“It's funny。”直到現(xiàn)在，說起妹妹已經(jīng)成為南航空姐，跟自己做了同事，Robin還是覺得不可思議。

　　48歲的Robin van den Elst來自荷蘭，2016年9月加入南航飛行總隊波音777機隊。再之前，他在瑞安航空做機長，飛了12年波音737。

　　不想飛跨洋航線的飛行員不是好機長。于是，渴望長途飛行的Robin來到南航，目前主要執(zhí)飛阿姆斯特丹至浦東/廣州的貨機航班。

　　“當(dāng)時，我在荷蘭的親朋好友幾乎沒人知道南航，”Robin說，“我跟他們反復(fù)說，我的公司是中國南方航空，南航在中國很出名，飛機型號也特別多，他們才慢慢知道南航。”

　　不過，讓他自己都沒想到的是，三年后，他的妹妹，Louise Catharina van den Elst，也加入了南航。

　　Robin的妹妹之前在荷蘭一家律師事務(wù)所做秘書，一直想去巴厘島工作。

　　“我知道她這樣說，其實是想去看看外面的世界。所以看到南航招聘空姐的訊息，我就告訴她，中國有一個這樣的工作機會，能滿足她的愿望。”妹妹開始以為是個玩笑，后來順利通過面試，前兩個月已經(jīng)完成培訓(xùn)，現(xiàn)在正式成為南航的一名空姐。

　　“對我來說，不同(國家)的文化會帶來不同的挑戰(zhàn)，從阿姆斯特丹到中國是一段很神奇的旅程。妹妹說，她想試試這份工作，是要看看到底會發(fā)生什么有趣的故事。”

　　在此之前，Robin跟妹妹甚至不怎么熟。兩人相差23歲，基本沒什么共同話題。

　　自從妹妹來到南航，兄妹之間的聯(lián)系變得緊密：“幾乎每天都會說起飛行中的所見所聞，也會討論南航的變化，她知道了我這些年的飛行都在做什么，這樣真的太棒了。”

　　阿姆斯特丹是南航國際航線網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點。早在1996年，南航就開通了廣州—北京—阿姆斯特丹客運航班，后來增開廣州—阿姆斯特丹直飛航線。不過現(xiàn)在這條航線的客運航班主要由空客A330執(zhí)飛，Robin飛的是波音777貨機，這意味著，兄妹倆暫時沒有機會執(zhí)行同一個航班。

　　貨機上沒有乘務(wù)組，也沒有旅客，跨洋十幾個小時的飛行，通常需要機組自己動手解決餐食。Robin并不在意：“要知道飛貨機沒有乘客，這樣我就不會收到投訴啦，哈哈!”

　　Robin常駐阿姆斯特丹，日常在微信群里和國內(nèi)的同事討論工作，飛廣州的時候，會參加相關(guān)的會議和培訓(xùn)安排。

　　外籍機長跟機組成員的溝通，最需要調(diào)整適應(yīng)的大概就是語言表達(dá)方式了。這難不倒Robin，遇上英語不太熟練或者年齡較大的同事時，“只要我把自己的語速放慢一點，換一種更容易理解的表達(dá)方式，再加上一點肢體動作，他們馬上就懂我的意思了”。

　　采訪當(dāng)天下午，有一個機組正做航前準(zhǔn)備，Robin上前打招呼，大家英語都很流利，所以他的語速并未放緩。

　　因為經(jīng)常飛往中國，Robin對中國的了解越來越多：“一切都令人印象深刻，這里和歐洲、和我的國家完全不同。”

　　他去過廣州、上海、武漢和澳門：“上海給我的印象最深刻，很大很漂亮。當(dāng)然了，武漢也是一個很棒的地方，我最記得的就是黃河(誤，應(yīng)是長江)，真的太壯觀了!還有一些古代建筑，隨處可見的寺廟，還有黃鶴樓也在那里。廣州的美食也很好，不過我沒有去過太多的餐廳……”

　　對于剛剛加入空乘隊伍的妹妹來說，如何成為一名地道的南航人，也許是個問題。哥哥當(dāng)然會給出指引，不過除了來自駕駛艙的建議，不知道諸位有什么提點呢?歡迎留言呀。（許芷晴 孟永寧 徐曉秋 李晉）

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