中國民用航空局副局長王志清

　　近年來，在全球經(jīng)濟(jì)增速放緩的情況下，中國民航業(yè)依然保持了較高的增長速度，保持了比較旺盛的市場需求，有著相對良好的市場表現(xiàn)。未來，民航業(yè)下一步的發(fā)展面臨著巨大的機(jī)遇。在全國62個城市，依托54個機(jī)場，設(shè)立了63個航空經(jīng)濟(jì)園區(qū)，地方政府越來越通過發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)把發(fā)展民用航空作為打造地方經(jīng)濟(jì)的新的引擎。目前，中國正在加大經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的力度，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的過程中，將為民航業(yè)，無論是航空公司還是機(jī)場帶來很大的生機(jī)。對外開放為我們帶來了新機(jī)遇。目前中國正在積極謀劃，加快改革和開放的步伐，這一輪的開放將是史無前例的，也為航空業(yè)發(fā)展提供更加廣闊的天地。區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作日趨活躍。目前，國內(nèi)正積極打造京津冀協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略以及長江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，同時，中國與非洲、拉美國家的經(jīng)濟(jì)合作正在如火如荼地進(jìn)行，這必將為我國航空業(yè)帶來更加良好的發(fā)展機(jī)遇。

　　未來發(fā)展，我們也面臨著不可回避的甚至是非常嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，總括為四個方面：一是資源飽和的挑戰(zhàn)。在資源飽和的情況下，如何努力提升自己的運行效率，如何為京津冀協(xié)調(diào)發(fā)展提高周邊機(jī)場的協(xié)同作用，這都是巨大的挑戰(zhàn)。二是安全運行的考驗。國際環(huán)境還不太平，地區(qū)沖突頻繁，如何確保飛行安全、機(jī)場運行安全;另外，國際恐怖主義、極端宗教勢力活躍，如何確保旅客安全，如何在空防安全上做到讓人放心，也是所有民航從業(yè)人員需要考慮的。三是環(huán)境保護(hù)對我們提出的新要求。氣候變暖對碳排放提出了新要求，也是全世界關(guān)注的熱點。我們?nèi)绾螐臋C(jī)場建設(shè)、運行等角度來為節(jié)能減排做些貢獻(xiàn)，都是需要考慮的。四是提升服務(wù)的挑戰(zhàn)。隨著智能化手機(jī)的興起和移動互聯(lián)網(wǎng)的普遍，旅客出行方式有了很大的改變，對機(jī)場、航空公司的服務(wù)也提出了更高的要求。如何及時適應(yīng)旅客新要求、滿足新體驗，也是我們行業(yè)未來發(fā)展中普遍面臨的問題。

　　CEO總裁論壇為大家提供了一個“思遠(yuǎn)行深”的平臺。希望通過這個論壇，大家能共同分享、加強(qiáng)合作，跨越挑戰(zhàn)、共創(chuàng)未來。

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