5月11日，民航局發《民航局關于促進航空物流業發展的指導意見(民航發【2018】48號)》(下稱“指導意見”)。在主要任務中強調，航空物流要努力化解環節多，主體多，流程復雜等影響效率的問題，以更短的時間、更高的效率、更少的搬運次數提供高品質的“門到門”服務。

　　地面服務作為空運階段的起始與終止的節點環節，作為“承上啟下”的地面環節，面對業務多環節、多主體、流程復雜等問題，地服分公司以流程小革新，創造大成效，通過業務流程優化，實現效率提升目標。

　　業務精細化。隨著吞吐量、貨郵量的飛速增長，目前的貨運部管理兼顧市場、庫區、機坪等業務的模式，無法滿足業務精細化、服務質量精細化的發展要求，因此將庫區業務與機坪業務分離，將市場服務與保障服務，兩項差異較大的業務內容分離，實現精細化管理。為推進中轉服務效率提升，貨運部安排專人負責中轉，機下急轉業務，專精的針對中專業務，將保障時間由2小時提升至1小時。

　　流程標準化。積極推進“易中轉”服務，提升效率是首要目標，而機坪保障中，中轉貨物單據運單與艙單不一致，監裝參考運單和艙單時存在迷惑選項，干擾了保障操作，影響中轉效率。貨運部根據此情況協調發運方，要求中轉運單上添加備注選項，標注出原單號與貨物信息，要求對中轉貨物分倉裝或用其他包裝分類隔開，以分類區隔，明細化貨郵類別，標注中轉地和最終目的地，避免了中轉流程中的干擾信息，提升效率。同時，在中轉保障中，面對不同航空公司運單，作為地面中轉環節的銜接點，貨運部協調航空公司之間中轉，實現通單運輸，以統一的通單，簡化的中轉作業中的單據業務工作。

　　溝通信息化。以微信群的方式，建立與支線機場的貨郵中轉交流群，以身邊最常用的溝通應用，及時跟蹤并發布中轉信息，以看似簡單的方式，實現溝通信息化的效果，達到提升溝通效率的目的，縮短了溝通時間。同時打造中轉公眾平臺號，借助呼和浩特機場中轉公眾號的服務平臺，發布艙位運力信息，更好的與貨主、支線機場溝通協調。

　　承啟協調化。地面貨運服務并不掌控運力，但是卻是與貨主直接接觸的服務窗口，隨著地面貨運服務對航空公司的開單貢獻量的逐步提升，貨運部協調航空公司爭取運價優惠，并向市場開放，為貨主帶來經濟實惠的同時，吸引貨量，提升了航空公司的收入，更是培養航空貨運市場。作為航空運力與貨運市場的銜接點，地服貨運部努力協調兩者資源的配置，實現效益最大化。

　　地服分公司以創新體制機制為動力，著力提高行業服務質量和競爭力，更好的服務航空公司、服務貨主，促貨運地面服務貨運業務更好發展。

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