2015年發(fā)生很多讓我記憶猶新的事，那一年，中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利七十周年大閱兵勝利舉行;那一年，屠呦呦作為中國(guó)本土科學(xué)家首獲諾貝爾醫(yī)學(xué)獎(jiǎng);同樣是那一年，我離開(kāi)了校園，從中國(guó)民航大學(xué)畢業(yè)，通過(guò)層層篩選成為了一名南航新疆分公司的飛行簽派員。

　　簽派這個(gè)職業(yè)大多人都不太了解，有人說(shuō)我們是“不握桿的飛行員”，有人說(shuō)我們是“萬(wàn)里藍(lán)天的指揮官”，經(jīng)過(guò)了兩年的切實(shí)體會(huì)，盛名之下看其本質(zhì)，不謙虛的講，我們確實(shí)是這樣。一次飛行，從起飛到落地的每一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，都是簽派員的工作范疇。飛機(jī)飛哪兒、什么時(shí)間飛、怎么飛，都需要簽派員們來(lái)調(diào)度、協(xié)調(diào)、指揮。出現(xiàn)極端惡劣天氣時(shí)，我們要在確保安全的前提下，與雷雨、大風(fēng)、暴雪、大霧爭(zhēng)分奪秒，快速安排航班備降、調(diào)整航班計(jì)劃，及時(shí)恢復(fù)航班正常運(yùn)行。

　　不得不說(shuō)簽派這個(gè)工作崗位跟部隊(duì)一樣——是一個(gè)大熔爐，鍛造人的精神，磨礪人的品質(zhì)。兩年來(lái)，我從一名稚氣未脫的大學(xué)畢業(yè)生到一名資質(zhì)完備簽派員的變化，體現(xiàn)在工作、生活的方方面面。

　　我們的“強(qiáng)迫癥”

　　“我們這個(gè)工作性質(zhì)不允許任何馬虎。”這是我在進(jìn)入單位之初，無(wú)數(shù)師傅、學(xué)長(zhǎng)們常掛在嘴邊的一句話。保障航班安全與正點(diǎn)是簽派員的職責(zé)，而安全二字，就是我們強(qiáng)迫癥的來(lái)源。對(duì)于航班運(yùn)行過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，失之毫厘則謬之千里，強(qiáng)迫癥的養(yǎng)成在簽派員的成長(zhǎng)中百利而無(wú)一害。飛行計(jì)劃的反復(fù)檢查，航路限制的反復(fù)核對(duì)，再加上席位間不斷的交叉檢查，這樣的強(qiáng)迫癥讓我們將人為風(fēng)險(xiǎn)降至最低，一次又一次挽回了可能發(fā)生的差錯(cuò)。2017年12月31日晚，隨著南方航空CZ6960航班平穩(wěn)降落在烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)，南航新疆分公司實(shí)現(xiàn)了安全飛行63周年的新業(yè)績(jī)，再次刷新了中國(guó)民航最高安全紀(jì)錄。自豪的說(shuō)，這與一代又一代簽派人的強(qiáng)迫癥密不可分。這樣的強(qiáng)迫癥也潛移默化的進(jìn)入了我們的生活，哪怕在輪休日，看到頭頂風(fēng)云突變，總會(huì)在手機(jī)里查詢機(jī)場(chǎng)天氣報(bào)文，默默說(shuō)一句：“哎，上班的兄弟又要辛苦咯。”

　　我們的責(zé)任感

　　每個(gè)職業(yè)都有其特殊的職業(yè)責(zé)任感，簽派員更是這樣。小到航班正常時(shí)旅客的一聲夸贊，大到活體器官運(yùn)送成功時(shí)的歡呼，我們的責(zé)任感來(lái)源于每一次對(duì)于我們職業(yè)的肯定，沒(méi)有朝九晚五，依然無(wú)時(shí)無(wú)刻。我們的工作經(jīng)常早上五點(diǎn)多起來(lái)，或者半夜一兩點(diǎn)才回家，甚至一整夜不能睡，沒(méi)有周末和節(jié)假日。忙起來(lái)幾個(gè)小時(shí)在座位上站不起來(lái)，電話接到手發(fā)軟，回到家已經(jīng)不想說(shuō)話，人沾床就睡著。作為一個(gè)簽派菜鳥(niǎo)，從無(wú)憂無(wú)慮的大學(xué)樂(lè)園到這樣一個(gè)高壓環(huán)境，我抱怨過(guò)也困惑過(guò)，而老簽派員卻告訴我，想想我們的責(zé)任感：惡劣天氣，我們的努力讓多少旅客安全回家;大面積航延，我們的協(xié)調(diào)讓多少旅客盡早到達(dá);活體器官運(yùn)送，我們熬夜兩小時(shí)換來(lái)的是一個(gè)鮮活生命的保存。想到這，累并快樂(lè)著融入到了我們的心中，這就是我們的責(zé)任感。

　　我們的執(zhí)著

　　“是不握桿的飛行員，是不拿扳手的機(jī)務(wù)，是不去塔臺(tái)的管制”這句話是對(duì)我們業(yè)務(wù)的肯定，也恰恰說(shuō)明了我們專(zhuān)業(yè)知識(shí)的包羅萬(wàn)象。而對(duì)于專(zhuān)業(yè)知識(shí)的執(zhí)著，是我們保障航班安全正點(diǎn)的有力武器。機(jī)組狀況、飛機(jī)狀況、天氣狀況、空域狀況都是我們需要熟悉掌握的數(shù)據(jù)，而與之對(duì)應(yīng)的機(jī)組執(zhí)勤時(shí)間、MEL手冊(cè)、氣象知識(shí)、航圖知識(shí)我們駕輕就熟。上班兩年，我經(jīng)常能見(jiàn)到的場(chǎng)景就是爭(zhēng)論。辦公室、會(huì)議室、休息室乃至于下班后，同事們對(duì)于業(yè)務(wù)的爭(zhēng)論與探討聲聲不絕。師傅口中的專(zhuān)業(yè)詞匯，讓我在羨慕中也看到了自己的不足，之后，隨身攜帶手冊(cè)就成為了我的習(xí)慣。遇到放行時(shí)的迷惑，及時(shí)翻閱手冊(cè)找理論支持;遇到機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航設(shè)施關(guān)閉，我也能夠獨(dú)立分析給出放行建議。今年來(lái)的新同事跟我探討專(zhuān)業(yè)問(wèn)題時(shí)，我發(fā)現(xiàn)自己也能夠有理有據(jù)的進(jìn)行講解，自豪感油然而生。

　　這，就是我當(dāng)簽派員兩年來(lái)的收獲，有過(guò)困惑有過(guò)迷惘，但回顧過(guò)去看到的更多是改變和成長(zhǎng)，一個(gè)稚嫩的大學(xué)生在這里有了“強(qiáng)迫癥”，有了責(zé)任感，有了對(duì)于業(yè)務(wù)的執(zhí)著，櫛風(fēng)沐雨，砥礪前行，相信將來(lái)我的職業(yè)、我的崗位還會(huì)賦予我更多。

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