呼和浩特盛樂國際機場示意圖。

　　1月20日，呼和浩特市委副書記、市長秦義在呼和浩特市第十四屆人民代表大會第三次會議記者見面會上透漏，呼和浩特機場遷建項目已經(jīng)進(jìn)入審批階段，如經(jīng)國務(wù)院最后核準(zhǔn)，即可開工建設(shè)。

　　秦義介紹說：“機場遷建項目已經(jīng)具備了自治區(qū)政府正式行文報國務(wù)院進(jìn)入正式審核、審批階段。機場選址已經(jīng)經(jīng)過軍方、民航局的審批，待國務(wù)院核準(zhǔn)以后，即可開工建設(shè)。今年的政府工作報告中提出為城市今后的發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)，機場遷建就是當(dāng)前和今后一段時間面臨和影響我們城市發(fā)展的最大工程。”

　　“機場遷建是我們基于城市發(fā)展空間、或者城鄉(xiāng)發(fā)展空間，在基礎(chǔ)設(shè)施上做出重大調(diào)整和需要而形成的。目前機場緊鄰城市，互相影響。2008年改造是按照每年進(jìn)出港人數(shù)為300萬人次設(shè)計的，截止2014年底進(jìn)出港人數(shù)達(dá)647萬人次，超過了原來預(yù)計的一半，白塔機場已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足客流需求。”

　　秦義說：“呼和浩特市從建設(shè)公交都市、改造城市道路、建設(shè)快速路，建設(shè)地鐵，從地面到地下再到空中，這是必然選擇。這些建設(shè)項目，是城鄉(xiāng)空間發(fā)展和布局的調(diào)整需要，對于解決群眾出行交通難，提升城市功能和發(fā)展水平都具有重要的意義。”

　　秦義說：“一個城市的發(fā)展，看它是否成功，或者一個地區(qū)的發(fā)展水平可以有多種語言進(jìn)行表述。呼和浩特的發(fā)展思路為‘兩個一流、三個建設(shè)和兩個率先’，這就是我們的既定目標(biāo)和對未來發(fā)展的定位。對呼市未來的定位還可以這樣描述：要建成對外要有影響力、吸引力的城市，對內(nèi)要建成讓市民有認(rèn)同感、幸福感的城市。而要做到這些，一些重大項目一定會在不同階段實施和實現(xiàn)。”

　　據(jù)了解，2012年呼市就已經(jīng)啟動了呼和浩特新機場選址，新址位于和林縣內(nèi)，將命名為盛樂國際機場。根據(jù)國內(nèi)機場建設(shè)經(jīng)驗，機場遷建周期一般為8年—10年。

　　資料顯示，呼和浩特新機場一期工程將按照至2025年，滿足旅客吞吐量3000萬人次，貨郵吞吐量28萬噸的要求，新建航站樓32.5萬平方米，平行跑道兩條，75個機位的停機坪，項目總投資估算233億元，同時白塔機場遷建將釋放100平方公里的城市發(fā)展空間。機場遷建后，白塔機場將保留并改造為呼和浩特東部的新會展中心。新機場建成后將以連接國際、國內(nèi)大型城市航線和區(qū)內(nèi)航線為主，兼顧國內(nèi)二、三線城市，輻射鄂爾多斯、包頭等周邊城市。

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