“全國政協是一個非常好的平臺，能夠在這個大舞臺上反應群眾的呼聲，為國家建言獻策，我感到一種莫大的責任感和使命感!”履職全國政協委員3年的中航集團黨組書記王銀香這樣對記者說。

　　王銀香是這么說的，也是這么做的。在今年的兩會上，她格外關注個別“空鬧”等危害正常航空運輸秩序的行為。“這樣的行為不僅讓旅客蒙受經濟上的損失，也給他們造成極大的精神壓力”。對于這類行為產生的原因，她表示，主要源于違法成本太低。“目前，國家相關行政單位對擾亂航空運輸秩序的處罰通常參照《中國人民共和國治安管理處罰條例》，但當前該法對此類行為的處罰力度不夠。這容易導致人們對'空鬧'的嚴重性認識不足，在某種程度上還可能助長囂張氣焰，讓各類'空鬧'行為越來越毫無顧忌”。

　　她建議從法律層面約束這類行為，推動航空安全法修訂，增加違法成本加大處罰力度，達到震懾此類行為的目的。“只有在保障航空運輸安全秩序的前提下，才能讓乘客在出行中有安全感”。除了完善法律機制外，在內部管理上，她表示目前集團非常注重加強對飛行員的技術訓練、思想教育和作風建設，唯有內外結合，才能打造平安國航。

　　李克強總理在今年的工作報告中指出，要加快中資企業“走出去”戰略。對此，王銀香透露，在航線布局上，今年國航將重返非洲航線，為國際合作架起新的橋梁和紐帶，也為進一步帶動中非貿易的發展作出貢獻。“重返非洲不僅是'十二五'規劃中資企業'走出去'的重要組成部分，同時也符合集團建設大型網絡型航空運輸企業的目標”。

　　據悉，早在上世紀70年代，國航就開通過執行非洲的航班，但由于各方面原因，后來國航飛往非洲的航班處于停飛狀態。不過，在GDP增速放緩，經濟進入新常態的當下，國航大力拓展新航線不會存在風險嗎?

　　對此，王銀香表示，雖然經濟進入新常態，正從高速增長轉向中高速增長，經濟發展方式正從規模速度型粗放增長轉向質量效率型集約增長，經濟結構正從增量擴能為主轉向調整存量、做優增量并存的深度調整，經濟發展動力正從傳統增長點轉向新的增長點，但是國家對拉動消費、投資、出口這三駕馬車的方針從未動搖。而在這“三駕馬車”中，航空運輸的消費市場正是中航集團的關注點。

　　王銀香強調，要從哲學辯證的角度審視這一問題。她認為，雖然經濟發展進入新常態，但并未改變中航集團處于可以大有作為的重要戰略機遇期的判斷，改變的是重要戰略機遇期的內涵和條件--“要在挑戰中看到機遇”。她給記者列出了這樣一組數據：2013年我國出境游共9000萬人，2014年為1億人，而在未來的5年，按照習總書記講話中指出的，出境游客人數預測將達到4億人。“平均到5年，是每年近6000萬的增長量”。

　　對于未來可喜的市場，王銀香說：“逐年攀升的旅客出境游人數，將為集團帶來新的利潤增長點，也成就建設具有國際競爭力的世界一流的國際航空運輸集團帶來全新的機遇和挑戰。”她表示，中航集團將加大國際化的航空運輸企業運營的標準，進一步提升國際競爭力，為我國航空運輸業和國民經濟的發展做出更大的貢獻。

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