4月19日上午，京津冀民航鐵路協同發(fā)展座談會在集團公司召開。集團公司總經理劉雪松，副總經理、天津機場總經理閻欣，總經理助理、河北機場集團總經理李武，京津冀城際鐵路投資有限公司總經理苗子簃出席會議;國家發(fā)展改革委基礎產業(yè)司巡視員任虹，民航局機場司副司長朱文欣到會指導;會議由集團公司常務副總經理王星主持。

　　會議認為，京津冀機場群協同發(fā)展成效顯著，2014年以來，首都機場國際運量增速明顯快于國內運量，天津、石家莊機場增速明顯快于首都機場，京津冀三地航空市場結構不斷優(yōu)化。推動民航鐵路協同發(fā)展，是落實“三大關切”，實施“三大戰(zhàn)略”的重要抓手，京津冀地區(qū)機場綜合交通樞紐體系是全球航空網絡體系中的重要樞紐和國家對外交往的主要窗口，也是疏解非首都功能的戰(zhàn)略平臺和建設北京國際性綜合交通樞紐的重要支撐，并將成為推動區(qū)域產業(yè)轉型升級的重要平臺。

　　任虹充分肯定了集團公司推動京津冀交通一體化取得的成績。她指出，京津冀機場群集中統一管理為推進區(qū)域交通一體化和空鐵聯程聯運提供了有利條件，三地政府的大力支持和豐富的鐵路資源是推進區(qū)域交通一體化基礎。各相關單位要統一認識，按照設施連通、信息連通和搭建服務平臺三個階段逐步推進空鐵聯程聯運，實現串點成線、連線成面，形成機場扇面輻射結構。下一步，要在京津冀地區(qū)率先試點民航和鐵路兩大信息系統互聯互通，推進民航鐵路融合發(fā)展，實現“坐在一起、想在一起、干在一起”，為全國空鐵聯運創(chuàng)造樣板。

　　劉雪松強調，空鐵聯運將成為我國民航的特色和優(yōu)勢。北京新機場是我國乃至全球規(guī)模最大的空地一體化綜合交通樞紐，天津機場、石家莊機場已經打通北京地區(qū)的集中疏解通道。未來將形成“空空中轉+空鐵中轉”樞紐模式。完善機場集疏運網絡，推動民航和鐵路信息系統互聯互通，推動共建共享型高鐵站城市候機樓，大力提升民航和鐵路基礎設施綜合效能，不斷擴大航空服務覆蓋范圍，更好地服務京津冀協同發(fā)展和雄安新區(qū)規(guī)劃建設，贏得全球航空樞紐競爭優(yōu)勢。

　　王星表示，京津冀交通一體化符合國家戰(zhàn)略、行業(yè)要求和集團公司發(fā)展需求，京津冀交通一體化擁有國家政策、地方政府支持、以及企業(yè)聯動、資源互補的明顯優(yōu)勢。他對下一步推進京津冀交通一體化提出三點意見，一是完善機制，推動建立民航鐵路溝通協作長效機制;二是統一規(guī)劃，推動實現政府之間項目規(guī)劃的銜接以及企業(yè)之間建設規(guī)劃的銜接;三是推動試點，結合前期工作基礎先行推動重點項目，并積極探索城市候機樓項目試點。

　　朱文欣表示，實現互聯互通對于京津冀世界級機場群建設意義重大。要進一步研究適應機場需求的鐵路銜接方式和綜合交通樞紐一體化運營模式，積極探索相關主體在城市航站樓建設中的作用并推動實現可持續(xù)運營。

　　苗子簃表示，將全力服務好京津冀機場群的四個主要機場，增強與集團公司的溝通對接，建立互信互助共擔共贏的戰(zhàn)略合作關系，共同推進重大項目建設，促進民航、鐵路協同發(fā)展，共同落實京津冀協同發(fā)展國家戰(zhàn)略。

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