香港特區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局局長張炳良23日在立法會(huì)會(huì)議上表示，香港若不想放棄得來不易的航空樞紐地位，便需要早日興建第三跑道。

　　張炳良說，香港國際機(jī)場(chǎng)是全球最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)和全球第三大國際客運(yùn)機(jī)場(chǎng)。目前平均每天飛機(jī)升降量約1100架次，全球航點(diǎn)約180個(gè)。過去10年，飛機(jī)升降量增長近65%。按近年升勢(shì)，雙跑道系統(tǒng)預(yù)計(jì)最快于2016年或2017年飽和，即在雙跑道系統(tǒng)下達(dá)每小時(shí)68架次。

　　區(qū)域內(nèi)其他國際機(jī)場(chǎng)，特別是新加坡、首爾和上海，以及珠三角的廣州和深圳等，均在積極進(jìn)行擴(kuò)建至三條跑道或更多。

　　張炳良表示，三跑道系統(tǒng)計(jì)劃并不是單指興建第三條跑道，更包括了擴(kuò)建現(xiàn)時(shí)的二號(hào)客運(yùn)大樓，及興建一座新的客運(yùn)廊，是一個(gè)全面優(yōu)化及提升香港國際機(jī)場(chǎng)整體容量和設(shè)施的計(jì)劃。

　　機(jī)場(chǎng)管理局希望早日落實(shí)三跑道系統(tǒng)，爭(zhēng)取工程于2023年完成。按付款當(dāng)日計(jì)算，機(jī)管局估計(jì)建造成本為1415億港元。三跑系統(tǒng)的額外經(jīng)濟(jì)效益是可觀的，以2012年價(jià)格計(jì)算，50年內(nèi)將達(dá)4550億港元。

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