圖：張寶山對(duì)場(chǎng)內(nèi)車(chē)車(chē)況進(jìn)行檢查

 　　今年37歲的張寶山，是首都機(jī)場(chǎng)安保公司飛機(jī)監(jiān)護(hù)模塊的一名場(chǎng)內(nèi)車(chē)駕駛員，工作任勞任怨的他在駕駛員這個(gè)平凡的工作崗位上一干就是16個(gè)年頭。在這16年的時(shí)間里，他一直恪守著“安全行車(chē)、保障勤務(wù)、服務(wù)員工”的工作信條。由于工作成績(jī)突出，張寶山多次被公司評(píng)為優(yōu)秀司機(jī)和首都機(jī)場(chǎng)安委會(huì)評(píng)選的優(yōu)秀駕駛員榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

　　嚴(yán)格遵守規(guī)定 安全行車(chē)無(wú)事故

圖：張寶山駕駛場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛

　　“在機(jī)場(chǎng)里從事車(chē)輛駕駛工作與場(chǎng)外有所不同，機(jī)場(chǎng)內(nèi)可沒(méi)有指揮車(chē)輛的紅綠燈，所有的保障作業(yè)車(chē)輛在機(jī)場(chǎng)里遇到飛機(jī)滑行都要避讓?zhuān)�即便沒(méi)有飛機(jī)通過(guò)，路過(guò)滑行道也要停車(chē)觀察”，談到自己的工作張寶山顯得很自豪。

　　16年的場(chǎng)內(nèi)車(chē)駕駛工作，讓張寶山養(yǎng)成了嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的工作作風(fēng)，除了嚴(yán)格遵守場(chǎng)內(nèi)行車(chē)交通管理規(guī)定，張寶山在每次出車(chē)前都會(huì)對(duì)自己駕駛的場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛嚴(yán)格落實(shí)出車(chē)前“四查”(查機(jī)油、查輪胎、查油路、查警示燈)車(chē)輛檢查標(biāo)準(zhǔn)，并用“走進(jìn)機(jī)場(chǎng)，集中思想”這句話來(lái)時(shí)刻警醒自己。在16年的行車(chē)過(guò)程中，張寶山從未出現(xiàn)過(guò)一起責(zé)任原因引起的交通安全事件。

　　服務(wù)一線員工 真心實(shí)意不打折

　　現(xiàn)在的首都機(jī)場(chǎng)每天航班起降已經(jīng)超過(guò)1500余架次，作為負(fù)責(zé)運(yùn)送飛機(jī)監(jiān)護(hù)隊(duì)員的場(chǎng)內(nèi)勤務(wù)車(chē)司機(jī)，張寶山與同事們?cè)��?jīng)創(chuàng)下單日行駛300余公里的記錄。每一公里的背后，都有他們辛勤的付出。

　　在與張寶山的交談中，筆者得知張寶山還是一名共產(chǎn)黨員，在今年的“兩學(xué)一做”活動(dòng)中，張寶山積極響應(yīng)科室黨支部服務(wù)一線員工的號(hào)召，主動(dòng)發(fā)揮黨員先鋒模范作用，尤其是在遇到降雨天氣時(shí)，保障之余他都會(huì)主動(dòng)把車(chē)輛行至偏遠(yuǎn)的單獨(dú)室外值守崗，請(qǐng)雨中的監(jiān)護(hù)隊(duì)員到他駕駛的勤務(wù)車(chē)上避雨，為現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤員工提供溫暖的“移動(dòng)崗?fù)?rdquo;，得到了執(zhí)勤員工的一致好評(píng)。

　　保障勤務(wù)安全 發(fā)揮擺渡員作用

　　對(duì)于一名安保場(chǎng)內(nèi)司機(jī)而言，工作的主要內(nèi)容是要準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)的把飛機(jī)監(jiān)護(hù)隊(duì)員送到指定的機(jī)位，才能保障進(jìn)出港的航班有人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)。但是，在看似寬闊的停機(jī)坪上想要準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)將員工送達(dá)指定的機(jī)位，卻不是件容易的事。

　　“因?yàn)樵跈C(jī)坪上開(kāi)車(chē)要避讓飛機(jī)，只要遇到飛機(jī)進(jìn)港、出港和滑行都要停車(chē)等待，有的時(shí)候一等就是10分鐘，可能就會(huì)耽誤我們的運(yùn)送工作，監(jiān)護(hù)隊(duì)員不能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)機(jī)位對(duì)飛機(jī)實(shí)施監(jiān)護(hù)，也是無(wú)形中的安全隱患呀”，張寶山介紹說(shuō)。

　　為了保證能夠及時(shí)將員工送到崗上，張寶山和同事們總結(jié)多年的機(jī)坪行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，分時(shí)段對(duì)各個(gè)區(qū)域的航班量進(jìn)行劃分，避免因?yàn)榈却�飛機(jī)而延遲員工的上崗時(shí)間，也正是由于他在工作中始終保持著高度的責(zé)任心，多年來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一次因?yàn)檐?chē)輛的原因?qū)е潞桨嗦┍O(jiān)的事件。

　　“當(dāng)你手握方向盤(pán)的時(shí)候，就意味著飛機(jī)和同事們的安全掌握在你的手上，所以要格外謹(jǐn)慎”。張寶山是這樣說(shuō)的，也是這樣做的，在場(chǎng)內(nèi)駕駛員這個(gè)平凡的工作崗位上，張寶山十六年如一日，雖然他沒(méi)有什么轟轟烈烈的感人事跡，始終默默無(wú)聞的工作，但他卻身體力行的踐行著當(dāng)代安保人的無(wú)悔的誓言。

責(zé)編：xwxw