10月25日，據民航航班正常統計系統最新發布數據，長沙黃花機場9月份航班正常放行率達86.57%，在全國27家千萬級機場中排名第2。

　　今年以來，機場集團始終堅持以旅客為中心，把提升運行品質，提高航班正點作為重點工作，多措并舉，扎實推進，自5月份起航班正常放行率一直排名全國前列，并穩步提升。據了解，機場集團通過以下四個方面開展了一場保障航班正點的攻堅戰：

　　一是提高效率，優化運行保障流程。自第三季度起，機場集團整合資源，將機務、客運地面服務等部門劃歸長沙機場，確保運行保障流程順暢，提高運行效率。同時，長沙機場運行控制中心建立了航班運行保障監控機制，通過跟蹤、監測每個航班作業標準的執行情況。堅持利用每天17:00召開的生產講評會和機坪運管會微信平臺，及時總結、通報本場航班管控及航班正常工作情況，對影響當日航班正常的問題進行通報。

　　與此同時，長沙機場還設立了航班運行保障效率評估和約束處罰機制，對航班保障單位履行保障職責進行考核，將員工、班組、管理人員的績效考核與航班正常掛鉤，營造良性的內部競爭環境和齊抓共管的工作氛圍。

　　二是創新管理，加快信息化建設。長沙機場依托最新的科技，讓旅客乘機更加便捷。T2航站樓內WiFi可一鍵登錄，旅客可通過關注湖南機場航享e+公眾號，辦理機票預訂、停車預約、微信值機、航班查詢、商場購物等。近期，又推出全國首家機場值機、安檢、登機、艙門口二次復核全流程無紙電子通關，旅客乘機流程更方便、更快捷。

　　隨著信息化建設的推進，自助設備成為高峰客流保障的“寵兒”。新建了18條智能邊檢查驗通道和12條自助查驗通道，通關時間由30秒縮短到10秒;安檢引入“人臉識別系統”，核查時間由30秒縮短至2秒;在2個登機口新增的自助登機門設備，人均只需5秒即可掃描登機牌進入廊橋;自助值機設備增設至60臺，國內出港旅客中采用非柜臺類值機(包括網上值機和自助值機)出港旅客占比高達47.59%。

　　三是推動改革，完善運行管理體系。長沙機場充分利用每周召開的運行協調會，與駐場航空公司和各運行保障部門進行及時地溝通，特別是與空管部門的緊密協調，合理安排，科學調度，提高地面放行排序的精準度，實現合作共贏。

　　此外，10月1日起，長沙機場AOCC(機場運行控制中心)正式投入運行，AOCC承載了運營指揮中心、信息數據中心、應急指揮中心三大核心功能，實現了機場和各駐場單位之間“大數據信息共享、大運行指揮協同、大服務資源互助”。長沙機場也以此為契機，全力推動機場運行管理體系的變革，努力促使軟件、設備、流程及“人”全面升級，確保長沙機場運行效率和安全水平取得實質性的提升。

　　四是提高技能，加強基層員工培訓。品質提升以人為本，長沙機場為大力弘揚“工匠精神”，加快推進機場服務品質提升，建立了“以賽促評、以賽促練、以賽促學”的良性機制。

　　今年以來，長沙機場開展了“服務明星”、“崗位能手”、“安康杯”和“品質機場 匠心筑夢”崗位大練兵等競賽活動，并在十九大期間，展開了“品質提升我行動獻禮十九大”的演講比賽，員工通過講述身邊品質提升中的點滴故事，帶動新員工，感動老員工，引發共鳴，將“真情服務”精神薪火相傳。

　　一切為了航班正點，長沙機場將持續推進精細化管理，人性化服務，為旅客提供更順暢、更舒心的乘機體驗。

責編：xwxw