▲寧波機場年旅客運輸量首次突破1000萬人次。 通訊員供圖

　　▶1984年民航寧波站通航典禮現(xiàn)場。　通訊員供圖

　　1984年11月16日，一架標有“中國民航”字樣的安—24型客機降落在寧波莊橋機場。從此，寧波民航開創(chuàng)了從無到有的歷史。2018年11月9日，寧波機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次。

　　35年來，在新時代改革開放精神的指引下，寧波機場躋身世界大型繁忙機場行列，年旅客運輸量從不足萬人次增長至今年預計突破1200萬人次，寧波機場已累計完成旅客運輸量10350萬人次。□記者 薛曹盛 通訊員 黃躍光 李樂炯

　　兩個月時間建成航站樓，寧波民航從無到有

　　1984年夏，國務院、中央軍委批復莊橋機場為軍民合用機場，當年11月16日機場開通歷史上首條寧波至上海航線，由此拉開寧波民航的發(fā)展序幕。

　　寧波僅用兩個月就建成了占地9400平方米，總投資90萬元的航站樓。1990年初，寧波已先后開通至上海、北京、廣州、廈門、武漢等5條航線。莊橋機場的啟用，開創(chuàng)了寧波民航從無到有的歷史。

　　由于莊橋機場是軍民合用機場，航線開辟、經(jīng)營場地等受到多方制約。1985年8月，國務院、中央軍委正式批準新建一座民用機場。

　　1990年6月30日，寧波櫟社機場建成通航，航站樓總建筑面積達到8306平方米，跑道長2500米，可起降波音757以下機型，停機坪5.5萬平方米，可停放9架飛機。

　　從1990年寧波機場正式投入營運至1996年6年間，旅客運輸量以每年平均60%的速度增長，被國內(nèi)同行譽為“航站四黑馬”之一，機場發(fā)展駛?cè)肟焖佘壍馈?996年，機場旅客運輸量一舉突破100萬人次，正式邁入國內(nèi)繁忙機場行列。

　　寧波機場客流量屢創(chuàng)新高，120條航線通達78座城市

　　2004年4月28日，寧波櫟社機場公司揭牌成立，寧波機場正式移交寧波市政府管理，成為浙江省第一座正式下放給地方政府管理的機場。2005年4月1日，寧波航空口岸對外籍飛機開放得到國務院正式批準;同年12月17日，寧波櫟社國際機場命名揭牌，寧波成為長三角地區(qū)繼上海、南京、杭州之后的第四座國際機場。

　　隨著口岸設(shè)備完善，航班量的不斷增加，機場綜合保障能力得到提高。2006年2月8日，機場飛行區(qū)擴建工程順利通過民航行業(yè)驗收，正式啟用3200米跑道及新的飛行程序。投資1.9億元的飛行區(qū)平行滑行道系統(tǒng)擴建項目在2009年通過行業(yè)驗收，當年機場飛行區(qū)等級由4D級提升為4E級。

　　2005年至2011年，機場客流量兩年上一個新臺階，接連突破200萬、300萬、400萬、500萬客流量。2011年11月，機場快速干道正式開通，地跌2號線一期2015年建成通車，寧波機場成為浙江省內(nèi)首座地鐵直達候機樓的機場。

　　2013年以來，寧波市設(shè)立的專項航線開發(fā)補助資金，充分調(diào)動了航空公司在寧波擴大經(jīng)營規(guī)模的積極性和主動性。目前，120條國內(nèi)外航線通達78座國內(nèi)外城市，45家航空公司在這里運營，國內(nèi)航線基本覆蓋省會城市、計劃單列市和熱門旅游城市。其中，日本和東南亞部分航線已成為浙江省精品航線。目前，機場最高峰時每周執(zhí)行航班近1900架次，航線覆蓋范圍正不斷擴大，寧波機場已形成“傳統(tǒng)航空公司+低成本航空公司+本土航空公司”這種格局。

　　區(qū)域性樞紐機場再發(fā)力　今年底T2航站樓將啟用

　　2017年11月17日，浙江省機場集團有限公司掛牌成立，整合全省機場，著力打造民航強省。在戰(zhàn)略布局上，寧波機場被定位于區(qū)域性樞紐機場。

　　“改革帶來最大的紅利是既調(diào)動了民航和地方政府的積極性，也調(diào)動了機場這個市場責任主體的積極性。”寧波機場集團有限公司董事長魏建根在評價機場管理體制改革給寧波機場帶來的變化時如是說。

　　2018年11月9日13時42分，寧波櫟社國際機場迎來2018年度第1000萬名旅客，年旅客運輸量首次突破1000萬人次，正式跨入世界繁忙機場行列，成為2018年全國首個新晉級千萬級機場俱樂部的機場和第33個千萬級機場。跨入千萬級是寧波機場發(fā)展歷史上的又一個里程碑，這意味著寧波機場航線網(wǎng)絡(luò)和航班通達性進一步增強，將吸引更多的航空公司加大運力投放。

　　今年年底，機場T2航站樓即將完工投運。三期擴建工程正式啟用后，寧波機場將繼續(xù)吸引傳統(tǒng)航空公司加密航班時刻和加大運力投放，同時積極發(fā)展低成本航空，力爭年旅客運輸量盡快突破1800萬人次。

　　今年年底，寧波機場總規(guī)修編即將獲批。《寧波櫟社國際機場總體規(guī)劃修編(2019年版)》提出寧波機場定位為“區(qū)域性樞紐機場”，這意味著未來寧波機場的通達性更高、輻射面更廣、對航空客貨運的集散能力更強。

　　“航空業(yè)發(fā)展空間巨大，市場潛力無限，充滿希望。”寧波機場集團有限公司總經(jīng)理鄭智銀認為，對于站在35年發(fā)展新起點上，寧波機場的發(fā)展將千方百計做亮客運、做強貨運，加快建設(shè)國內(nèi)重要干線機場和長三角國際航空物流樞紐，著力打造空港經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈，力爭到2020年，將寧波空港打造成為長三角國際航空的物流樞紐，搭建寧波市發(fā)展臨空經(jīng)濟的戰(zhàn)略平臺，促進對外開放的重要引擎，展示城市形象的重要門戶和統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展的重要紐帶，為寧波市建設(shè)國際港口城市提供強有力支撐。

　　在航空版圖上，一個以東海之濱——寧波為起點，北至海拉爾，西至烏魯木齊，輻射整個東南亞，無縫連接全球的航線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步成形，豪情滿懷的寧波民航人正以大手筆實現(xiàn)屬于自己的藍天夢。

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