2月24日

　　成都航空38名飛行員戴上了“四道杠”

　　伍倩玉成為了成都航空的首位女機(jī)長(zhǎng)

　　新機(jī)長(zhǎng)授牌儀式上，伍倩玉與其他新晉機(jī)長(zhǎng)一道整齊列隊(duì) 高舉右拳 目光堅(jiān)定 面向司旗莊嚴(yán)宣誓

　　飛行員這個(gè)職業(yè)，為無(wú)數(shù)人所羨慕向往，但大多數(shù)為男性。在成都航空目前557名飛行員里，僅有3名女飛，而伍倩玉是公司的首位女飛行員。

　　伍倩玉2015年執(zhí)行接機(jī)任務(wù)

　　從小向往飛行

　　93年出生的伍倩玉，外表秀氣、舉止溫婉，卻又帶著同齡人少有的穩(wěn)重和內(nèi)斂。出生于飛行世家的她，得益于父親的職業(yè)，從小就對(duì)飛行員這一外人看來(lái)充滿神秘光環(huán)的職業(yè)十分熟悉。

　　“我從2歲就開(kāi)始坐飛機(jī)。小時(shí)候經(jīng)常看到爸爸在家畫(huà)航線圖，做航前準(zhǔn)備。他還會(huì)給我講一些飛行知識(shí)和趣事，讓我認(rèn)識(shí)到飛行是一件雖然辛苦但又很快樂(lè)的事情。”

　　在伍倩玉的眼中，飛行員做事嚴(yán)謹(jǐn)、有計(jì)劃、不拖沓，擁有豐富的知識(shí)、良好的心理素質(zhì)、高度的責(zé)任感。

　　“長(zhǎng)大后我也要成為一名飛行員!”

　　小小的她在心里種下心愿。

　　第一次單飛的考驗(yàn)

　　高中畢業(yè)后，17歲的伍倩玉通過(guò)了嚴(yán)格的體檢，在父母的全力支持下遠(yuǎn)赴青島學(xué)飛。在青島九天飛行學(xué)院，伍倩玉學(xué)習(xí)了塞斯納172R的初教機(jī)和鉆石42的中教機(jī)。

　　那一批學(xué)員，只有她一個(gè)女孩子。但她毫無(wú)壓力。

　　“男孩能做的，我也能做。”

　　的確，伍倩玉的飛行成績(jī)非常出色。在第一次單獨(dú)飛行的時(shí)候，便受到了嘉獎(jiǎng)。

　　“當(dāng)我飛到三邊時(shí)，管制員告訴我長(zhǎng)五邊有飛機(jī)，要先落地，要求我盤(pán)旋等待。盤(pán)旋等待一段時(shí)間后，管制員指揮我左轉(zhuǎn)加入五邊。但當(dāng)我剛加入五邊時(shí)，便看見(jiàn)一架飛機(jī)也快速向五邊飛來(lái)，離我非常近。沒(méi)有聽(tīng)從管制員的指揮，我毫不猶豫地左轉(zhuǎn)并再次盤(pán)旋等待，最終平安落地。”

　　對(duì)于第一次單獨(dú)飛行的學(xué)員來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。由于成功地避免了一起飛行事故的發(fā)生，伍倩玉獲得了通報(bào)表?yè)P(yáng)，并受頒了一份特別的獎(jiǎng)品——塞斯納172R飛機(jī)機(jī)模。而她的應(yīng)變力和領(lǐng)悟力也在隨后的一次次飛行中得到了教員的一再稱贊。

　　成為機(jī)長(zhǎng)之路

　　2013年2月，伍倩玉進(jìn)入成都航空。從學(xué)員開(kāi)始，到副駕駛，再到坐上機(jī)長(zhǎng)的位置，她用了5年半的時(shí)間。

　　如何成為一名機(jī)長(zhǎng)?

　　進(jìn)入公司，從學(xué)員成為副駕駛，需要經(jīng)過(guò)大概半年的初始改裝訓(xùn)練。成為副駕駛后，要經(jīng)過(guò)D、C1、C2、B、A這5個(gè)等級(jí)的逐級(jí)轉(zhuǎn)升，建立至少2700小時(shí)的飛行經(jīng)歷，才能申請(qǐng)轉(zhuǎn)機(jī)長(zhǎng)的測(cè)評(píng)。這個(gè)過(guò)程大概需要4年時(shí)間。轉(zhuǎn)機(jī)長(zhǎng)測(cè)評(píng)包括理論考試、模擬機(jī)評(píng)估、飛行技術(shù)委員會(huì)面試評(píng)估，以上全部合格后方可正式進(jìn)入轉(zhuǎn)機(jī)長(zhǎng)訓(xùn)練!在轉(zhuǎn)機(jī)長(zhǎng)訓(xùn)練中，要通過(guò)理論考試、模擬機(jī)訓(xùn)練和檢查、本場(chǎng)飛行等訓(xùn)練科目，成為見(jiàn)習(xí)機(jī)長(zhǎng)。隨后在教員的監(jiān)督下，建立至少4個(gè)月的飛行經(jīng)歷，完成聘責(zé)任機(jī)長(zhǎng)三級(jí)檢查后，最后成為責(zé)任機(jī)長(zhǎng)!

　　這樣嚴(yán)苛的訓(xùn)練和檢查

　　怪不得我們練就了鐵一般的飛行員隊(duì)伍!

　　新機(jī)長(zhǎng)授牌儀式上 伍倩玉和媽媽合影

　　對(duì)女機(jī)長(zhǎng)的好奇

　　機(jī)長(zhǎng)的作息是怎樣的呢?基本上是飛四天，休兩天這種模式。早上有5點(diǎn)多的航班，晚班最晚落地成都要凌晨?jī)扇�點(diǎn)。可熱愛(ài)飛行的她并不覺(jué)得辛苦。

　　“乘務(wù)員們會(huì)更辛苦，她們有化妝要求，會(huì)需要更早起床。”

　　談起成為女機(jī)長(zhǎng)的變化，伍倩玉有點(diǎn)靦腆地笑笑。

　　“做機(jī)長(zhǎng)廣播的時(shí)候，旅客們發(fā)現(xiàn)我是女機(jī)長(zhǎng)，有些會(huì)很好奇。前段時(shí)間飛海口落地后，有位女生想和我合影。可能覺(jué)得女機(jī)長(zhǎng)比較少見(jiàn)吧!”

　　休閑之余，伍倩玉會(huì)在家彈彈鋼琴、聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)、看一部喜歡的電影。如果有更長(zhǎng)的時(shí)間，會(huì)選擇和家人一起出去旅行。

　　“要真誠(chéng)地感謝公司的培養(yǎng)，領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心以及教員、前輩們的悉心教誨，讓我如此幸運(yùn)地成為成都航空的首位女飛行員，并成為公司的首位女機(jī)長(zhǎng)。我很高興自己是成都航空的一員!如果將來(lái)公司有需要，能讓我改裝我國(guó)自主研制的新一代噴氣式支線客機(jī)ARJ21，將會(huì)是我的榮幸!”（圖：伍倩玉提供）

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