隨著各中小學校和大專院校陸續開學，今年的暑運旺季已落下帷幕。暑運向來是民航運輸的高峰期，為滿足廣大旅客旺盛的出行需要，南航緊跟市場熱點，合理調配運力，增加航班班次，推出新產品、新服務，為旅客提供便捷舒適的出行體驗。

　　積極增班滿足旅客需求

　　近年來，民航運輸旅客量呈高速增長態勢。據統計，今年春運期間民航運送旅客量增速超過鐵路，位居首位。而暑運期間，民航運輸旅客量繼續保持高增長態勢。以南航為例，7-8月暑運期間南航共執行航班11萬余班次，承運旅客共計超過1800萬人次，同比增長11.5%。

　　從統計數據來看，暑運期間旅客出行高峰時段為8月9日-14日，其中8月12日達到峰值，當天南航廣州進出港旅客量接近10萬人次。而旅客出行的國內熱門航線包括廣州飛往徐州、荔波、襄陽、宜昌、安慶等地航線，國際熱門航線則有廣州飛往多倫多、迪拜、舊金山、內羅畢、溫哥華等地航線。

　　為滿足日益增長的旅客出行需求，南航在暑運期間積極增加航班班次。在國內方面，南航在西南地區增加了運力投放，7月20日起新開每日一班的廣州—貴陽—麗江往返航線，同時在廣州至綿陽、荔波等航線也有增班; 8月1日起新開廣州—成都—稻城亞丁往返航線，同時加密廣州—林芝航班至每周四班。在西北，南航在飛往西寧、蘭州、銀川等地的航線上增加了航班。在內蒙，南航增加了飛往呼和浩特、海拉爾等目的地的航班量。國際方面，南航在廣州—富國島、深圳—峴港、武漢—胡志明等航線上增班近900班次。

　　力推智能化服務

　　暑運期間，使用智能化手段來獲取服務成為越來越多旅客的選擇。以南航廣州樞紐為例，暑運期間廣州出發的國內航班旅客中，使用自助設備、手機APP、微信、短信、網頁等智能化方式辦理值機的旅客接近116萬人次，占總旅客量的66%以上;而通過自助行李托運設備托運的國內航班行李接近14萬件。

　　目前，“南航e行”提供的服務覆蓋了南航與旅客接觸的全部環節，包括“出行前、去機場、在機場、飛行中、目的地、出行后”六大階段的全流程服務。

　　南航還積極關切社會熱點和旅客需要，推出了多項有針對性的新產品和新服務。據悉，暑運期間恰逢雷雨天氣高發季，航班不正常情況較多，南航APP于7月13日上線“航延送里”活動，明珠會員乘坐廣州白云機場始發的國內航班，在航班延誤時登陸APP參與活動領取里程，延誤時間越長獲得里程越多。而南航官網、移動端銷售的“機票退票險”目前已全面升級為“機票退改險”，在價格不變的基礎上，增加旅客改簽損失保障，有效降低旅客因退票或改簽產生的手續費損失。

　　更多旅客選擇“廣州樞紐”中轉

　　今年暑運是南航搬遷至廣州白云國際機場二號航站樓后的第一個暑運旺季。南航借助T2全新的服務設施，為廣大旅客提供智能化、國際化、人性化的優質服務。7-8月期間，南航“廣州樞紐”服務中轉旅客超過73萬人次，同比增長近12%。

　　T2按照國際航空樞紐的設計理念，為中轉旅客提供便捷的中轉流程，使旅客能快速銜接下一個航班。其中國內轉國內的旅客可“同層中轉”，國內轉國際航班旅客，可直接前往海關及邊檢，無需再排隊經過安檢。整個中轉流程更加便捷。

　　而中轉旅客的行李還能直掛到目的地。不管是國內轉國際、還是國際轉國內的旅客，都實現了“全面通程”，可享受“行李直掛到目的地”的便利，在T2中轉時無需提取行李。“全面通程”服務已覆蓋南航廣州樞紐全部國際航線。

　　此外，T2的通程旅客等候區是T1等候區的7倍，等候區為通程旅客提供飲料和小食;通程區增加登機牌自助辦理設備、自助改簽設備、人工改簽柜臺，旅客如果錯過后續銜接航班，改簽也非常方便。

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