“迄今為止，航空大數據的潛能仍然沒有得到很好挖掘;我國的航空大數據分析能力亟待提升，以適應航空業效率提高、旅客服務方式更新的迫切要求。”中國商用飛機有限責任公司副總經理、C919大型客機總設計師吳光輝委員說。

　　由于眾所周知的原因，航空業的數據收集和大數據形成有其先天優勢。但美國聯合航空公司去年曾表示，航空業在數據收集上一直做得很好，而在數據利用上卻并不很擅長。好在有眼光的大公司已經瞄準了航空大數據利用的無限潛力。

　　吳光輝以美國GE(通用電氣)公司為例介紹，“僅這一家公司就有三千多人在做大數據研究”——他們從航空公司將數據買過來進行分析，得到一些分析結果，比如怎么做可以讓飛機降低1%的油耗，以及這樣做可以幫助航空公司把凈利潤提高10%。他說，“然后他們再把分析結果高價賣回給航空公司，這樣的分析已被用在包括波音在內的許多飛機上。”

　　分析結果何以能高價賣給航空公司?吳光輝解釋，比如我們現在的航班起飛時，無論何種情況都是一下子把推力推到最大，事實上這對發動機傷害很大，而且有些時候并不需要這樣做;再比如飛機夜間降落時，有時候根本不需要打開反推……這些都可以通過航空大數據分析得知，來幫助航空公司更加了解其起飛、降落時的推力、反推力的使用情況。

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