2018年5月2日上午，首次執(zhí)飛成都航空公司EU2239航班的ARJ21飛機(jī)，從成都起飛、經(jīng)停濟(jì)南后準(zhǔn)時抵達(dá)哈爾濱太平國際機(jī)場;下午飛機(jī)再次騰空而起，踏上了從哈爾濱往返黑河的旅程。這標(biāo)志著ARJ21飛機(jī)正式在我國最北部的黑龍江省載客運營，“以哈爾濱為中心樞紐，進(jìn)行基地化區(qū)域化運營”的新模式正式開啟，我國噴氣客機(jī)的航線運營和市場化產(chǎn)業(yè)化發(fā)展之路正不斷邁向新征程。

　　即日起，ARJ21飛機(jī)以哈爾濱太平國際機(jī)場為中心樞紐，形成“1+4”布局的航線網(wǎng)絡(luò)：“1”是執(zhí)飛成都—濟(jì)南—哈爾濱這條總長超過3200公里的長航線;“4”指以哈爾濱為樞紐執(zhí)飛哈爾濱-黑河、哈爾濱-五大連池、哈爾濱-撫遠(yuǎn)、撫遠(yuǎn)-佳木斯四條黑龍江省內(nèi)支線航線。其中，哈爾濱經(jīng)停濟(jì)南往返成都(EU2239/40)、哈爾濱往返黑河(EU2795/6)和哈爾濱往返五大連池(EU2789/90)航班為周一、三、五、日執(zhí)行;哈爾濱往返撫遠(yuǎn)(EU2793/4)，撫遠(yuǎn)往返佳木斯(EU2791/2)航班為周二、四、六執(zhí)行。

　　自2016年6月28日首航以來，成都航空公司擔(dān)負(fù)起ARJ21飛機(jī)全球首家客戶使命，接收飛機(jī)5架，開通成都-長沙-虹橋、成都-合肥-溫州、成都-上饒-南通等航線，機(jī)隊安全飛行2600余小時，安全載客6.5萬余人次，航線運營穩(wěn)步加速。此次在黑龍江開通新航線后，成都航空將以ARJ21飛機(jī)為主力，以成都雙流機(jī)場、哈爾濱太平機(jī)場為基地，進(jìn)行干支結(jié)合支線運營模式實踐，建設(shè)覆蓋黑龍江支線機(jī)場、輻射東北地區(qū)支線機(jī)場、連接全國樞紐機(jī)場和支線機(jī)場的支線航空網(wǎng)絡(luò)。這對加快哈爾濱國際航空樞紐建設(shè)，擴(kuò)大黑龍江與國內(nèi)外的交流與合作，開發(fā)“冰天雪地、綠水青山”的豐富旅游資源，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有積極貢獻(xiàn)。

　　ARJ21飛機(jī)樞紐區(qū)域化運營模式在黑龍江省的開啟，也標(biāo)志著黑龍江不僅是我國民用飛機(jī)研制的重要基地，同時又成為我國民用飛機(jī)市場化產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的骨干基地。2012年2月，ARJ21飛機(jī)在哈爾濱進(jìn)行了短艙防冰系統(tǒng)結(jié)冰條件機(jī)上地面試驗和飛機(jī)地面結(jié)冰條件下發(fā)動機(jī)風(fēng)扇冰脫落研發(fā)試驗，表明飛機(jī)在地面結(jié)冰或凍雨氣象條件下具有安全運營的能力。在C919大型客機(jī)項目中，哈飛公司承擔(dān)著翼身整流罩、前起落架艙門、主起落架艙門、垂尾等研制工作。2017年12月，在黑龍江省及中國民航局東北地區(qū)管理局、黑龍江機(jī)場集團(tuán)等全力支持下，ARJ21飛機(jī)在哈爾濱、黑河、撫遠(yuǎn)、佳木斯、漠河、五大連池和長白山7個機(jī)場間開展了19個飛行日、60多個架次的航線適應(yīng)性飛行，充分驗證了飛機(jī)在高寒條件下的適應(yīng)性，并對運行能力、運行支持保障能力進(jìn)行了模擬驗證。

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