2018年1月25-28日，我國各個地區持續遭遇今冬溫度最低、影響最嚴重的寒潮襲擊。面臨極端氣候時，飛機的運行安全和運行效率都持續受到了嚴峻考驗;這種嚴峻考驗更是成為了飛機地面保障人員面臨的嚴冬“挑戰”。作為地面保障工作的一個重要環節，清潔工作是必不可少的。尤其是在極端天氣下，保證飛機外表的清潔程度不僅直接關系到每一位乘客的出行體驗，更與飛行安全息息相關。

　　(極端嚴寒天氣下的金鹿公務機)

　　人們一看到清潔工作通常會覺得非常簡單，這其中能有什么安全相關因素呢?其實在嚴寒天氣下除去飛機冰雪附著之外，飛機在飛行及停場過程中更容易受到大氣、燃料廢氣、廢油等方面的污染。外表及其部件上附著的油污、積碳氧化物等污染物相較同年會達到峰值，這些附著物堆積嚴重時會對飛機的空氣動力性能、飛機操縱等方面產生一系列安全影響。

　　在這種極端嚴寒天氣下，大航班的清潔工作就像攻堅戰;而作為高效，私密的商務運輸工具，公務機的清潔工作壓力更不容小覷。這場突如其來的極寒天氣，讓一支21人的公務機 “衛士隊”——金鹿公務航空(以下簡稱金鹿公務)的地面服務機構尊捷航服(HAS)清潔團隊走進了大家的視線。

　　這支飛機清潔團隊，他們每人都有一雙心靈巧手，他們每人都心細如發，他們都共同承載“飛機美容師”的贊譽;但他們卻是一群如假包換的純爺們。

　　(尊捷航服飛機清潔團隊)

　　這只清一色男性組成的團隊不僅僅服務于金鹿公務，還為其他公務航空公司進行飛機清潔服務。這支一起走過已近10個嚴冬的團隊每天為公務機精心打扮，為飛機清洗雨雪泥濘。他們的服務足跡遍布祖國大江南北，每年的平均行程足以繞行地球3圈。

　　尊捷航服清潔團隊成立于2009年，作為國內第一支組建的公務機清潔團隊填補了國內公務機清潔的空白。從向國外的清潔專家學習到自己摸索的過程，再到國內公務清潔團隊的學習對象;這一路他們付出了常人難以想象的艱辛：在寒潮來襲的零下10-20度時，大多數人躲在在暖氣房取暖，而他們在露天外、在機坪上為清潔飛機凍得瑟瑟發抖;當38度高溫大多數人或在享受空調的涼爽時，他們卻在烈日下的機坪上為保障飛機拋灑汗水。

　　(北京寒潮中尊捷航服飛機清潔團隊在停機坪等待清潔任務)

　　一年12個月，尊捷航服飛機清潔團隊完成接近三萬個業務工時。面對這樣一份日復一日時效性極強的高強度的工作，來自尊捷航服飛機清潔團隊的清潔主管聊到怎么克服倦怠感時：“說出來大家也許不信，在尊捷清潔團隊每次在家休息三天五天后，竟然就想給我們的飛機美容。”而這份對工作不懈的激情恰恰是團隊給予的，雖然別人看到的只是一份清潔工作，但周幫秋與團隊將自己定位成一支“知道什么是真正的干凈”的“飛機美容師”團隊。

　　在參加公司開展的學習十九大精神活動后，其實周幫秋與自己的團隊內心是欣喜的。因為十九大報告里對于未來勞動者大軍提出了三個要求，知識型、技能型、創新型，最好是三型兼備。作為一支不停突破局限的勞動者隊伍，他們還自豪地一直用勞動光榮、勞模精神，精益求精的工匠精神去要求自己。

　　在今冬一波波的寒潮來襲中，由于冬季北方地區寒冷，機場嚴禁在停機坪用水。這可以說影響到飛機機外水洗工作的正常進行，周幫秋與團隊立刻研究出飛機的機外“干洗”業務，填補冬季機外清潔服務的市場空白。

　　聽過周幫秋的介紹，飛機的清潔工作沒什么技術含量這種想法也許就會改變。尤其是公務機的外表與內飾都采用高端技術和材料，其實都很難進行簡單的清潔作業，這其中對高科技的含量要求很高。比如機身清潔這個重點，大型公務機機身使用的大部分是合金材料，有的是復合材料;如果不了解材料的特點，盲目的清潔不僅浪費費用，還有可能造成飛行安全事故。所以機身清潔不容小覷，是飛行安全極其重要的組成部分。嚴格按照技術標準清潔過的機身，不僅僅帶來了令人賞心悅目的外形，更重要的，也是更深層的意義是保障了飛行的

　　安全，延長了飛機使用壽命，節約了運營成本，這種潛移默化的工作會產生長遠的影響。

　　相對于飛行員與客艙服務人員來說，地面服務人員的工作可謂是絕對的幕后工作者。但他們卻將自己轉型成新時代高素質的勞動者大軍。用勞模精神和工匠精神作為支柱，加上創新的、知識的、技能的素質綜合起來，讓每一架公務機從跑道順利起飛或者順利降落，客人順利出行，滿意而歸。雖然乘客大多看到的是機組成員的微笑和專業的服務，鮮少想到在順利出行的背后還有很多人為此付出了更多的精力。周幫秋又一次笑著說：“雖然我們都曾經朝氣蓬勃，現在略顯老態，但是我們甘愿用實在的工匠心為乘客在嚴寒酷暑中每次順利的安全出行保障奉獻。”

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