民航部門發布的數據顯示，2015年我國航空貨運預計完成貨郵運輸量630萬噸，機場貨郵吞吐量完成1350萬噸。國外航空仍主導我國航空跨境快件市場，約占中國航空國際貨運3/4的份額。“隨著人們生活水平的提高和生活方式的轉變，以及跨境電商、國際海淘等產業的迅猛發展，以航空快件、冰鮮冷鏈、生物醫藥、高端電子等產品為主要貨源的航空貨運仍將快速發展。”在全國政協十二屆四次會議上，全國政協委員、市政協副主席馬世俠提交了一份《關于布局建設中國貨運機場網絡》的提案，建議布局建設中國貨運機場網絡，打造中國獨立運行的航空貨運體系。

　　在提案中，馬世俠提出要“鋪地網”，構建貨運為主 “一個核心 + 多個區域中心”的航空貨運機場網絡;“張天網”，構建聯系時間最短、通達率最高、完善高效的國內國際航線網絡;“興產業”，在國內國際機場周邊同步規劃航空港經濟區，聚集并大力發展航空相關產業，逐步形成航空新城，成為地區經濟增長極。“通過布局建設中國貨運機場網絡，將助推航空業與區域經濟穩健發展，也將對‘一帶一路’的國際市場開拓與市場建設產生積極推動作用，實現中國由‘航空大國’向‘航空強國’邁進。”他說。

　　馬世俠建議政府相關部門盡快作出全國貨運機場布局規劃，并出臺相關支持政策，對跑道建設、貨站建設、貨運業務等方面進行扶持補貼，鼓勵社會資本積極參與。馬世俠還認為，航空運輸企業還應致力于開展與鐵路、公路、水運和物流企業等多種形式的合作，不斷完善地面物流網絡，實現“多式聯運”。

　　大連作為中國對外開放窗口城市和東北地區最大的港口城市，有著優越的區位優勢與良好的經濟基礎，是東北亞國際航運中心、區域金融中心和“遼寧沿海經濟帶”國家發展戰略龍頭城市，大連市在全國貨運機場布局中具有優越的區位、經濟、產業及空域基礎。馬世俠建議，大連可成為其中一個區域中心樞紐機場選址，在整體布局中擔任重要角色。

責編：admin