陳瀟是東航北京分公司地服部一名普通的班組長(zhǎng)，也是一名80后黨員。2006年他入職東航至今已有十年之久，在日常服務(wù)和管理中，他總能身體力行，率先率范，注重抓住每一個(gè)細(xì)節(jié)，將服務(wù)做到旅客開(kāi)口之前，他的出色表現(xiàn)和熱情，多次得到旅客和同事們的好評(píng)，由此，他不僅是部門(mén)的中堅(jiān)力量，也成為員工的良師益友。

　　管理團(tuán)隊(duì)“婆婆嘴”

　　“減人必須減行李，上機(jī)坪一定穿反光背心;登機(jī)牌、航班號(hào)、安檢章、日期一定要看清楚。”這是陳瀟面對(duì)一線年紀(jì)小的新員工較多的情況下，在管理團(tuán)隊(duì)上中經(jīng)常掛在嘴邊上的話。他的“婆婆嘴”也是大家公認(rèn)的。剛來(lái)的新人總想盡快獨(dú)立上崗，陳瀟嚴(yán)格要求他們：“你們剛開(kāi)始上班，不要圖快，寧可慢，也一定要保證準(zhǔn)確，航班事情無(wú)小事。” 就是因?yàn)樗��?ldquo;婆婆嘴”，他所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)總能擰成一股繩，并出色完成無(wú)數(shù)場(chǎng)保障任務(wù)，受到了分部領(lǐng)導(dǎo)和班組員工的高度贊揚(yáng)和認(rèn)可。

　　服務(wù)旅客“多跑腿”

　　作為一名民航從業(yè)人員，陳瀟深知自己的責(zé)任，他是一位熱心人，在服務(wù)旅客中，他的真誠(chéng)服務(wù)總能打動(dòng)旅客。有一天，MU5136航班，臨到減客時(shí)間，還差最后一位老人，系統(tǒng)顯示老人已過(guò)安檢，但未登記聯(lián)系方式，陳瀟不斷廣播，老人還是未出現(xiàn)。陳瀟放下廣播電話，從安檢口到登機(jī)口一路查找都未找到這位老人，按規(guī)定時(shí)間，航班減客。10分鐘后，老人來(lái)到登機(jī)口，因第一次坐飛機(jī)，意識(shí)到自己錯(cuò)過(guò)航班，情緒激動(dòng)，拍打著自己的腦袋。陳瀟見(jiàn)狀主動(dòng)帶領(lǐng)老人到值機(jī)柜臺(tái)改簽，見(jiàn)老人行走不便，陳瀟一路攙扶到達(dá)值機(jī)柜臺(tái)，“小伙我還有兩件托運(yùn)行李，這來(lái)得及嗎?”陳瀟一路小跑從二樓到一樓行查處只用了不到3分鐘，汗流浹背的左手?jǐn)v扶老人，右手扛著行李趕往登機(jī)口。老人邊走邊流淚“小伙，我看我們是來(lái)不及了，來(lái)不及了。”“相信我，看飛機(jī)就在那兒呢。”陳瀟邊安慰老人邊帶領(lǐng)老人往客艙門(mén)口趕，最終趕上了改簽后的航班，老人握著陳瀟的手一個(gè)勁的感謝：“今天要是沒(méi)有你，我都不知道怎么改簽，本來(lái)想行李也不要了，你看你跑一路，太謝謝!”“大娘，以后您乘坐東航航班，有需要協(xié)助的還找我，我一定幫您。”

　　特殊保障“多現(xiàn)身”

　　作為一名黨員，陳瀟在處理航班特殊情況上總是沖在最前頭。一天，MU272航班，接到緊急通知飛機(jī)上一名旅客暈倒，需要急救。已經(jīng)連著上了24小時(shí)的陳瀟主動(dòng)請(qǐng)示前往現(xiàn)場(chǎng)救援。到現(xiàn)場(chǎng)后看到暈倒旅客吐了一身，急救人員面露難色。這時(shí)陳瀟沖到前面說(shuō)：“我來(lái)吧!”只見(jiàn)陳瀟和急救人員合力將旅客扶上擔(dān)架，抬離飛機(jī)送上救護(hù)車(chē)，最后因救治及時(shí)，旅客脫離危險(xiǎn)。

　　陳瀟就是這樣一位時(shí)刻牢記自己是一名共產(chǎn)黨員，積極發(fā)揮黨員的先鋒模范帶頭作用的班組長(zhǎng)，凡事他都能從大局出發(fā),發(fā)揮個(gè)人特長(zhǎng)和潛能,積極主動(dòng)工作,勇于擔(dān)當(dāng),展現(xiàn)了基層一線黨員的良好風(fēng)采。

責(zé)編：xwxw