圖：四川省機場集團有限公司總經理潘剛軍

　　9月25日，第22屆世界航線發展大會正式開幕。在世界航線戰略高峰論壇上，大會東道主四川省機場集團有限公司的總經理潘剛軍在致辭時表示，作為本屆大會的重要活動之一，今天的世界航線戰略高峰論壇，聚焦世界民航發展、分享航空經濟價值、探討全球民航安全挑戰，前瞻性、實用性兼備，思想性、操作性并存。此次論壇達成的共識和形成的智力成果，必將對新一輪世界航線開發提供有力的支撐和引領。

　　在會上，潘剛軍介紹到，近年來，按照中國民用航空局“民航強國”發展戰略和四川省委、省政府建設西部綜合交通樞紐的決策部署，四川機場集團一直致力于推動成都雙流國際機場由區域樞紐向國家級國際航空樞紐轉型升級。截至目前，成都雙流國際機場共有航線258條，其中國內航線169條，國際(地區)航線89條;通航城市199個，連接國內城市125個，國際(地區)城市74個，初步形成了覆蓋亞洲，直達北美、歐洲、澳洲和非洲的國際航線網絡。2015年，成都雙流國際機場完成飛機起降29.4萬架次、旅客吞吐量4224.5萬人次、貨郵吞吐量55.7萬噸，成都已多年穩居中國民航“第四城”。為全面提升國際化服務水平，成都雙流國際機場還加入了Skytrax認證體系，通過對標世界一流標準，我們加快設施設備升級改造、優化乘機環境、踐行真情服務，先后獲得Routes頒發的“亞太地區最佳機場成就獎”，以及Skytrax頒發的“中國地區最佳機場”獎。

　　隨著我國實施“一帶一路”和長江經濟帶發展戰略，成都航空樞紐建設又迎來了加速發展的重大機遇。潘剛軍談到，今年，國家發改委已正式批復天府國際機場可行性研究報告，它是中國“十三五”期間開工建設的最大民用機場，也是四川歷史上投資規模最大的單體工程。天府國際機場以建設“國際一流、國內領先”的國家級國際航空樞紐為總體目標，突出人文機場、綠色機場、智慧機場三大特色，總體規劃按照滿足遠期2045年9000萬人次旅客吞吐量的目標設計，終端規劃建設6條跑道，航站樓總面積126萬平方米，總用地面積52平方公里。其中，一期工程將建設3條跑道，60萬平方米的航站樓，202個機位的站坪;建設6萬平方米的中國國航、四川航空和機場三個貨站;建設空管工程、供油工程以及中國國航、四川航空、東方航空、祥鵬航空基地工程，可滿足目標年2025年旅客吞吐量4000萬人次，貨郵吞吐量70萬噸，飛機起降量32萬架次需求。一期工程2020年建成投用后，成都將成為中國第三個擁有雙機場的城市，這不僅將進一步奠定四川、成都在全國對外開放和經濟版圖中的戰略地位，而且也將為國內外航空公司提供更多掘金中國西部的機會。

　　“最有遠見的戰略眼光總會投向最具發展潛力的區域和方向。正如博文集團凱特總裁所言，‘世界的發展看中國，中國的發展在西部，西部的發展看四川’。”在會上，潘剛軍也不忘推介蒸蒸日上的成都航空市場。他說道，正是這樣一個最具成長性和廣闊發展空間的新興市場。與會嘉賓均是世界航線開發最重要的參與者和決策者，對世界航線的布局和發展方向有著重要的影響力。“我們熱誠地希望國內外航空公司把成都作為在中國航線布局的優先選擇，抓住難得機遇，早日開通或者加密成都航線，你們的決策和投資一定會在成都這塊沃土上獲得豐厚的回報。我們相信，在各方的共同努力下，成都一定會成為世界航線網絡版圖中一個重要的節點。”潘志剛向與會嘉賓發出誠摯邀請。

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