圖：新機場線將北延年底開工 攝影：北京晨報王巍

　　軌道交通新機場線一期傳來最新消息——昨天上午，新機場線一期最長盾構(gòu)區(qū)段實現(xiàn)雙線貫通，為全線按期通車運營奠定基礎(chǔ)。同時，北京晨報記者從貫通現(xiàn)場了解到，目前，新機場線一期全線工程量已完成70%。根據(jù)目前計劃，預(yù)計明年3月底，新機場線一期鋪軌完成。

　　最長盾構(gòu)區(qū)段穿越大興線

　　昨天10點，北京海子公園內(nèi)，隨著9米多高的巨大盾構(gòu)機刀盤“破土而出”，緩緩抵達接收井，新機場線最長盾構(gòu)區(qū)段07標(biāo)段實現(xiàn)雙線貫通，為全線按期通車運營奠定基礎(chǔ)。“在盾構(gòu)過程中，需要零沉降穿越大興線，施工難度極大。”中鐵十四局新機場線一期項目負(fù)責(zé)人介紹。

　　新機場線一期工程全長41.4公里，是連接北京中心城區(qū)和新機場的重要軌道交通線路，最高設(shè)計時速160公里，是目前國內(nèi)最快的城市地鐵線路。全線共設(shè)3座車站，分別為新機場北航站樓站、磁各莊站和草橋站。其中，草橋站未來可與10號線、19號線銜接，實現(xiàn)換乘;磁各莊站未來可與城際鐵路聯(lián)絡(luò)線換乘;新機場北航站樓站與R4線、京霸城際、廊涿城際換乘。

　　據(jù)了解，目前，新機場線一期工程高架段共16.2公里，目前已全部實現(xiàn)進場，結(jié)構(gòu)累計完成85%。盾構(gòu)區(qū)間完成80%，累計掘進共22.7公里(雙線)。同時，北航站樓站的二次結(jié)構(gòu)施工目前已完成70%;磁各莊站已全面進入二次結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)施工;草橋站土方開挖完成80%，主體結(jié)構(gòu)完成36%;磁各莊車輛段完成工程量的25%，臨時停車場完成工程量的65%。

　　將承擔(dān)機場30%客流

　　值得一提的是，未來新機場線將通過全面提升服務(wù)質(zhì)量、縮短發(fā)車間隔等方式，吸引更多乘客乘坐新機場線往返新機場，以此來緩解、分擔(dān)地面新機場高速等30%的交通壓力。新機場線的乘務(wù)培訓(xùn)將按照航空標(biāo)準(zhǔn)進行，讓乘客在乘坐新機場線時享受到航空標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)。

　　同時，在行李托運、乘坐舒適度、便捷性等方面都將全面提升。根據(jù)預(yù)測，初期新機場線日均客流將達到3萬人，遠期日均客流將有望達到9萬人。按照計劃，新機場線一期將于2019年9月具備通車條件。

　　新機場線將北延預(yù)計年底開工

　　此外，昨日，北京晨報記者從現(xiàn)場獲悉，根據(jù)規(guī)劃，新機場線還將北延至麗澤商務(wù)區(qū)，全長3.5公里，增設(shè)麗澤商務(wù)區(qū)站，并在該站設(shè)航空服務(wù)樓，設(shè)置值機、行李托運等服務(wù)，取消原草橋站航空服務(wù)樓。

　　據(jù)悉，目前，調(diào)整方案正在按市政府要求開展具體工作，預(yù)計年底實現(xiàn)開工建設(shè)。

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