進(jìn)入6月后，巴彥淖爾機(jī)場盲降飛行校驗(yàn)試點(diǎn)工作進(jìn)入第二階段工作，此階段對導(dǎo)航設(shè)備各項(xiàng)工作都提出了更高的要求。

　　按照《內(nèi)蒙古巴彥淖爾民航機(jī)場實(shí)施儀表著陸系統(tǒng)飛行校驗(yàn)周期優(yōu)化調(diào)整試點(diǎn)工作的實(shí)施方案》要求，盲降導(dǎo)航設(shè)備飛行校驗(yàn)試點(diǎn)工作進(jìn)入第二階段后，導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行已不符合民航《飛行校驗(yàn)規(guī)范》要求，導(dǎo)航設(shè)備各項(xiàng)參數(shù)均可能出現(xiàn)不穩(wěn)定變化、對飛行安全存在安全隱患;為了確保導(dǎo)航設(shè)備各項(xiàng)參數(shù)穩(wěn)定、提供導(dǎo)航信號正確，及時發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行中存在的問題，巴彥淖爾機(jī)場航務(wù)保障部技術(shù)人員需要每日監(jiān)控參數(shù)變化、每周開展設(shè)備、環(huán)境、天線、保護(hù)區(qū)等各項(xiàng)工作檢查，需要管制員配合詢問機(jī)組導(dǎo)航設(shè)備的信號實(shí)際使用情況。

　　下一步，巴彥淖爾機(jī)場將繼續(xù)按照實(shí)施方案要求，做好保障工作，搜集好導(dǎo)航設(shè)備各項(xiàng)參數(shù)變化，為民航局儀表著陸系統(tǒng)飛行校驗(yàn)周期試點(diǎn)工作提供準(zhǔn)備可靠的數(shù)據(jù)支持。

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