大智慧阿思達克通訊社3月27日訊，中國國航(00753.HK/601111.SH)披露2013年度業績顯示，公司營業收入為976.28億元，同比減少2.22%;營業成本為826.46億元，同比增長2.32%;凈利潤33.19億元，同比減少32.41%;每股收益人民幣0.27元，同比減少32.50%。

　　中國國航董事長蔡劍江表示，2014年，航空運輸業仍具備持續增長潛力。我國經濟結構調整和服務業加快發展，將有力推進航空市場需求的進一步發展。但航空運輸業仍將直面行業競爭加劇、航空資源稀缺、經營成本高企等巨大挑戰。本集團將繼續圍繞成為“具有國際競爭力的大型網絡型航空公司”這一目標，穩中求進，深化改革創新，改善運營效率，打造國際競爭力，在新的起點上實現更佳的業績。

　　2013年，國際經濟復蘇艱難，中國經濟增速放緩。全球航空客運市場繼續增長，貨運市場表現相對乏力。在積極應對全球行業競爭格局、市場結構和商業模式發生變化帶來諸多壓力和挑戰的同時，本集團堅持穩健經營和可持續發展方針，實施效益攻堅，強化戰略合作、增進業務協同、提升服務品質，有力加強了樞紐網絡建設，持續打造核心競爭力。

　　中國國航董事會建議，截至2013年12月31日止年度向股東分配現金紅利共計約5.93億元，按公司目前總股本13,084,751,004股計，每10股現金分紅為0.4531元(含適用稅項)。有關現金分紅方案將呈交公司2013年度股東大會予以審議。

　　報告期內，中國國航運輸旅客人數為7,767.69萬人次，同比增加7.27%。客運運力(“ASK”)同比增長8.86%，達到1,756.77億可用座公里，其中國內、國際及地區航線同比分別增長8.46%、9.79%和8.58%。旅客周轉量(“RPK”)達到1,419.68億收入客公里，同比增長9.40%。其中，國內、國際及地區航線同比分別增長8.95%、10.60%和8.24%。客座率為80.81%，同比上升0.40個百分點。客公里收益水平為0.62元，較上年下降10.39%。

　　2013年，針對不同市場的特點，中國國航合理把握投入節奏和結構，積極優化運力布局和加快機型調整，產投比穩步提升。國際方面，強化優勢航線管理，增加歐美遠程航線投入，以B777-300ER和A330機型逐步替代老舊機型;抓住出境游市場轉旺的機遇，同時積極利用第六航權，調整、加密部分亞太地區航線以更好地滿足歐美航線銜接需求。國內方面，在主要干線和優勢航線合理投入寬體機，加大中西部地區運力投入，保障優質資源得到充分利用。

　　中國國航進一步變革營銷模式，建立新的商業平臺和營銷手段;啟用全新客戶關系管理系統細分客戶需求、持續優化銷售渠道，在運力增加較快的同時，實現了同步增產的良好效果;同時努力擴大兩艙、電子商務和常旅客貢獻收入。期內，公司兩艙銷售收入同比增長7%，電子商務、大客戶、常旅客貢獻收入同比分別增長36%、12%和6%。星空聯盟合作收入同比增長2%。

　　中國國航重視樞紐網絡戰略的推進落實。通過不斷拓展航線網絡、優化航班波結構、改善中轉服務品質等措施鞏固了北京樞紐的戰略優勢。T3航站樓D區運營，使航班靠橋率和正點率得以提高;北京樞紐全年運送聯程旅客達到479萬人次，其中國際聯程旅客顯著增加。成都區域樞紐開通成都至法蘭克福、稻城、阿克蘇等航線，通航城市達到68個，網絡覆蓋進一步拓寬。加強了上海國際門戶建設，側重運力優化，并通過與當地航空公司展開代號共享合作，加大了支持力度。

　　2013年公司穩步推進機隊優化。全年共引進飛機31架，退出老舊飛機16架。新型寬體機引入，有效降低了運營成本;調整后機隊與市場、航線間的匹配程度更高，機隊運營效率和經濟性顯著提升，尤其提升了公司國際遠程航線的競爭力。截至2013年12月31日，公司共有飛機316架，平均機齡6.47年，經營的客運航線數達到298條，其中國際航線71條，地區航線15條，國內航線212條，通航國家(地區)31個，通航城市154個，其中國際47個，地區3個，國內104個。

　　公司繼續加強與相關企業的戰略合作及集團內航空公司間的戰略協同。期內，公司繼續鞏固與國泰航空的戰略合作伙伴關系，深化了雙方在航線聯營、貨運業務、地面服務等方面的合作;支持國貨航與中國郵政航空開展B757貨機包機合作，進軍快運業務，促進了貨運業務的戰略轉型。公司與深圳航空的窄體機聯合采購，及與國貨航的一攬子飛機置換降低了采購成本，為未來機隊發展奠定了更好的效益基礎;同時，公司與集團內航空公司在起降時刻與航權置換方面展開協同，強化了主基地市場控制力度。

　　公司持續關注客戶需求和客戶體驗。2013年，公司加強了服務體系建設，構建了服務標準庫，進一步優化了服務流程;建立完善了應急管理體系，積極做好長時間及大面積航班延誤的服務工作;公司全力打造休息室“精品連鎖店”，上海虹橋等5個機場的自營休息室投入使用;創新機上產品，實現了國內首家機上全球衛星通訊互聯網航班首航。期內，完成與山東航空常旅客計劃融合，“鳳凰知音”會員總量達2,891萬人。

　　針對貨運業務，報告期內，中國國航貨運運力(“AFTK”) 為86.64億噸公里，同比提高2.34%。貨郵周轉量(“RFTK”) 為50.15億噸公里，同比提高0.17%。貨郵載運率為57.89%，同比下降1.25個百分點。貨公里收益水平為1.57元，同比下降7.15%。

　　2013年，航空貨運市場持續低迷。在嚴酷的市場環境下，國貨航圍繞“做精貨運主業、布局物流價值鏈”的戰略，積極推進業務模式和貨運服務的轉型;強化貨機經營，優化了部分貨機航線;加強腹艙營銷能力，利用國航新開歐美長航線拓寬國際貨運網絡，推出具有競爭力的高附加值與中轉產品;以B777F機型逐步替代B747-400BCF機型，使資產結構與成本結構得到改善，運營效率逐步提升。這些措施有效緩解了貨運經營困境，減少了虧損。

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