浙江正迎來通用航空產業發展的一波熱浪。

　　通用航空，是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動。目前，我省20余縣(市、區)正在規劃通航產業園。僅溫州一地，就有文成、泰順、永嘉和空港新區在打造航空小鎮或基地。在條件更為成熟的千島湖和安吉，直升機空中觀光旅游項目、國際無人機飛行大賽都已拉開帷幕。

　　全國人大代表、萬豐奧特控股集團董事局主席陳愛蓮近幾年一直在關注通航產業。近年來高速發展的通用航空產業，在整個航空產業中占有越來越重要的地位。2012年國務院發布了關于促進民航業發展的若干意見，通航產業的總體目標是實現規模化發展，到2020年飛行總量達200萬小時，年均增長19%。

　　陳愛蓮代表認為，通航產業之所以重要，主要在于它有利于產業轉型升級。通過通用機場、通航飛行、飛機制造等通航核心產業的發展，將帶動機場建設、飛行保障、飛機配件等新興行業的發展，尤其是飛機制造，將推動中國制造向中高端升級，打造圍繞飛機制造的高科技含量、高附加值制造產業集群。

　　隨著經濟持續快速發展和城鄉居民生活水平的不斷提高，預計今后10年間我國通用航空規模年均增長將達到15%以上。陳愛蓮代表認為，未來通用航空業發展的前景非常廣闊，營造“買得起、用得起、飛得起”的市場環境也迫在眉睫。

　　社會資本與社會力量參與通用航空產業應該鼓勵。陳愛蓮代表建議，創造多種形式的混合所有制機制，鼓勵和引導社會資本進入通用機場建設領域，民航建設基金適當考慮對通用機場建設支持，地方政府設立通用機場建設引導基金，有利于通用航空基礎建設的快速增長，為通用航空快速發展奠定基礎。

　　同時，對于眼下發展通用航空熱潮，陳愛蓮代表認為，應該系統科學地規劃我國通用航空產業。為避免形成一哄而上、無序發展的局面，建議對我國通用航空的全產業鏈發展，包括飛機制造、機場建設、航校、空中指揮系統建設、人才培養等多個領域進行科學、系統的規劃。

　　空域管理與通用航空產業良性互動機制也亟待建立健全。陳愛蓮代表認為，近年來，我國加大了低空領域管理改革力度，試點先行，積累了許多經驗，但仍存在低空空域劃設方式、方法和范圍不盡合理，服務保障能力難以滿足通用航空發展需要等問題。她建議加快推廣運用試點經驗，盡快建立起空域管理與通用航空產業發展的有效對接、相互促進的工作機制。

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