達拉斯沃爾斯堡國際機場計劃使用新技術為乘客實時更新相關信息，方便大家了解排隊安檢所需的等待時間，以期降低排隊安檢的不確定性。

　　達拉斯機場計劃在全部16個TSA檢查站安裝傳感器監測乘客流，即從乘客進入隊列起一直到行李安檢的整個流程。

　　機場官員的預期是，從跟蹤傳感器和配套軟件中獲取數據，并通過機場的移動app、網站及檢查站附近安裝的數字標牌，為乘客實時更新排隊等待情況。

　　“這樣的話，我們就可以實時更新排隊所需的等候時間，”客戶體驗高級副總裁Julio Badin說，“如果在這里排隊要等20分鐘，而那個安檢點只需要等10分鐘，那么你就可以到那邊去排隊。”

　　達拉斯機場董事會將與該技術的供應商——總部位于馬薩諸塞州的Xovis USA公司——簽訂一份為期三年、價值270萬美元的合同。

　　如果獲得批準，Badin表示，C、D航站樓將在年底之前安裝傳感器，其他航站樓計劃在明年6月之前安裝。

　　這是達拉斯機場為改善乘客體驗而采取的最新舉措。

　　去年，達拉斯機場在幾個檢查站推出了自動安檢通道，幫助加快安檢流程。該機場還投資了一個集中化運作中心，管理客服、保管和維護人員;停車場安裝了停車引導系統，登機口外的座位區也安裝了更多電源插座。

　　據Xovis官網消息，該公司的傳感器技術已經在丹麥、奧地利、瑞士和德國的機場使用。

　　Badin表示，該系統提供的數據還可以用于改善安檢點的運作情況、根據需要調整工作人員配置。

　　他說，“我們也能更精準地發現哪里需要改進。”

　　新增安檢通道

　　除了使用新的傳感器系統，達拉斯機場也在尋求更傳統的方式來減少排隊。機場計劃在C航站樓的一個安檢點新增一條安檢通道。

　　“這是C航站樓最繁忙的安檢點之一，”設計、代碼和建造副總裁Rusty Hodapp表示，“這里總是比較擁堵，引發了一些公眾安全方面的擔憂。”

　　Hodapp說，在高峰時段，C21安檢點的通道總是特別擁擠，乘客很難從機場出去。

　　他說，機場計劃在該安檢點增加第五條通道，如此一來，通道吞吐量將增加25%。

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