根據路透社報道，美國聯合航空公司首席執行官近日因心臟病暫停工作，日前他表示將于2016年初重返工作崗位。

　　在心臟病發作并暫停工作三周后，聯合航空首席執行官奧斯卡·穆尼奧斯周四表示，自己將在2016年第一季度回來工作。

　　這一消息并沒消除公司運營的不確定性：誰將在此期間經營客運量位居美國第二的美國聯合航空公司。

　　公司此前曾前任命總法律顧問布雷特 · 哈特作為代理首席執行官。聯合航空還表示，公司董事會已經在為著手應對穆尼奧斯10月15日住院造成的“所有可能結果”。

　　穆尼奧斯在今年9月擔任美國聯合航空任首席執行官，其首要任務是在經歷了多年緊張的勞工關系后，在公司內部重振士氣。

　　他在上任的第一個月就走遍了美國，以聽取員工和乘客關于如何提高聯合航空公司服務質量的建議。

　　美國聯合航空前任首席執行官杰夫·斯米塞克(Jeff Smisek)因遭到調查而被迫辭職。外界指責他，為了巴結時任機場管理局主主席大衛·賽姆生(David Samson)，而新增飛往南卡羅萊納州哥倫比亞的航班，以方便賽姆生去哥倫比亞的一處住所。

　　代理首席執行官布雷特 · 哈特已承諾將繼續穆尼奧斯的工作日程。

　　然而，標普資本IQ將美國聯合航空公司的股票評級從“強力推薦買入”降到“買入”，因認為哈特的財務、 業務或客戶服務經驗很有限。

　　在哈特的領導下，美國聯合航空公司給維修工人提出了一項初步協議，將為公司同維修人員簽訂合同掃清了道路。

　　上周聯合航空表示，在今年進行了一輪機場服務業務外包后，至少在2017年前公司不會再外包行李處理或客戶服務工作崗位。

　　投行Sterne Agee CRT 分析師亞當哈克說：“如果穆尼奧斯(在返回崗位后)要做出更改，那么肯定還為時未晚。”

　　然而穆尼奧斯在回來后將面臨一系列挑戰。

　　根據美國 J.D.Power 2015的排名，總部位于芝加哥的美國聯合航空的客戶滿意度排名居后，僅高于低成本航空公司Frontier。

　　部分原因在于聯合航空公司的延誤航班要比其他航空公司多。

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