三沙市設立三年半，海上通信、交通、島礁綠化、民生事業實現大發展。全國人大代表、三沙市委書記肖杰說，面向“十三五”，南海諸島礁上的經濟社會將邁向快速發展新階段。

　　他介紹說，三沙開行空中民航指日可待。今年1月6日，兩架民航飛機在南沙永暑礁機場試飛成功;永興機場民用航班有望年內開通。

　　肖杰表示，這兩個機場可提升南海地區空中交通服務能力，提供更加全面的航空氣象、航行情報、通信導航監視等空中交通信息服務，使飛行更為安全可靠。

　　三沙被稱為浪花上的城市，設市前只有一艘“瓊沙3號”往返永興島與海南島之間。為改善交通補給條件，三沙市用不到一年的時間，新建7800噸的“三沙1號”，使往返永興島與海南島的航次由每月兩次增加到每月四次。不僅如此，在三亞至西沙永樂群島的郵輪旅游航線開通后，鴨公島、晉卿島、甘泉島等島嶼的交通補給條件也大為改善，漁民在家門口就能坐上郵輪回三亞。

　　三沙市由280多個島、沙洲、暗礁、暗沙、暗礁灘及其海域組成。這些由造礁石珊瑚構成的島礁生態環境脆弱。三沙生態環保工作備受外界關注。

　　肖杰介紹，三沙始終將生態保護工作作為重中之重。2012年設市伊始，出臺的首份文件就是《關于加強生態環境保護工作的意見》，先后建設了污水處理站、垃圾收集轉運站、環衛站、海洋生物和文物保護站、海洋環境監測站等多個生態項目。

　　海水淡化設施已覆蓋西沙每個人居海島。永興島建成日產1000噸海水淡化廠，有了充足的淡化海水，永興島30多口地下水井被封存，告別開采地下水歷史。其他島礁也均建有40噸至150噸不等的海水淡化設備，漁民再也不用為生活用水發愁，這也為植樹綠化提供了保障。

　　曾經一片荒蕪的西沙洲如今綠樹成蔭，大片木麻黃樹枝繁葉茂、生機盎然;趙述島干凈整潔，環島公路兩旁椰樹搖曳，良好的生態吸引海鳥到此棲息，結束了“海鳥不登趙述島”的歷史。這些都是三沙生態變化的縮影。

　　三沙市還在鴨公、羚羊等島礁開展生態整治修復，在西沙和中沙海域開展增殖放流活動;持續開展“綠化寶島”行動，去年新植30萬棵樹苗;建設碼頭、修復島礁，提升島礁抗擊海潮侵蝕的能力。今年初，三沙再次制訂島礁綠化行動方案，目標是種植50萬棵樹苗。

　　“我們將繼續堅定不移地保護海洋生態環境，建設美麗三沙，打造南海璀璨明珠。”肖杰說。

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