全國中小企業股份轉讓系統(“新三板”)是經國務院批準，依據證券法設立的全國性證券交易場所，主要為創新型、創業型、成長型中小微企業發展提供公開轉讓股份、股權融資、債權融資、資產重組等服務，是我國實現多層次資本市場建設發展的重要舉措。

　　截至2018年9月4日，共有14家新三板掛牌通航企業公布了2018年半年度報告。14家通航企業中營業收入過億的有2家;7家企業報告期內處于虧損狀態;8家企業總資產過億。

　　注：本表格按照各企業2018年1-6月營業收入降序排列。

　　小編特整理了各家企業2018年半年報的亮點，從中可以一探2018年上半年各企業的發展情況↓↓↓

　　金匯通航

　　報告顯示，2018年1-6月，金匯通航實現營業收入36,132.34萬元，同比增長1,431.50%。實現凈利潤16,697.71萬元，與去年同期相比凈增加額為23,330.53萬元,主要是因為2017年公司與中國人民財產保險公司簽訂會員卡采購協議，合同總額3.03億，服務期12個月，2018年上半年該協議確認收入12,518.06萬元;2018年3月份，金匯通航與中國人民財產保險公司簽訂8.6億銷售合同，2018年上半年確認收入23,614.28萬元，去年同期無此收入。收入增長幅度超過了成本及費用的增長，從而利潤也有了較大幅度增長。

　　首航直升機

　　報告指出，首航直升機的盈利模式按照服務不同分為飛行服務盈利模式、托管服務盈利模式、培訓服務盈利模式和地面服務盈利模式。2018年上半年，公司實現安全運行2379小時、9125架次，未發生重大安全事故。

　　2018年上半年，首航直升機陸續在桂林象山、山西喬家大院、五臺山、崇禮滑雪場等景點開辟了空中游覽或擺渡運輸航線。上半年共計開通點對點航線8條，累計已開通航線15條。

　　蔚藍航空

　　報告顯示，蔚藍航空上半年飛行小時數達到14,618小時，未發生安全事故，安全飛行小時數超過累計超過25萬小時。實現營業收入6,268.93萬元，較去年同期上升了30.10%;實現毛利1,406.15萬元，較上年同期下降了21.40%;實現利潤總額336.31萬元，較上年同期增加0.65%;報告期內由于各項飛行和飛行保障成本上升以及人工成本的上升，造成了毛利的下降。

　　蔚藍航空擁有30余架訓練用飛行器，飛行教員超過45余名。公司飛行教學時間已累計超過255,000小時，飛行教員的平均飛行小時數將近3,000小時，且平均從事飛行員培訓工作的時間也超過3年。蔚藍航空目前建立了襄陽主飛行運行基地和常德、銅仁等多個輔助飛行訓練基地和轉場機場，建立了超過20條飛行訓練航線，擁有19個空域訓練飛行資源。

　　山東通航

　　報告顯示，2018年1-6月份，山東通航實現營業收入61,748,054.51元，比上年同期實現的營業收入增長10.16%，航空護林業務增長了5,928,125.40元，增幅為20%，主要原因是加大了市場開拓力度以及投入了新的運力。

　　2018年1-6月份，山東通航凈利潤為-8,017,334.85元，比去年同期凈利潤減少869.56%，主要為營業成本及財務費用的增加，其中營業成本較上年同期增長12,280,698.29元，增幅為29.63%;利息支出較上年同期增長5,521,772.99元，增幅為114.63%;銷售費用較上年同期減少271,499.56元，減幅為19.20%;管理費用較上年同期減少271,499.56元，減幅為37.18%。

　　成功通航

　　2018年上半年，成功通航實現營業收入18,870,521.90元，較上年同期增長了48.05%，主要原因為公司2018年1-6月增加了山東降雨市場，收入為2,080,584.26元，同時廣州云翔分公司2018年上半年實現收入3,886,164.03元，主要為機場地面代理服務收入;營業成本為9,693,353.49元較上年同期增長15.06%，主要原因為營業成本隨著營業收入的增加而增加，但受臺風影響成功通航去年毀損一架飛機導致本期折舊減少所以漲幅較小，截至2018年6月30日公司總資產為210,930,274.94元，較上期期末增加了40,363,500.33元。

　　西華航空

　　報告期內，西華航空機隊在原運營的9架航空器的基礎上，增加了一架空中國王350ER型飛機和2架賽斯納208B型飛機。現有可調配的飛行員27人，機務維修人員30余人，安技監察部、運行控制中心等關鍵業務崗位10余人。

　　報告期內西華航空營業收入為16,054,761.42元，比去年同期增長了136.50%，營業利潤增長了305.06%，營業成本增加了123.70%。公司利潤增長，成本增加的主要原因是：報告期內開展了人工增雨、航空物探任務。

　　高翔通航

　　報告顯示，2018年1-6月，高翔通航實現營業收入1,248.46萬元，相比較去年同期實現的營業收入825.08萬元，增長51.31%。主要原因在于公司客戶量有了穩定的增長，特別在林業項目客戶增長明顯。2018年上半年，通過招投標方式獲取的合同標的額較去年同期增長100%以上。2018年1-6月，公司營業成本437.82萬元，相比較去年同期營業成本350.41萬元，增長24.95%。主要原因是中大型機組投入運營，整體油耗有一定程度的增加，同時人員成本同比例增長，造成了營業成本的增長。

　　和諧通航

　　和諧通航實現營業收入1,198.65萬元，與去年同期比減少了597.03萬元，減少幅度為33.25%;經營虧損92.56萬元，與去年同期比減少了320.86萬元，減少幅度為140.54%。

　　公司虧損的主要原因是：報告期內公司業務量減少，護林防火、警航托管未開展，導致營業收入下滑，營業成本小幅減少但銷售費用、管理費用較大幅度增加，導致本期營業利潤、凈利潤減少幅度高;公司雖然主營業務收入降低，但加大在市場營銷方面的投入，積極謀求新興業務、轉型發展，在報告期內公司爭取到新興業務，使得其他飛行業務得以拓展;同時加大了空中游覽的宣傳與投入，積極拓展業務，注重專業技術人員梯隊建設，為公司在未來拓展維修業務奠定了基礎，為產品結構轉變做好充足準備。

　　鳳翔通航

　　2018年1-6月，鳳翔通航營業收入712.56萬元，較上年同期的1,773.51萬元，減少了1,060.95萬元，降幅59.82%，主要原因是上年同期，公司參與了云南省林業廳護林項目，此項目收入763萬元，而本期因為護林項目政府財政撥款減少，因此省林業廳等相關部門為減少支出，今年未再使用小機型進行護林，均采用大型直升機進行護林任務，公司由于沒有運行大型直升機，因此沒有繼續參與省林業廳護林項目導致減少收入593.40萬元;其次去年同期公司有航空器出租是因為作業原因，與重慶神龍通用航空有限公司以及北京天鑫愛通用航空有限公司所確認的243.91萬元租機收入，此業務不是公司主要發展方向，本期沒有進行航空器出租業務;醫療救援項目由于公司主要負責擔任器官轉運及病人轉運業務，任務量不固定，報告期內醫療救護任務量較去年減少113.54萬元。

　　中澳航空

　　報告期末，中澳航空營業收入391.40萬元，同比增長182.36%，主要原因為上半年交付安陽東飛航空運動城建設發展有限公司兩架J230-D型飛機;營業成本488.66萬元，同比增長41.48%，主要原因為上半年人工成本增加及交付飛機結轉成本;凈利潤-467.51萬元，同比降低15.77%，主要因為公司廠址搬遷導致上半年費用增加導致凈利潤的降低。資產總額16,067.72萬元，同比增長54.99%，主要原因為江蘇鑫和創業投資有限公司認購1,700萬股的資金5,100萬于5月份到賬導致。經營性現金流量凈額為-368.86萬元，同比增加35.36%，主要原因為公司搬遷后新購進機床等設備導致。

　　中德飛機

　　報告指出，中德飛機是一家輕型運動飛機的固定基地運營商，輕型飛機主要應用于農業、林業、警用的作業飛行和教育訓練、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動。公司主要從事飛機和配件銷售、機務培訓服務和簡易維修服務。機務培訓為對客戶進行必須的飛機養護指導。報告期內，公司主要銷售的輕型飛機為C42(ComcoIkarusC42)、Calidus(卡度士)、MTOsport(猛士豹)。

　　地平線通航

　　2018年6月30日，地平線通航資產總額1,306.12萬元(其中，流動資產695.49萬元，非流動資產610.63萬元)，較期初資產總額減少了103.10萬元，下降比例為7.32%，主要是當期虧損導致的期末未分配利潤較期初減少了99.27萬元。

　　2018年1-6月，地平線通航實現營業收入222.48萬元(全部為主營業務收入)。與上年同期相比，增長了84.54萬元，增長幅度為61.29%，增長的主要原因為市場部門積極開拓市場，增加了農化作業。

　　齊翔通航

　　齊翔通航主要基于自有的O2O服務和管理平臺，為客戶提供積分管理服務，并為部分客戶提供積分結算服務。于2017年9月增加營業范圍：通用航空項目咨詢;通用航空設備的開發、銷售、技術咨詢。

　　世達通航

　　報告期內，世達通航實現營業收入469,168.11元，比上年同期減少6,767,580.50元，減少比例93.52%。減少原因：由于報告期內業務量大幅度減少，導致營業收入減少。

　　報告期內，世達通航實現凈利潤798,451.36元，較上年同期增加441,439.78元，凈利潤的增加的原因是其他收益增加3,576,300元。凈利潤的增加原因為報告期內收到了民航補助。

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