2020年“五一”國際勞動(dòng)節(jié)，對(duì)大慶機(jī)場(chǎng)來說，無疑是一個(gè)特殊的日子。機(jī)場(chǎng)員工堅(jiān)守工作一線，通過“四個(gè)強(qiáng)化”，有效處置圍界外火情突發(fā)事件、統(tǒng)籌推進(jìn)國際航站樓建設(shè)、持續(xù)嚴(yán)密疫情防控舉措、開展新航季換季保障等，牢牢守住安全底線，確保機(jī)場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)營。

　　強(qiáng)化日常演練——有效處置圍界火情

　　當(dāng)日16：06，機(jī)場(chǎng)消防護(hù)衛(wèi)巡視員在巡視圍界過程中，發(fā)現(xiàn)35端跑道外的圍界50余米處，有附近村民燒荒，煙霧彌漫。機(jī)場(chǎng)公司立即啟動(dòng)應(yīng)急程序，通知機(jī)場(chǎng)消防大隊(duì)緊急出動(dòng)至圍界處戰(zhàn)備，防范火勢(shì)蔓延，同時(shí)消防護(hù)衛(wèi)巡視員迅速向大慶市消防指揮中心和110報(bào)警，請(qǐng)求市區(qū)力量增援并到場(chǎng)處置。

　　機(jī)場(chǎng)消防大隊(duì)接到警情后，值班大隊(duì)長(zhǎng)率領(lǐng)執(zhí)勤戰(zhàn)斗員于16:09趕赴現(xiàn)場(chǎng)，共出動(dòng)車輛4臺(tái)，其中主戰(zhàn)車1輛，重型泡沫車2輛，運(yùn)兵車1輛，戰(zhàn)斗員21名。經(jīng)初步觀察，現(xiàn)場(chǎng)過火面積約1500平方米，消防人員利用水槍和車載水炮將距離圍界最近的明火撲滅，用水大面積覆蓋圍界邊緣。16:34，市區(qū)消防力量到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，共出動(dòng)2臺(tái)消防車，12名消防戰(zhàn)士;17:05，外圍全部火情被撲滅，無人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失。與此同時(shí)，場(chǎng)務(wù)隊(duì)巡場(chǎng)員與塔臺(tái)做好協(xié)調(diào);待火情得以控制，消防人員和車輛退場(chǎng)、補(bǔ)水，參與CA1696航班保障。航班起飛后，機(jī)場(chǎng)消防員、場(chǎng)務(wù)員、消防護(hù)衛(wèi)隊(duì)人員為防止隱藏火引起復(fù)燃，對(duì)機(jī)場(chǎng)圍界進(jìn)行復(fù)查，確認(rèn)無二次起火可能后歸隊(duì)。此次火情處理，大慶機(jī)場(chǎng)消防力量反應(yīng)迅速、救援及時(shí)，機(jī)場(chǎng)與地方消防聯(lián)動(dòng)暢通、處置得當(dāng)。

　　自春季以來，大慶機(jī)場(chǎng)公司按照年度演練計(jì)劃，先后6次利用晚協(xié)調(diào)會(huì)，開展圍界外火情無腳本專項(xiàng)桌面推演，確保各部門及駐場(chǎng)單位所有值班人員熟知處置程序，時(shí)刻提高春季消防安全的警覺性。大慶機(jī)場(chǎng)將根據(jù)本次火情處置，認(rèn)真總結(jié)，對(duì)機(jī)場(chǎng)周邊村屯再次開展消防宣傳，加強(qiáng)圍界不間斷巡邏，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各類火情，加強(qiáng)與地方消防和政府的信息通報(bào)及應(yīng)急聯(lián)動(dòng)，持續(xù)提升機(jī)場(chǎng)春防防控能力。

　　強(qiáng)化協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)——新老航站樓實(shí)施硬隔離

　　自2020年3月18日大慶機(jī)場(chǎng)完善功能擴(kuò)建項(xiàng)目復(fù)工以來，機(jī)場(chǎng)積極推行項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)行一體化，協(xié)調(diào)市發(fā)改委、大項(xiàng)目辦、施工方等，多次召開施工協(xié)調(diào)會(huì)議，明確復(fù)工疫情防控要求，細(xì)化安全管理措施。5月1日，備受矚目的8216.52㎡國際航站樓擴(kuò)建項(xiàng)目迎來了標(biāo)志性關(guān)鍵時(shí)刻--拆除原航站樓北側(cè)部分玻璃幕墻，為新老航站樓建設(shè)提供施工銜接點(diǎn)。

　　為確保施工期間的運(yùn)行安全、空防安全、消防安全、公共治安和旅客服務(wù)工作，機(jī)場(chǎng)公司協(xié)調(diào)市大項(xiàng)目辦、施工方、相關(guān)部門多次實(shí)地踏查，充分溝通，明確“施工時(shí)間”、“需重點(diǎn)關(guān)注問題項(xiàng)”、“施工封圍要求”、“施工人員及工具進(jìn)場(chǎng)管理措施”、“施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管注意事項(xiàng)”等施工安全管控問題。

　　本階段施工，機(jī)場(chǎng)提前對(duì)4號(hào)候機(jī)區(qū)進(jìn)行封圍、對(duì)區(qū)域設(shè)施設(shè)備進(jìn)行了嚴(yán)密遮擋，搬遷了頭等艙休息區(qū);改造了施工人員進(jìn)出及物料運(yùn)輸專用通道;樓內(nèi)增設(shè)了2.5米高的圍擋，作為隔離墻建設(shè)過渡期的防控物理隔離設(shè)施;在施工現(xiàn)場(chǎng)(4號(hào)候機(jī)區(qū)、4號(hào)廊橋區(qū))增設(shè)安保護(hù)衛(wèi)人員，設(shè)置警戒隔離帶和紅線區(qū)，嚴(yán)禁任何無關(guān)人員雙向踏入;機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)人員對(duì)破拆區(qū)域進(jìn)行了空防安全測(cè)試。調(diào)整了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控錄像3處，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管控和錄像回查。對(duì)封圍區(qū)域預(yù)留了消防疏散通道，前端加設(shè)了醒目的消防應(yīng)急疏散提示標(biāo)識(shí)等。

　　后續(xù)，將開始建設(shè)全封閉隔墻，確保航站樓北側(cè)部分立面幕墻和軸立面拆除后，航站樓北側(cè)內(nèi)外完全隔離封閉，保證施工過渡期間的運(yùn)行安全、空防安全、消防安全和防疫安全，對(duì)旅客候機(jī)環(huán)境影響降到最低。

　　強(qiáng)化疫情防控——確保防控措施嚴(yán)密有效

　　自1月22日大慶機(jī)場(chǎng)開始對(duì)旅客實(shí)施體溫檢測(cè)以來，分別在航站樓、辦公樓、貨運(yùn)處、1號(hào)門崗等單體用房共設(shè)置6處體溫檢測(cè)點(diǎn),對(duì)出入航站樓及控制區(qū)人員進(jìn)行全面體溫排查，確保旅客和工作人員全覆蓋。

　　目前，大慶機(jī)場(chǎng)在出港旅客管控上，通過“兩查兩測(cè)”，即“查身份證、查龍江健康碼，體溫檢測(cè)和防爆檢測(cè)”，嚴(yán)格把控航站樓的入口關(guān);近日，我省在原“三色碼”基礎(chǔ)上，單獨(dú)設(shè)置了“市內(nèi)碼”，大慶機(jī)場(chǎng)嚴(yán)格落實(shí)掃碼、亮碼制度，確保進(jìn)入候機(jī)樓內(nèi)人員具有當(dāng)日乘機(jī)信息、健康碼與本人身份證匹配且處于正常狀態(tài)，嚴(yán)格阻攔“黃碼”、“紅碼”、“市內(nèi)碼”人員進(jìn)入候機(jī)樓，仔細(xì)排查，做到不落一人。特別是4月29日，哈爾濱機(jī)場(chǎng)安檢站查獲冒用他人“龍江健康碼”乘機(jī)事件發(fā)生后，大慶機(jī)場(chǎng)于5月1日開展了查驗(yàn)流程梳理，明確了旅客身份證件信息和健康碼的核驗(yàn)比對(duì)確認(rèn)要素，對(duì)查驗(yàn)人員進(jìn)行再培訓(xùn)、再部署和重點(diǎn)監(jiān)管，嚴(yán)密防范此類問題發(fā)生。

　　結(jié)合天氣回暖，在對(duì)熱成像體溫檢測(cè)儀準(zhǔn)確性進(jìn)行評(píng)估后，當(dāng)日，大慶機(jī)場(chǎng)在候機(jī)樓出入口體溫檢測(cè)點(diǎn)恢復(fù)了熱成像體溫檢測(cè)儀，代替了醫(yī)護(hù)人員手動(dòng)測(cè)溫，增加了旅客提示標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步從技防角度完善了體溫檢測(cè)措施，緩解了醫(yī)護(hù)人員疲勞度。

　　強(qiáng)化換季準(zhǔn)備——確保新航季保障流程順暢

　　5月3日，大慶機(jī)場(chǎng)將正式開始執(zhí)行夏秋新航季。大慶機(jī)場(chǎng)新增、加密多條航線航班，新增了ARJ21機(jī)型。特別是5月2日，南航在大慶基地新投放一架備份運(yùn)力(A320)，以保障南航航班運(yùn)行正常，至此，大慶機(jī)場(chǎng)過夜飛機(jī)已達(dá)3架。

　　為確保新航季安全運(yùn)行順暢，大慶機(jī)場(chǎng)結(jié)合機(jī)坪運(yùn)行統(tǒng)一規(guī)范專項(xiàng)工作，充分考慮國際航站樓建設(shè)、疫情防控和ARJ21特殊保障機(jī)型，反復(fù)評(píng)估機(jī)位保障資源，先后3次組織現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地運(yùn)行模擬演練，檢驗(yàn)各類車輛、設(shè)施設(shè)備參與全流程保障的實(shí)際現(xiàn)狀，優(yōu)化現(xiàn)有工作流程，調(diào)整并細(xì)化工作手冊(cè)。同時(shí)，充分考慮特殊天氣、特殊旅客、重疊保障時(shí)段等影響，對(duì)各開車位、服務(wù)車道、轉(zhuǎn)彎點(diǎn)、停車瞭望點(diǎn)等容易發(fā)生運(yùn)行沖突的環(huán)節(jié)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，開展運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，明確了控制措施和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管新要求，確保全體保障人員盡快適應(yīng)新航季的運(yùn)行特點(diǎn)。

　　當(dāng)前，大慶機(jī)場(chǎng)新航季航班增量較大，疫情防控進(jìn)入新常態(tài)，特殊復(fù)雜天氣增多，國際航站樓擴(kuò)建工期吃緊，機(jī)場(chǎng)整體運(yùn)行形勢(shì)復(fù)雜，這對(duì)大慶機(jī)場(chǎng)的應(yīng)急處置能力、施工監(jiān)管能力、疫情防控能力和運(yùn)行組織能力不斷提出新的要求。大慶機(jī)場(chǎng)將充分認(rèn)清當(dāng)前形勢(shì)，管理人員靠前指揮，員工積極響應(yīng)落實(shí)，將各類復(fù)雜問題預(yù)想在前面、演練在前邊、治理在前面，積極抓好各項(xiàng)常態(tài)化措施，狠抓安全作風(fēng)建設(shè)，確保大慶機(jī)場(chǎng)安全發(fā)展。

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