據(jù)海口美蘭國際機場(以下簡稱“美蘭機場”)消息稱，5月1日起，交通樞紐中心(以下簡稱“GTC”)高鐵通道將正式投入使用，這標(biāo)志著美蘭機場初步完成了海南省“十三五”計劃及海口市城市總規(guī)劃(2010-2020年)提出的相關(guān)要求，改善了海口市與周邊市縣及地區(qū)的交通運輸條件，初步形成包括陸地和空中的全場聯(lián)動立體式交通樞紐。

　　目前，位于候機樓北側(cè)，占地面積1萬多平方米的美蘭機場GTC已實現(xiàn)自主多樣化、一面對多點的交通方式，集高鐵、公交巴士、城際快線、出租車等多種交通方式于一體，旅客及市民朋友可根據(jù)自己的實際需要選擇合適的交通方式。

　　公交方面，在原41路、21路公交線路基礎(chǔ)上，新增41快線、K4快線及J1路3條公交線路，發(fā)車間隔15至25分鐘，最遠可達銀灘花園、海口秀英港;城際快線方面，已開通前往屯昌、儋州、瓊海、文昌、瓊中的路線，日均發(fā)車25班次;出租車方面，日均出車2700輛;高鐵方面，海南環(huán)島高鐵北起海口東站，途經(jīng)文昌、瓊海、萬寧、儋州、樂東等著名旅游市縣，目前日均32班次。值得一提的是，美蘭機場站是海南環(huán)島鐵路唯一的一個地下車站，也是國內(nèi)首個直通機場的高鐵站，而直連高鐵站與美蘭機場航站樓及GTC的高鐵通道，通往航站樓的換乘通道全長僅320.7米，通往GTC換乘通道全長約65米，步行2分鐘即可完成換乘。

　　“30年前的海南基礎(chǔ)設(shè)施落后，連紅綠燈都沒有，但是今天的海南海陸空交通體系連通世界，和全球160多個國家和地區(qū)建立了經(jīng)貿(mào)聯(lián)系。”海南省省長沈曉明在博鰲年會上談到交通的變化感慨萬千。

　　伴隨著國際旅游島與海南自由貿(mào)易試驗區(qū)、中國特色自由貿(mào)易港建設(shè)、59國人員入境免簽這一系列政策的疊加效應(yīng)，美蘭機場的旅客吞吐量將日益增多，人們對交通換乘的便捷需求也將逐漸提升，未來，美蘭機場將大力踐行真情服務(wù)理念，不斷完善軟件服務(wù)及硬件設(shè)施設(shè)備，并在打造“泛南海國際航空樞紐”建設(shè)上持續(xù)發(fā)力，為海南經(jīng)濟社會發(fā)展提供源源不斷的動能。

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