坐落于遼闊草原深處的錫林浩特機(jī)場(chǎng)，作為內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)管理運(yùn)營(yíng)的支線機(jī)場(chǎng)之一，素有“草原空港”之稱(chēng)。自1958年建成以來(lái)，戰(zhàn)斗在草原空港的歷代錫林浩特民航人矢志不移，始終堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)不動(dòng)搖，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡，開(kāi)辟了一條又一條航線，用熱愛(ài)黨、熱愛(ài)草原的無(wú)限深情譜寫(xiě)了和譜寫(xiě)著錫林郭勒盟民航歷史，特別是黨的十八大以來(lái)，錫林浩特民航人在習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于民航工作指示批示精神的指引下，堅(jiān)持新發(fā)展理念，堅(jiān)持持續(xù)安全和真情服務(wù)理念，正以?shī)^斗新時(shí)代的豪情壯志續(xù)寫(xiě)著錫林浩特民航人的初心使命……

　　建設(shè)

　　六十三載春風(fēng)化雨，六十三載砥礪前行。伴隨著新中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，伴隨著祖國(guó)改革開(kāi)放的滾滾春潮，錫林浩特機(jī)場(chǎng)的建設(shè)發(fā)展宛如一幅承載草原人民飛翔藍(lán)天夢(mèng)想的歷史畫(huà)卷，循著錫林郭勒草原經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的歷史徐徐展開(kāi)......

　　歲月回眸，創(chuàng)建初期的錫林浩特機(jī)場(chǎng)，到處見(jiàn)黃土，處處是荒草。機(jī)場(chǎng)主副跑道均為土質(zhì)，擁有兩個(gè)停機(jī)位和一間90平米的土木結(jié)構(gòu)候機(jī)室。簡(jiǎn)易的基礎(chǔ)設(shè)施撐起了首趟自治區(qū)首府呼和浩特始發(fā)的民航班機(jī)，也為草原人民播種下了實(shí)現(xiàn)飛天夢(mèng)想的種子。隨著錫林郭勒盟經(jīng)濟(jì)建設(shè)和錫林浩特市政建設(shè)發(fā)展的需要，1992年，錫林浩特機(jī)場(chǎng)遷建到城市西南9.5公里處，占地面積131.45公頃，跑道長(zhǎng)1800米，停機(jī)坪面積6000平方米，和2380平方米的候機(jī)樓，機(jī)場(chǎng)建設(shè)已初具規(guī)模。后經(jīng)過(guò)2001年、2006年和2008年三次改擴(kuò)建，目前錫林浩特機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)為4C，跑道長(zhǎng)2800米，建有5個(gè)停機(jī)位，改擴(kuò)建后機(jī)場(chǎng)公司審時(shí)度勢(shì)，探索推動(dòng)釋放新的發(fā)展動(dòng)能，充分利用錫林浩特機(jī)場(chǎng)良好的凈空資源及綜合保障能力，在保障正常航班的前提下，積極引進(jìn)訓(xùn)練飛行業(yè)務(wù)，為未來(lái)建設(shè)飛行訓(xùn)練基地積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　2021年作為錫林浩特機(jī)場(chǎng)“基本建設(shè)年”，在集團(tuán)公司和地方政府的全力支持下，機(jī)場(chǎng)公司將堅(jiān)持把完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高綜合保障能力作為推動(dòng)錫盟民航業(yè)發(fā)展的首要工作;按照既定工作安排，嚴(yán)格落實(shí)疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有關(guān)政策要求，強(qiáng)化與地方政府的聯(lián)動(dòng)合力，進(jìn)一步加強(qiáng)項(xiàng)目統(tǒng)籌謀劃，在保證安全的基礎(chǔ)上，積極推進(jìn)涵蓋飛行區(qū)、候機(jī)樓及公共區(qū)等九個(gè)工程建設(shè)項(xiàng)目，加快基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)步伐。

　　可以預(yù)見(jiàn)，經(jīng)過(guò)新一輪改擴(kuò)建的錫林浩特機(jī)場(chǎng)必定會(huì)是一顆點(diǎn)綴在遼闊草原熠熠生輝的明珠，成為草原人民連接全中國(guó)和世界五大洲的空中橋梁，也一定會(huì)在改善地區(qū)投資環(huán)境，擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)錫林郭勒草原的經(jīng)濟(jì)建設(shè)及對(duì)外交流發(fā)揮更加積極的作用。

　　發(fā)展

　　進(jìn)入21世紀(jì)后，錫林浩特機(jī)場(chǎng)受地區(qū)經(jīng)濟(jì)規(guī)模和人口數(shù)量等諸多因素影響，發(fā)展一直緩慢。2003年，機(jī)場(chǎng)只有兩條航線，分別是飛往北京和呼和浩特，而且3天才有一班飛往北京，2天一班飛往呼和浩特，全年保障運(yùn)輸起降只有370架次，旅客吞吐量只有16464人次，貨郵吞吐量只有8.5噸。

　　起初，錫林浩特機(jī)場(chǎng)航空市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)慘淡，舉步維艱，淡季時(shí)甚至出現(xiàn)平均每日航班起降不足1班的運(yùn)行困境，飛飛停停，機(jī)場(chǎng)面臨停航的危險(xiǎn)，即便機(jī)場(chǎng)獲得了地方政府的多項(xiàng)支持，仍不能有效扭轉(zhuǎn)經(jīng)營(yíng)慘淡的困難局面。內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)在深入研究了”空中快線”、“中樞輻射”、“低成本航空”等運(yùn)營(yíng)模式后，2010年進(jìn)行創(chuàng)新，因地制宜地提出“支線快線”模式，即：集中資源、降低運(yùn)價(jià)，打通一個(gè)“空中出口”，并以錫林浩特為試點(diǎn)，通過(guò)“小機(jī)型、大密度、高客座、低票價(jià)”的模式，在錫林浩特機(jī)場(chǎng)與呼和浩特機(jī)場(chǎng)之間，進(jìn)行公交化、大眾化的航空運(yùn)輸，讓老百姓“坐得起”飛機(jī)。同年5月，內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)與錫林郭勒盟行署簽署了呼—錫支線快線承包航班經(jīng)營(yíng)合同，在全國(guó)民用支線機(jī)場(chǎng)開(kāi)創(chuàng)了“支線快線”運(yùn)營(yíng)模式的先河，在全國(guó)民用支線機(jī)場(chǎng)進(jìn)行推廣。

　　呼錫快線開(kāi)通當(dāng)年，錫林浩特機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量便突破了20萬(wàn)人次，這樣的成績(jī)對(duì)于當(dāng)時(shí)的錫林浩特機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一劑強(qiáng)心針。呼錫快線成功開(kāi)通后，集團(tuán)公司又相繼開(kāi)通呼和浩特—通遼、呼和浩特—烏海、呼和浩特—赤峰等快線，快線模式在內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)多個(gè)機(jī)場(chǎng)推廣復(fù)制，實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)開(kāi)花。自呼錫快線開(kāi)通，由錫林浩特通過(guò)中轉(zhuǎn)聯(lián)程可抵達(dá)全國(guó)17個(gè)主要旅游城市，到如今，隨著內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)“經(jīng)呼飛”中轉(zhuǎn)不斷完善，錫林浩特機(jī)場(chǎng)的航線網(wǎng)絡(luò)與首府大航線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了緊密鏈接，盟內(nèi)旅客經(jīng)呼中轉(zhuǎn)當(dāng)日可達(dá)國(guó)內(nèi)77個(gè)城市。“隨時(shí)轉(zhuǎn)”“即日達(dá)”的干支聯(lián)動(dòng)戰(zhàn)略徹底為旅客打造了便捷空中通道。完善的航線網(wǎng)絡(luò)也帶動(dòng)了錫林浩特機(jī)場(chǎng)旅客量的增長(zhǎng)：2010年，機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量首次突破20萬(wàn)，2012年突破30萬(wàn)人次，2013年的40萬(wàn)，2015年突破50萬(wàn)人次，2017年突破60萬(wàn)人次，2019年突破75萬(wàn)人次，九年時(shí)間，機(jī)場(chǎng)年旅客量增長(zhǎng)了2.5倍。十三五期間共計(jì)完成運(yùn)輸起降33471架次，完成旅客吞吐量3180412人次，完成貨運(yùn)吞吐量8409.6噸。

　　“十四五”期間，錫林浩特機(jī)場(chǎng)公司將按照集團(tuán)公司的發(fā)展戰(zhàn)略布局，在不斷完善通達(dá)性基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸效能，在“十三五”期間建設(shè)形成的“干線+支線+通用”的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，繼續(xù)優(yōu)化和加密進(jìn)京赴呼航線，借助錫—京、錫—呼等基礎(chǔ)航線，逐步搭建至“長(zhǎng)三角”“珠三角”等地區(qū)的空中走廊，實(shí)現(xiàn)出行費(fèi)用和時(shí)間成本“雙降低”，最大限度滿足廣大旅客對(duì)航空運(yùn)輸?shù)男枨螅瑢?shí)現(xiàn)老百姓“坐得好”飛機(jī)的美好生活向往。

　　展望

　　經(jīng)過(guò)63年的艱苦奮斗與積極探索，錫林浩特機(jī)場(chǎng)公司已經(jīng)走向成熟。如今站在新的歷史起點(diǎn)，我們信心百倍，更加堅(jiān)定的堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)，以建黨百年帶來(lái)的磅礴偉力為契機(jī)，辦實(shí)事，開(kāi)新局，立足實(shí)際，保持戰(zhàn)略定力，以管理創(chuàng)新為手段，進(jìn)一步推動(dòng)錫林郭林郭勒盟民航事業(yè)在高質(zhì)量發(fā)展的征程上奮勇前進(jìn)。

　　展望未來(lái)，錫林浩特機(jī)場(chǎng)公司將繼續(xù)秉承“艱苦奮斗，踏實(shí)寬厚”的企業(yè)精神，不忘初心，牢記使命，勇?lián)�重任，以更加�?jiān)實(shí)的步伐，關(guān)注細(xì)節(jié)，一個(gè)航班一個(gè)航班盯，一個(gè)環(huán)節(jié)一個(gè)環(huán)節(jié)抓，在服從服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展建設(shè)上，繼續(xù)以昂揚(yáng)的精神風(fēng)貌和嚴(yán)細(xì)實(shí)的工作作風(fēng)踐行錫林民航人的初心使命，為滿足草原經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和廣大人民群眾對(duì)民航運(yùn)輸?shù)淖畲笮枨笞龀鲂碌母�大貢獻(xiàn)，把草原絲路向遠(yuǎn)方延伸，把詩(shī)和遠(yuǎn)方無(wú)限鋪展。

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