南方航空(600029)今日發(fā)布2018年中報(bào)，上半年集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入675.55億元，同比增加11.98%。歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為21.37億元，同比減少22.80%;歸屬上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為18.35億元，同比減少25.95%。

　　其中，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為人民幣663.51億元，同比增加11.86%，主要由于客運(yùn)收入的增加;其他業(yè)務(wù)收入為人民幣12.04億元，同比增加18.74%，主要由于酒店及旅游收入增加所致。

　　上半年集團(tuán)營(yíng)業(yè)成本為人民幣601.14億元，同比增幅13.46%。其中航油成本193.81億元，同比上漲25.83%，主要原因是國際原油價(jià)格上漲及飛行小時(shí)同比增加8.21%。【假定燃油的消耗量不變，燃油價(jià)格每上升或下降10%，將導(dǎo)致集團(tuán)全年?duì)I運(yùn)成本上升或下降人民幣19.38億元。】

　　上半年財(cái)務(wù)費(fèi)用為人民幣20.36億元，同比增加人民幣11.99億元，其中，匯兌凈損失為人民幣4.20億元，去年同期為匯兌凈收益為人民幣5.61億元，主要是由于報(bào)告期內(nèi)人民幣對(duì)美元貶值的影響。

　　假定除匯率以外的其他風(fēng)險(xiǎn)變量不變，于2018年6月30日人民幣兌美元匯率每升值(或貶值)1%，將導(dǎo)致集團(tuán)股東權(quán)益和凈利潤(rùn)增加(或減少)人民幣2.97億元。

　　上半年引進(jìn)飛機(jī)42架(包括經(jīng)營(yíng)租賃飛機(jī)20架、融資租賃飛機(jī)18架、自購飛機(jī)4架)、退出飛機(jī)10架(包括經(jīng)營(yíng)租賃飛機(jī)7架、自購飛機(jī)3架)，融資租賃轉(zhuǎn)自購飛機(jī)3架。集團(tuán)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到786架，較上年期末凈增加32架。飛機(jī)日利用率9.78小時(shí)，同比提高0.03小時(shí)。

　　上半年新開武漢-倫敦、北京-哥打基納巴盧、武漢-大阪、沈陽-曼谷、杭州-卡利博，加密廣州-阿德萊德、廣州-普吉、廣州-檳城等國際航線。廣州樞紐中轉(zhuǎn)旅客量達(dá)到212.1萬人次。

　　上半年南航明珠會(huì)員規(guī)模達(dá)3,606萬人，同比增長(zhǎng)12.4%，廈門航空會(huì)員人數(shù)1,051.6萬人，同比增長(zhǎng)16.6%，大客戶銷售收入同比增長(zhǎng)24%。

　　上半年直銷收入達(dá)人民幣328.27億元，直銷占比54.36%(含旗艦店數(shù)據(jù))。

　　上半年銷售費(fèi)用增加4.07%，主要是由于報(bào)告期內(nèi)業(yè)務(wù)代理手續(xù)費(fèi)增加。

　　上半年“南航e行”項(xiàng)目基本實(shí)現(xiàn)“一機(jī)在手，全程無憂”，首推選座值機(jī)、人臉識(shí)別、預(yù)訂餐食、自助退改等行業(yè)領(lǐng)先的拳頭產(chǎn)品，e行平臺(tái)訪問量超1.6億人次、社交媒體粉絲總數(shù)超2700萬。

　　上半年貨運(yùn)收入人民幣44.99億元，同比增長(zhǎng)7.3%，其中國際腹艙收入人民幣8.21億元，同比增長(zhǎng)14.19%。

　　截至2018年6月30日，集團(tuán)的資產(chǎn)負(fù)債比率(總負(fù)債除以總資產(chǎn))為71.84%，較2017年12月31日的資產(chǎn)負(fù)債比率71.53%，增長(zhǎng)0.31個(gè)百分點(diǎn)。

　　上半年運(yùn)營(yíng)策略：

　　以廣州-北京“雙樞紐”為基礎(chǔ)，構(gòu)建更加完善的航線網(wǎng)絡(luò)和高效的航班波。同時(shí)始終注意鞏固并擴(kuò)大國內(nèi)航線豐富這一優(yōu)勢(shì)，兼顧“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”航線，形成“以國內(nèi)市場(chǎng)為主、國際市場(chǎng)占有一定比例、國際國內(nèi)互相支持和整體聯(lián)動(dòng)”的“樞紐+點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”這一具有鮮明南航特色的運(yùn)營(yíng)模式。

　　公司還積極進(jìn)駐北京新機(jī)場(chǎng)，組建雄安航空，將圍繞新機(jī)場(chǎng)全力打造北京核心樞紐，按照承擔(dān)北京新機(jī)場(chǎng)航空旅客業(yè)務(wù)量40%的目標(biāo)，建設(shè)覆蓋國際國內(nèi)的航線網(wǎng)絡(luò)。按照發(fā)展規(guī)劃，到2025年，集團(tuán)預(yù)計(jì)在北京新機(jī)場(chǎng)投放飛機(jī)250架，日起降航班超過900班次。【回顧：出資百億籌建“新馬甲”，南航為什么要組建雄安航空】

　　此外，持續(xù)深化與廈門航空、四川航空的全方位合作，推動(dòng)“南航系”一體化深入發(fā)展，重點(diǎn)加強(qiáng)與天合聯(lián)盟成員在中歐航線上的聯(lián)營(yíng)合作，持續(xù)深化與美國航空在戰(zhàn)略規(guī)劃、市場(chǎng)營(yíng)銷、航線網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域的合作。【獨(dú)家丨揭秘南航美航聯(lián)姻始末 全球航空競(jìng)合格局將如何變】

　　集團(tuán)旗下六家航空子公司盈虧情況：

　　*廈門航空(包括河北航空和江西航空)機(jī)隊(duì)共有飛機(jī)200架。上半年，廈門航空實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入人民幣142.62億元，同比增加15.76%;營(yíng)業(yè)成本人民幣 132.95億元，同比增長(zhǎng)22.68%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)人民幣4.08億元，同比下降 46.74%。

　　*汕頭航空機(jī)隊(duì)共有飛機(jī)15架。上半年，汕頭航空實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入人民幣 11.11億元，同比增長(zhǎng)6.75%;營(yíng)業(yè)成本人民幣9.97億元，同比增長(zhǎng) 6.54%;凈利潤(rùn)人民幣479萬元，同比增加144.19%。

　　*珠海航空機(jī)隊(duì)共有飛機(jī)12架。上半年，珠海航空實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入人民幣 7.59億元，同比增長(zhǎng)2.46%;營(yíng)業(yè)成本人民幣7.20億元，同比增長(zhǎng) 10.53%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)人民幣93萬元，同比下降97.17%。

　　*貴州航空機(jī)隊(duì)共有飛機(jī)21架。上半年，貴州航空實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入人民幣 13.47億元，同比增加0.76%;營(yíng)業(yè)成本人民幣12.00億元，同比增加 6.86%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)人民幣2265萬元，同比下降76.06%。

　　*重慶航空機(jī)隊(duì)共有飛機(jī)19架。上半年，重慶航空實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入人民幣 12.91億元，同比增加22.31%;營(yíng)業(yè)成本人民幣11.81億元，同比增加 17.70%;凈利潤(rùn)人民幣1834萬元，同比增加204.98%。

　　*河南航空機(jī)隊(duì)共有飛機(jī)31架。上半年，河南航空實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入人民幣 22.48億元，同比增長(zhǎng)21.72%;營(yíng)業(yè)成本人民幣19.31億元，同比減少 18.81%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)人民幣8609萬元，同比增加910.45%。

　　*半年報(bào)中還披露，南航持股39%的四川航空上半年凈利潤(rùn)2.76億。

　　下半年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃

　　2018年下半年，貿(mào)易摩擦對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響逐步顯現(xiàn)，由此帶來全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不確定性逐步上升，中美貿(mào)易摩擦可能增大中國經(jīng)濟(jì)下行壓力。同時(shí)中國民航業(yè)也面臨油價(jià)持續(xù)升高、人民幣匯率波動(dòng)頻繁、造成航空公司短期經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)波動(dòng)等諸多挑戰(zhàn)。

　　市場(chǎng)需求方面，國內(nèi)民航需求持續(xù)保持高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2018年中國民航總體客運(yùn)量維持10%以上的增速，全年承運(yùn)旅客預(yù)計(jì)達(dá)6.12億人次。

　　加大廣州-北京“雙樞紐”建設(shè)力度，把握粵港澳大灣區(qū)發(fā)展機(jī)遇，統(tǒng)籌區(qū)內(nèi)各機(jī)場(chǎng)投入;要加快北京新機(jī)場(chǎng)南航基地項(xiàng)目建設(shè)，加緊推進(jìn)雄安航空各項(xiàng)組建工作。持續(xù)打造烏魯木齊、重慶區(qū)域樞紐，謀劃打造國內(nèi)和海外重點(diǎn)市場(chǎng)區(qū)域中心。

　　已開通廣州-三亞-倫敦航線，計(jì)劃新開廣州-羅馬等航線，加密廣州到澳洲、加拿大和東南亞等地的航線。

　　2018年下半年持續(xù)推進(jìn)營(yíng)銷體系大區(qū)制改革;優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)投向國內(nèi)市場(chǎng)，結(jié)合政策變化提高票價(jià)水平;加強(qiáng)產(chǎn)品開發(fā)提升輔助收入;抓好國際航線營(yíng)銷，強(qiáng)化兩端客源補(bǔ)給和國際合作;充分挖掘公司海外營(yíng)銷能力，加強(qiáng)對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的開發(fā)。貨運(yùn)方面加大市場(chǎng)開拓力度，抓好貨運(yùn)旺季營(yíng)銷工作。

　　加強(qiáng)與廈門航空、四川航空戰(zhàn)略及市場(chǎng)協(xié)同，統(tǒng)籌考慮機(jī)隊(duì)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、市場(chǎng)布局，加大機(jī)務(wù)維修、地面服務(wù)、平臺(tái)共用等合作，提升“南航系”整體實(shí)力;要持續(xù)完善“南航e行”平臺(tái)建設(shè)，加快整合信息系統(tǒng)資源，完善系統(tǒng)接口實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通;要加大聯(lián)盟內(nèi)外合作力度，強(qiáng)化中歐合作，持續(xù)拓展與美國航空合作的寬度與深度。

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