如今，隨著人工智能、人臉識別、無人駕駛、機(jī)器人等尖端科技的更迭發(fā)展，人們對智能化出行的渴求也愈來愈強(qiáng)烈。機(jī)場作為現(xiàn)代交通的重要一環(huán)，如何打造“智能化機(jī)場、人性化機(jī)場”，已經(jīng)成為各大機(jī)場爭相追捧的熱點(diǎn)課題和戰(zhàn)略高地。

　　2011年，“智慧機(jī)場”概念一經(jīng)提出，迅速成為國內(nèi)民航機(jī)場行業(yè)追求的目標(biāo)共識。經(jīng)過6年時(shí)間的不斷探索，其理念、思路、方法和總體架構(gòu)已經(jīng)逐漸清晰。而在這一歷史性節(jié)點(diǎn)上，作為“十二五”規(guī)劃中唯一獲批并開工建設(shè)的干線機(jī)場，2011年就規(guī)劃啟動的青島新機(jī)場，無疑將為打造“智慧機(jī)場”提供了天然的滋生土壤和有力條件。

　　什么是智慧機(jī)場?通俗講，就是通過智能平臺將航空公司、旅客、航空器、機(jī)場等單位有機(jī)融合，把所有單元進(jìn)行聯(lián)通和互動，使各個(gè)運(yùn)營單位在同一平臺上協(xié)同作業(yè)，打破傳統(tǒng)各自為政，各系統(tǒng)獨(dú)立存在的模式，真正實(shí)現(xiàn)“智慧”融合。在建的青島新機(jī)場是國內(nèi)第一個(gè)在建設(shè)前期就引入信息化規(guī)劃的機(jī)場。早在2014年進(jìn)行智慧機(jī)場規(guī)劃評審時(shí)，時(shí)任專家組組長的民航局楊國慶副局長就表示，青島新機(jī)場信息化建設(shè)規(guī)劃體現(xiàn)了國內(nèi)民航機(jī)場信息化建設(shè)的先進(jìn)水平，也代表了業(yè)內(nèi)機(jī)場信息化發(fā)展方向。

　　現(xiàn)如今，3年已過去，我們一起走近青島新機(jī)場，用未來的視角體驗(yàn)“智慧機(jī)場”的全貌。

　　“全程關(guān)懷式”服務(wù)，打造最佳體驗(yàn)機(jī)場

　　對于旅客來說，航空出行基本可分為交通、值機(jī)、安檢、登機(jī)4個(gè)階段。現(xiàn)有機(jī)場服務(wù)更多地聚焦在值機(jī)和安檢這兩個(gè)環(huán)節(jié)，推出了自助值機(jī)、一證通關(guān)、人臉識別、快速安檢等等一系列便捷智能化渠道，但相較于旅客日益增長的對更高標(biāo)準(zhǔn)、更人性化的服務(wù)需求的渴望以及高鐵和公路客運(yùn)不斷提高的軟服務(wù)來說，旅客更希望得到的是“全程關(guān)懷式”出行服務(wù)，也即是“想旅客之所想，急旅客之所急，辦旅客之所需。”旅客此時(shí)此景需要什么，我們即提供什么，即便旅客還未想到，只要我們認(rèn)為旅客所需的，都予以提供相應(yīng)的信息和服務(wù)。

　　2019年即將轉(zhuǎn)場運(yùn)行的青島膠東國際機(jī)場，在“智慧服務(wù)”方面將要作出重大突破。重點(diǎn)打造出行“三個(gè)一”，即“一張臉”“一張證”“一塊屏”。即通過人臉識別、一證通關(guān)、自助航顯等先進(jìn)技術(shù)和方式實(shí)現(xiàn)高效出行。此外，通過GPS、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)等先進(jìn)技術(shù)，感知和定位服務(wù)對象，自動獲取旅客、貨主等服務(wù)對象關(guān)注的航班、行李、氣象、貨物、柜臺、登機(jī)口等信息，并自動根據(jù)約定的服務(wù)協(xié)議主動及時(shí)提供所需的服務(wù)。通過刷手機(jī)、刷身份證，讓旅客信息相互關(guān)聯(lián)。同時(shí)借助自助航顯、自助導(dǎo)引、自助問詢、自助行李托運(yùn)、自助通關(guān)、自助登機(jī)等各種自助服務(wù)，讓旅客享受服務(wù)更加便捷。最終使得服務(wù)對象享受最佳體驗(yàn)，使服務(wù)智慧化。

　　未來某一天，如果您從膠東機(jī)場起飛，在完成購票等前期環(huán)節(jié)之后，在您出行當(dāng)天，移動終端的“青島機(jī)場”或者其它合作方的第三方APP將為您提供“全程關(guān)懷式”服務(wù)。出門前，您會自動收到推送消息，提醒您天氣和交通等可能對旅途造成影響的必要信息，并為您規(guī)劃直達(dá)機(jī)場的最佳路徑。倘若是自駕，在到達(dá)機(jī)場前，您會收到關(guān)于停車場車位的相關(guān)推送，并為您提供基于場景的導(dǎo)航和信息服務(wù)。如果您需要就餐，會提示周邊餐廳信息;在航站樓內(nèi)，您將會得到室內(nèi)導(dǎo)航服務(wù)，時(shí)刻提醒乘機(jī)時(shí)間、登機(jī)口等信息。此外，膠東機(jī)場還將全面實(shí)現(xiàn)“一證通關(guān)”和自助旅客安檢驗(yàn)證，您使用身份證，即可進(jìn)行安檢登機(jī)不需要登機(jī)牌，最大限度簡化乘機(jī)程序。值得一提的是，膠東機(jī)場規(guī)劃的40條安檢通道中，只有6條人工柜臺通道，其余全部采用人臉識別技術(shù)的智能驗(yàn)證通道，在提高旅客出行體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，還可以大大降低機(jī)場的人工成本。不久的未來，您將體驗(yàn)到真正智慧便捷的出行。

　　消除信息數(shù)據(jù)孤島，打造智慧管理駕駛艙

　　機(jī)場運(yùn)行信息數(shù)據(jù)的共享問題一直是機(jī)場管理的痛點(diǎn)。消除信息數(shù)據(jù)孤島，實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)協(xié)同共享，將對機(jī)場運(yùn)行效率提升具有重要意義。膠東機(jī)場力爭在全面信息數(shù)據(jù)互通互聯(lián)方面走在前列。青島新機(jī)場與高地鐵、地方交通部門、空管部門、駐場單位、航信以及其他機(jī)場之間建立了數(shù)據(jù)共享協(xié)調(diào)機(jī)制，解決系統(tǒng)之間的隔離，實(shí)現(xiàn)大運(yùn)控，將為機(jī)場運(yùn)行管理提供強(qiáng)有力支撐。以生產(chǎn)運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)、邏輯、流程、協(xié)議為指導(dǎo)，通過對航空器、旅客、行李、貨郵等保障對象和保障人員及車輛的自動感知、定位、追蹤，實(shí)現(xiàn)航班信息的自動獲取、資源的自動分配、人員的科學(xué)調(diào)配、車輛的智能調(diào)度、費(fèi)用的自動結(jié)算，達(dá)到對生產(chǎn)運(yùn)行各環(huán)節(jié)的智能化監(jiān)管、流程控制、運(yùn)行調(diào)度和工作協(xié)同的目的，使生產(chǎn)智慧化。

　　值得一提的是，膠東機(jī)場為管理者提供了“智能管理駕駛艙”，該駕駛艙相當(dāng)于一套高速運(yùn)行的精密分析系統(tǒng)。系統(tǒng)自動向管理者提供所關(guān)注的信息，根據(jù)管理者的管理職責(zé)、分管的工作及其所關(guān)注的生產(chǎn)保障、安全防范、客戶服務(wù)、商業(yè)經(jīng)營和行政管理信息等方面的信息，按照管理者所在的位置，自動以文字、圖表等相應(yīng)形式呈現(xiàn)相關(guān)信息，使管控精細(xì)化。智慧管理還為管理者提供其所需的智能化的統(tǒng)計(jì)分析，讓管理者知道過去發(fā)生了什么;通過靈活多樣數(shù)據(jù)查詢和呈現(xiàn)，讓管理者知道現(xiàn)在正在進(jìn)行什么。更重要的是，通過大數(shù)據(jù)的深層次挖掘，有助于管理者及時(shí)發(fā)現(xiàn)新規(guī)律、新問題或新機(jī)遇，進(jìn)而改進(jìn)管理思路和方法，讓管理者及時(shí)知道未來將要發(fā)生什么，及時(shí)撥正航向，駕馭企業(yè)健康、可持續(xù)的發(fā)展，使管理決策智慧化。

　　可以說，智慧機(jī)場的管理將更加全面、精準(zhǔn)。借助大數(shù)據(jù)分析下的信息系統(tǒng)，協(xié)助管理者做到精細(xì)化管理、可視化監(jiān)管、程序化控制、智能化決策的科學(xué)管理。

　　搭建安全信息平臺，構(gòu)筑智慧安全新格局

　　對民航安全工作而言，確保旅客法定自由和權(quán)利，維護(hù)旅客的正當(dāng)權(quán)益，保持社會要求公共服務(wù)素質(zhì)，借助高新科技與專業(yè)設(shè)備，不動聲息而能及時(shí)篩查出混跡在龐大旅客群體中的圖謀不軌者，有效查驗(yàn)出蒙混過關(guān)的各類違禁物品，預(yù)防各種非法干擾行為，是我們工作的使命。如何及時(shí)制止各種可能危及民航安全的事情發(fā)生，以保障絕大多數(shù)旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全，是我們歷久彌新的工作課題。膠東機(jī)場通過建立統(tǒng)一的安全信息平臺，將機(jī)場監(jiān)控、門禁、周界、安檢信息、X光機(jī)等安全防范相關(guān)系統(tǒng)整合起來，實(shí)現(xiàn)安防信息智能獲取，入侵、越界等安防事件智能俘獲，危險(xiǎn)人和物自動定位和預(yù)警，相關(guān)安防信息的自動關(guān)聯(lián)(如旅客姓名、航班、行李、機(jī)場運(yùn)動軌跡及其相應(yīng)音視頻、座位等)，異常情況的自動報(bào)警和控制、緊急情況相關(guān)安防系統(tǒng)的智能協(xié)同工作，安全事件及其信息自動關(guān)聯(lián)，安全管理體系系統(tǒng)化運(yùn)行等，實(shí)現(xiàn)智能化的空防安全、生產(chǎn)安全、環(huán)境安全，最終形成事前預(yù)防、事中處置、事后分析的多層次、智能化立體安防體系，使安全防范智慧化。

　　當(dāng)然，智慧機(jī)場建設(shè)遠(yuǎn)不是“畢其功于一役”的概念，而是弛而不息、久久為功。正如國內(nèi)智慧機(jī)場行業(yè)資深專家王金山所說，“不是說一個(gè)機(jī)場配備了人臉識別、自助值機(jī)或者智能機(jī)器人等等，一項(xiàng)或者幾項(xiàng)先進(jìn)的智能化的設(shè)施設(shè)備，就認(rèn)為這是智慧機(jī)場。智慧機(jī)場建設(shè)應(yīng)該是一個(gè)非常宏大的、系統(tǒng)性的課題，不能單進(jìn)行一個(gè)或者幾個(gè)層面的建設(shè)，而是全方位、全系統(tǒng)、全周期的建設(shè)。”

　　膠東機(jī)場將在現(xiàn)有規(guī)劃建設(shè)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)探索、繼續(xù)開拓、繼續(xù)走在前列，最終必將成為智慧、平安、綠色、人文的國際現(xiàn)代化機(jī)場。

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