“如果上街機(jī)場(chǎng)有服務(wù)站，那么私人飛機(jī)只需在這申請(qǐng)就能進(jìn)行低空飛行了!”國(guó)家空管委副局長(zhǎng)梅水發(fā)告訴記者，隨著國(guó)家對(duì)低空空域管理的改革，最大限度盤活了低空空域資源，而飛行計(jì)劃審批等程序的簡(jiǎn)化，意味著個(gè)人飛行變得越來(lái)越簡(jiǎn)單，通用航空發(fā)展進(jìn)入快車道。

　　“低空空域和國(guó)土資源一樣需要合理開(kāi)發(fā)利用。”梅水發(fā)說(shuō)，2010年，國(guó)務(wù)院、中央軍委下發(fā)《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)》后，我國(guó)的通用航空發(fā)展開(kāi)始提速。

　　梅水發(fā)認(rèn)為，目前，我國(guó)低空空域改革重點(diǎn)是調(diào)整了空域規(guī)劃理念，釋放了更多管制空域。“現(xiàn)在，就是要管住該管的，放開(kāi)該放的，縮小低空空域管制范圍，除必須劃設(shè)的低空管理空域外，將其他低空空域劃設(shè)為監(jiān)視、報(bào)告空域，使之連成片。”此外，按照簡(jiǎn)政放權(quán)的思路，明確通用航空用戶只需向一個(gè)空管單位申報(bào)飛機(jī)計(jì)劃，軍民航空部門實(shí)行歸口統(tǒng)一受理、上報(bào)、審批，從而解決了通用航空多家上報(bào)、審批困難的問(wèn)題。

　　梅水發(fā)建議，地方政府有關(guān)部門還應(yīng)按照職責(zé)分工，積極支持通用航空協(xié)會(huì)，充分發(fā)揮非政府組織的自律規(guī)范作用，努力形成各司其職，密切配合，合理助推低空空域管理改革的格局，為通用航空發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。

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