雙扇區(qū)指揮

　　北京時(shí)間2018年4月26日05:00，廈門空港T3區(qū)域機(jī)坪管制扇區(qū)正式啟用，廈門空港正式完成機(jī)坪管制全面移交工作。廈門空港作為自2013年民航局推動(dòng)機(jī)坪管制移交工作以來，國內(nèi)首家通過局方驗(yàn)證性檢查，成功接收機(jī)坪管制移交的機(jī)場，在已接收T4機(jī)坪管制扇區(qū)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過兩年多的緊張籌備、周密部署，實(shí)現(xiàn)了機(jī)坪管制的全面移交工作。這標(biāo)志著廈門空港的航空器地面管制業(yè)務(wù)自此全部由機(jī)場接手負(fù)責(zé)，此舉將引領(lǐng)廈門空港運(yùn)行效率提升邁上新的臺(tái)階。

勇拔頭籌，開啟新紀(jì)元

運(yùn)管室搬遷符合性檢查

　　“此前，機(jī)坪管制業(yè)務(wù)主要由空管單位負(fù)責(zé)。”元翔廈門空港運(yùn)行指揮中心相關(guān)負(fù)責(zé)人向機(jī)場介紹：“2013年，民航局提出要推進(jìn)航空器機(jī)坪運(yùn)行管理移交機(jī)場管理機(jī)構(gòu)，旨在提升航空器在機(jī)坪區(qū)域運(yùn)行的安全與效率，為響應(yīng)民航局推進(jìn)航空器機(jī)坪管制移交相關(guān)工作精神，元翔廈門空港自2014年起即制定了機(jī)坪管制移交分步實(shí)施方案，在民航廈門監(jiān)管局的悉心指導(dǎo)下，元翔廈門空港與廈門空管站通力合作，于2014年12月28日率先實(shí)施機(jī)坪管制移交工作，成功開展T4機(jī)坪(含32個(gè)機(jī)位，運(yùn)行航班量占比近50%)航空器的地面管制指揮并于2015年2月5日順利通過局方驗(yàn)證性檢查，成為國內(nèi)首家接收機(jī)坪管制業(yè)務(wù)的機(jī)場。”

　　據(jù)悉，元翔廈門空港運(yùn)行指揮中心運(yùn)管室作為業(yè)內(nèi)“第一批吃螃蟹的人”，自成立伊始，便定位于連接空中交通管理與機(jī)場運(yùn)行保障的紐帶橋梁，立足打造專業(yè)化、協(xié)同化的機(jī)坪管制團(tuán)隊(duì)，致力于提供更安全、更高效的機(jī)坪管制服務(wù)，不斷探索和推動(dòng)地空交互、地空協(xié)同的新型機(jī)場運(yùn)行模式。通過機(jī)坪管制移交，元翔廈門空港人打開了“地-空”緊密互通的運(yùn)行保障新模式，也開啟了國內(nèi)機(jī)場運(yùn)行模式新紀(jì)元，廈門空港速度另在行業(yè)內(nèi)得到了一致的認(rèn)可和好評(píng)。T4區(qū)域管制移交后，廈門空港T4區(qū)域機(jī)坪運(yùn)行效率得到極大提升，機(jī)坪保障資源利用率顯著提高，航班實(shí)際出港滑行時(shí)間持續(xù)降低，尤其是在廈門會(huì)晤籌備前期機(jī)場跑道集中整修施工期間協(xié)調(diào)航班2100余架次，廈門會(huì)晤保障期間更是通過專業(yè)的指揮協(xié)調(diào)，完美實(shí)施了會(huì)晤專包機(jī)及車隊(duì)的機(jī)坪管制指揮調(diào)度。初嘗甜頭的廈門空港人并不滿足現(xiàn)狀，“在沒有現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)可以借鑒的情況下，要進(jìn)一步推進(jìn)移交工作的深化，螃蟹怎么吃、怎么做?成為了擺在我們面前的巨大挑戰(zhàn)，要每一步都踏實(shí)才行!”元翔廈門空港相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

穩(wěn)扎穩(wěn)打，苦練基本功

　　接收機(jī)坪管制業(yè)務(wù)后，這“螃蟹怎么吃、怎么做才美味”就成為了新課題。在實(shí)施機(jī)坪管制全面移交前的這兩年多的籌備期內(nèi)，元翔廈門空港人用低調(diào)務(wù)實(shí)的工匠精神，穩(wěn)扎穩(wěn)打、苦練基本功，探索出了具有廈門空港特色的機(jī)坪管制運(yùn)行新模式、新道路。

　　人才培養(yǎng)方面，著力打造具有廈門機(jī)坪管制特色的教員隊(duì)伍和人才培訓(xùn)養(yǎng)成計(jì)劃。從機(jī)坪管制移交前期“清一色”的空管支援人員教員、口頭說教為主的帶培方式到機(jī)坪管制全面移交時(shí)包含一名局方檢查員在內(nèi)的七人教學(xué)團(tuán)隊(duì)、多階段進(jìn)階式標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)計(jì)劃、十余套自主開發(fā)機(jī)坪管制特色課程以及21名機(jī)坪管制指揮人員的考核放單，從單一化職業(yè)發(fā)展通道、鼓勵(lì)人才全面發(fā)展到“行政”、“技術(shù)”雙通道鼓勵(lì)百花齊放、各盡其才，元翔廈門空港運(yùn)行指揮中心運(yùn)管室走出了一條獨(dú)立自主的人才培養(yǎng)及團(tuán)隊(duì)建設(shè)道路。

　　設(shè)備系統(tǒng)方面，堅(jiān)持走以管制行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)桿、服務(wù)機(jī)場運(yùn)行保障為目標(biāo)的設(shè)備系統(tǒng)建設(shè)道路。從機(jī)坪管制移交初期的數(shù)字監(jiān)控、紙質(zhì)進(jìn)程單、二次雷達(dá)、甚高頻通訊系統(tǒng)，到機(jī)場地面管制系統(tǒng)、機(jī)場電子進(jìn)程單系統(tǒng)的研發(fā)投用，再到航班管制運(yùn)行數(shù)據(jù)與機(jī)場生產(chǎn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的引接交互、地面管制及電子進(jìn)程單防呆預(yù)警功能完善，在全面移交實(shí)施前，運(yùn)管室場面監(jiān)視雷達(dá)、全景監(jiān)控系統(tǒng)、統(tǒng)一語音終端、CDM電子進(jìn)程單系統(tǒng)等新系統(tǒng)設(shè)備經(jīng)過充分評(píng)估和試運(yùn)行全部到位。在不斷地進(jìn)行設(shè)備系統(tǒng)引進(jìn)革新的同時(shí)，加強(qiáng)設(shè)備系統(tǒng)維護(hù)管理，組織簽訂維保協(xié)議明確設(shè)備系統(tǒng)所有者、使用者、維護(hù)者權(quán)責(zé)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)分工、專業(yè)管理。

　　運(yùn)行管理方面，以機(jī)坪運(yùn)行安全管理為基礎(chǔ)，以航班放行正常管理為抓手持續(xù)提升機(jī)坪管制核心業(yè)務(wù)水平。充分發(fā)揮SMS效能，建立起從風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告識(shí)別到風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管控再到宣貫落實(shí)及效果追蹤檢查的全流程風(fēng)險(xiǎn)管理制度，配合機(jī)坪管制全面移交工作先后開展管制場所變更、燈光改造、新系統(tǒng)引接、管制程序變更等多余項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管理項(xiàng)目;依托元翔廈門空港質(zhì)量管理平臺(tái)，建立運(yùn)行指揮中心三級(jí)質(zhì)控體系，落實(shí)“目迎目送”、“席位交叉檢查”、“5秒問責(zé)”、“監(jiān)控與現(xiàn)場抽查”等一系列管制指揮過程管控措施;積極開展地面滑行偏離管制指令專項(xiàng)整治活動(dòng)，推動(dòng)機(jī)坪標(biāo)志標(biāo)線改造、優(yōu)化管制指揮用語、強(qiáng)化席位監(jiān)控與檢查，為機(jī)坪管制全面移交提供安全保證。推動(dòng)進(jìn)離場程序分離、跑滑結(jié)構(gòu)改造、雙車跑道檢查等優(yōu)化措施落地，為廈門空港單跑道資源“開源節(jié)流”、提升資源利用率;推進(jìn)機(jī)場流量管理人才培養(yǎng)和席位建設(shè)，打造空中交通管理與地面運(yùn)行保障的紐帶橋梁;簽訂CDM運(yùn)行航班放行工作協(xié)議固化航班放行管理成功經(jīng)驗(yàn);建立起日常航班放行信息預(yù)警與通報(bào)程序、惡劣放行環(huán)境下的分級(jí)響應(yīng)及聯(lián)席辦公機(jī)制;推動(dòng)精細(xì)化管理，優(yōu)化機(jī)坪運(yùn)行指揮程序，減少機(jī)坪管制全面移交后管制程序變更對航空器地面運(yùn)行效率的影響。

　　環(huán)境管理方面，積極營造安全、舒適、整潔、衛(wèi)生的管制指揮環(huán)境。2017年11月4日，運(yùn)行指揮中心運(yùn)管室由T4候機(jī)樓指廊樓中樓搬遷至運(yùn)行指揮中心七樓，開啟了全景監(jiān)控為主、場監(jiān)雷達(dá)為輔的全新管制指揮模式，為中大型機(jī)場不可目視區(qū)域航空器管制指揮提供了新樣本、新思路。管制場所管理方面，實(shí)現(xiàn)辦公場所、休息場所、設(shè)備物資室完全分離，建立和落實(shí)上述區(qū)域的5S管理和日常檢查巡視制度，確保全面移交工作環(huán)境友善和諧。

水到渠成，敢創(chuàng)新輝煌

　　自2017年3月起至2018年4月，元翔廈門空港運(yùn)行指揮中心即分批派員赴廈門空管站塔臺(tái)進(jìn)行T3機(jī)坪管制業(yè)務(wù)脫產(chǎn)實(shí)習(xí)和模擬機(jī)練習(xí)。自2018年3月起，空港又先后組織主要機(jī)場運(yùn)行保障單位以及廈門空管站、航空公司簽派員、機(jī)務(wù)、飛行員召開了多次機(jī)坪管制全面移交規(guī)則宣貫研討會(huì)和問卷調(diào)查，組織主要基地航企、建設(shè)管理部、候管公司及兆翔科技等單位開展多次全面移交相關(guān)科目實(shí)戰(zhàn)演練，組織基地航飛行員、建設(shè)管理部、機(jī)務(wù)等業(yè)務(wù)骨干人員進(jìn)行機(jī)坪運(yùn)行規(guī)則現(xiàn)場徒步檢驗(yàn)。

　　隨著人員培訓(xùn)、設(shè)施設(shè)備引接、機(jī)坪標(biāo)識(shí)標(biāo)線改造、運(yùn)行協(xié)議簽訂、運(yùn)行手冊修訂、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等工作相繼準(zhǔn)備到位，2018年04月26日05:00(北京時(shí))T3機(jī)坪管制扇區(qū)正式啟用，元翔廈門空港運(yùn)行指揮中心運(yùn)管室全面接管廈門空港機(jī)坪管制工作。局方政策的支持與指導(dǎo)、兄弟單位的配合與幫助、廈門空港人長期不懈的努力與汗水，合力翻開了廈門空港運(yùn)行新的一頁。

　　機(jī)坪管制全面移交是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。T4機(jī)坪管制業(yè)務(wù)順利移交、防抗超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“莫蘭蒂”、2017年金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人廈門會(huì)晤航空運(yùn)輸保障等大仗、硬仗的成功拿下，鍛造出了元翔廈門空港人拼搏進(jìn)取、迎難而上的強(qiáng)大文化底蘊(yùn)，也向外界展示了元翔廈門空港人開拓創(chuàng)新，勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木�神。元翔廈門空港人也將用一個(gè)又一個(gè)穩(wěn)扎穩(wěn)打的成績，回饋廣大旅客朋友的厚愛，在人文機(jī)場打造，踐行真情服務(wù)的道路上再創(chuàng)佳績。

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