駕駛艙梯度特別平緩，這將有利于飛行安全，同時，初出茅廬的副駕駛也不至于因為緊張而有過大壓力。

　　作為飛行教員，張宇還針對副駕駛及學(xué)員對飛行各階段不熟悉或容易出現(xiàn)的問題，經(jīng)常性組織技術(shù)研討。為了確保每一名飛行員都能夠?qū)�安全理念牢記于心，他多次在周講評會上與大家共同探討運行期間可能存在的安全隱患，并將自己的經(jīng)驗分享給大家，確保各個飛行階段都做到安全“無死角”。

　　“剛做這行時想得很簡單，認(rèn)真學(xué)習(xí)知識和技術(shù)就好了。隨著時間推移，慢慢想法就變了，知識技術(shù)之外還有很多東西要去掌握，職業(yè)素養(yǎng)、個人的品格、健康的體魄等等，每一樣都跟飛行工作息息相關(guān)”。正因為張宇對這份職業(yè)的深刻理解，在大家眼里，宇哥就是一個和善熱心、嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的好師長，一個理論扎實、經(jīng)驗豐富的好機(jī)長。

　　十年發(fā)展，張宇作為東航四川分公司發(fā)展的親歷者，見證了公司的四次辦公地點搬遷，辦公環(huán)境不斷改善;機(jī)隊規(guī)模由最初的幾架到現(xiàn)在的幾十架;隊伍實力不斷增強(qiáng)，飛行員數(shù)量從最初的17名增加到200多名。伴隨著民航過去十年的高速發(fā)展，東航四川飛行部也在這段發(fā)展浪潮中迅速成長，涌現(xiàn)出越來越多像張宇教員這樣的優(yōu)秀飛行員，為實現(xiàn)民航強(qiáng)國辛苦耕耘，厚積薄發(fā)，砥礪奮進(jìn)。(易崇華)

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